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Porsche > 991 (911) MK1 2012-2016 > Parti di ricostruzione del motore > Turbocompressori/Intercooler e parti >

Porsche 911 (997) Twin Turbo - Fase 1 - MD472 e MD473 [600-650 CV] ❭ MD472MD473

Porsche 911 (997) Twin Turbo - Fase 1 - MD472 e MD473 [600-650 CV] - 99712301476, 5304-970-0060, 5304-988-0060 - MD472, MD473

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Product Information

Porsche 911 (997) Twin Turbo - Fase 1 - MD472 e MD473 [600-650 CV]

Questo si basa sulla modifica dei turbo esistenti.

MD472 e MD473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruota del compressore BorgWarner K26 ad alto flusso appositamente modificata
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 600-650 CV*

I turbocompressori ibridi MD472 e MD473 si adattano a:
Porsche 911 (997) Turbo, codice motore 997 anno 2006 e 2010, numero OEM 99712301476 I turbo MD472 e MD473 sostituiscono direttamente 5304-970-0060 e 5304-988-0060.

Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.

*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.

Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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99712301476

5304-970-0060

5304-988-0060

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Gli intercooler DesignTek Porsche producono una portata elevata e una drastica riduzione della temperatura, a cui contribuiscono principalmente due fattori chiave. In primo luogo, la grande riduzione della temperatura è ottenuta da nuclei intercooler più grandi del 40% rispetto a quelli di serie, in cui ciascun nucleo ha una portata di capacità di 750 CFM. In secondo luogo, che a nostro avviso è l’elemento più importante di un CI; i serbatoi terminali di ingresso/uscita. I nostri serbatoi terminali sono realizzati in un unico pezzo di alluminio pressofuso, formati con angoli minimi o nulli e sono inoltre completamente lucidati all'interno per aumentare la velocità dell'aria; riduce quindi al minimo i punti di saldatura e aumenta notevolmente il flusso d'aria e la riduzione delle perdite di carico con conseguente miglioramento dell'efficienza. Tieni inoltre presente che tutti i nostri intercooler sono disponibili solo con finitura lucida per un aspetto senza compromessi.

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