Cuffia estremità cavo frizione. Porsche 911/914  ❭  91442392202

Cavo frizione con ingrassatore.



Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1955)

Originale e unico: il cavo frizione con
nipplo di lubrificazione. Con uno stile originale e un design unico. Il cavo della frizione, composto da un nucleo di filo e
copertura esterna rinforzata, dispone anche di un lubrificante
capezzolo ed è disponibile esclusivamente da Porsche
Classico. Prodotto anche in Germania.

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35623058

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Guida del cavo della frizione.
Il tubo guida del cavo della frizione 64423209 è un componente originale Porsche Original Equipment (OE) che incanala e sostiene il cavo della frizione sui modelli 356A.
Questo tubo guida, posizionato lungo il percorso del cavo della frizione, protegge e posiziona il cavo, contribuendo a garantire un azionamento uniforme della frizione e riducendo l'usura sia del cavo che dell'hardware circostante.

Adatto a:
Porsche 365A/540.1 1956 - 1959

Schema rif. n. 65

Questo tubo guida originale è prodotto secondo gli standard di qualità Porsche ed è esattamente il componente utilizzato da Porsche per il passaggio del cavo della frizione sui veicoli 356A. Si installa direttamente nelle sedi di montaggio originali e si interfaccia perfettamente con il gruppo pedali e il leveraggio della frizione. Essendo un componente originale proveniente dalla rete di distribuzione Porsche, garantisce una geometria corretta e prestazioni durature.

Il tubo guida impedisce che il cavo della frizione si pieghi o si sfreghi durante il passaggio attraverso la pedaliera e la paratia parafiamma fino al vano motore. Mantenendo il movimento fluido del cavo, preserva la corretta sensazione di innesto e riduce le sollecitazioni sul cavo e sui componenti del leveraggio.

L'utilizzo di un tubo guida originale Porsche garantisce la perfetta compatibilità con gli OEM, mantenendo il corretto percorso del cavo della frizione e le prestazioni meccaniche del veicolo così come erano state progettate originariamente. I ricambi originali contribuiscono a preservare la sensazione di guida e l'affidabilità a lungo termine sui modelli classici.

Quando sostituire:
• Quando l'originale è corroso o danneggiato
• I problemi di instradamento dei cavi causano una scarsa sensibilità della frizione
• Parte rimossa durante la manutenzione o il restauro
• Sostituzione preventiva durante il servizio correlato

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64423209

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Guaina esterna del cavo della frizione

Ripristina un funzionamento fluido e affidabile della frizione con questa guaina esterna per cavo frizione di ricambio originale. Questa guaina esterna sostiene e guida il cavo della frizione nel suo percorso tra il gruppo pedali e il meccanismo di azionamento della frizione. Fornisce il rivestimento esterno stabile necessario affinché il cavo interno trasmetta il movimento del pedale in modo preciso e costante.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schema di riferimento n. 64

Una boccola usurata, danneggiata o montata in modo errato può aumentare l'attrito, influire sulla sensibilità del pedale e impedire al cavo della frizione di funzionare correttamente in tutta la sua escursione. La sostituzione del componente usurato contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento del cavo e un controllo affidabile della frizione, mantenendo al contempo il funzionamento meccanico originale della Porsche 356.

Prodotto secondo le specifiche originali, questo manicotto esterno di ricambio è progettato per un montaggio corretto e un funzionamento affidabile nelle applicazioni di manutenzione e restauro di Porsche classiche.

Qual è la funzione della guaina esterna del cavo della frizione?

La guaina esterna del cavo della frizione funge da guida fissa attraverso la quale scorre il cavo interno della frizione.

Quando si preme il pedale della frizione, il cavo interno si muove all'interno della guaina e trasmette tale movimento al meccanismo di disinnesto della frizione. La guaina deve rimanere saldamente in posizione e mantenere la forma e il percorso corretti in modo che il cavo possa muoversi liberamente senza flessioni, sfregamenti o inceppamenti eccessivi.

Una guaina esterna che funziona correttamente contribuisce a fornire:

• Movimento fluido del pedale della frizione
• Viaggio costante del cavo
• Trasferimento accurato dell'input del pedale
• Riduzione dell'attrito attorno al cavo interno
• Corretto innesto e disinnesto della frizione
• Percorso dei cavi stabile. Affidabilità migliorata del sistema di frizione meccanica.

Perché sostituire la guaina esterna del cavo della frizione?

La guaina originale può deteriorarsi dopo molti anni di utilizzo ed esposizione all'umidità, ai detriti stradali, al calore e ai movimenti ripetuti.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Crepe o spaccature dell'involucro esterno
• usura interna
• Corrosione
• Distorsione o schiacciamento
• Percorso errato
• Punti di fissaggio danneggiati
• Contaminazione all'interno della manica
• Attrito eccessivo attorno al cavo della frizione

Una guaina danneggiata può sottoporre il cavo della frizione e il gruppo pedale a una sollecitazione eccessiva, causando potenzialmente un'usura prematura del cavo o un funzionamento irregolare della frizione.

Sintomi di una guaina esterna usurata o danneggiata

La guaina esterna del cavo della frizione deve essere ispezionata se il veicolo presenta i seguenti sintomi:

• Pedale della frizione rigido
• Movimento irregolare o a scatti del pedale
• Maggiore sforzo sui pedali
• Innesto della frizione incoerente
• Ritorno lento del pedale
• Cigolii o stridii durante il movimento del pedale
• Crepe o danni visibili alla manica
• Usura eccessiva del cavo della frizione
• Difficoltà nella corretta regolazione della frizione
• Movimento o flessione del cavo laddove la guaina dovrebbe rimanere fissa

Questi sintomi possono anche essere causati da un cavo della frizione usurato, dal gruppo pedale, dal meccanismo di disinnesto o da un sistema di frizione regolato in modo errato. Tutti i componenti correlati devono essere controllati durante la diagnosi.

Benefici

L'installazione di questa guaina esterna per cavo frizione OE Match può contribuire a:

• Ripristinare un funzionamento più fluido del pedale della frizione
• Migliorare la regolarità del movimento del cavo della frizione
• Ridurre la resistenza all'interno del sistema di cavi
• Proteggere il cavo interno della frizione
• Mantenere il corretto allineamento del cavo della frizione
• Ridurre il rischio di usura prematura dei cavi Migliorare la precisione della regolazione della frizione
• Conservare il sistema di frizione meccanica originale
• Sostieni un restauro di alta qualità della Porsche 356
• Evitare riparazioni temporanee o improvvisate dei cavi

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Durante l'installazione, ispezionare l'intero sistema di controllo della frizione, compresi:

• Cavo della frizione interno
• Gruppo pedali
• Punti di fissaggio del cavo
• Perni a forcella e clip di fissaggio
• Guide per cavi
• Leva di disinnesto della frizione
• Componenti di regolazione
• Instradamento dei cavi
• Punti di fissaggio del telaio

La boccola esterna deve essere installata seguendo il percorso originale e fissata correttamente in ogni punto di montaggio. Curve troppo accentuate, schiacciamenti o un posizionamento errato possono aumentare l'attrito e compromettere il funzionamento della frizione.

Qualora il cavo della frizione presenti segni di corrosione, sfilacciamento, allungamento o usura eccessiva, si consiglia di sostituirlo contestualmente alla sostituzione.

Una volta montato, il cavo della frizione deve essere regolato secondo la corretta procedura dell'officina Porsche per ottenere il gioco libero del pedale e il movimento di disinnesto della frizione richiesti.

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