Cavo del freno a mano. Porsche 911 SC/Carrera 77-89  ›  91142455104

Cavo del freno a mano.

Il cavo del freno a mano OE Match è un cavo di ricambio per il freno di stazionamento meccanico di alcuni modelli classici di Porsche 911 SC e Carrera prodotti tra l'agosto del 1977 e il luglio del 1989.
Lunghezza: 1413 mm

Adatto a:

• Porsche 911 SC/Carrera 2.7-3.2 08/77-07/89

Riferimento diagramma n. 45

Con una lunghezza di circa 1413 mm, il cavo collega il meccanismo del freno a mano al gruppo del freno di stazionamento posteriore, trasmettendo la forza esercitata dal conducente sulla leva del freno a mano alle ganasce dei freni delle ruote posteriori.

Normalmente, il veicolo utilizza due cavi del freno di stazionamento, uno per ciascuna ruota posteriore; pertanto, si consiglia spesso di sostituirli entrambi quando i cavi originali hanno un'età simile.
Cosa fa questo prodotto:
Il cavo del freno a mano trasferisce meccanicamente il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.

Quando si tira la leva del freno a mano:

• Viene applicata tensione al cavo
• Il cavo tira il meccanismo di azionamento del freno di stazionamento
• Le ganasce del freno di stazionamento posteriore si espandono
• Le scarpe aderiscono alla superficie frenante interna
• Le ruote posteriori sono tenute meccanicamente

Quando la leva viene rilasciata, i cavi e le molle di ritorno del freno consentono al freno di stazionamento di disinnestarsi.

Il cavo, pertanto, fornisce il collegamento fisico tra la leva del freno a mano del conducente e i freni di stazionamento posteriori.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un cavo del freno a mano usurato o danneggiato includono:

• La leva del freno a mano si muove a un'altezza insolitamente elevata.
• Il veicolo non si fissa in modo sicuro quando è parcheggiato
• Freno a mano che richiede frequenti regolazioni
• Una ruota posteriore tiene più saldamente dell'altra
• Il freno di stazionamento continua a trascinarsi dopo il rilascio.
• La leva del freno a mano risulta insolitamente rigida.
• Il movimento del cavo risulta ruvido o a scatti.
• Freno posteriore bloccato
• Stridore o raschiamento dal freno posteriore
• Calore eccessivo proveniente da una ruota posteriore
• Corrosione visibile dei cavi
• Guaina esterna del cavo spaccata o danneggiata
• Cavo interno sfilacciato
• Stivali di protezione in gomma danneggiati
• Cavo bloccato all'interno della sua guaina esterna.

Un cavo usurato a volte può ancora muoversi, ma potrebbe non trasmettere più la forza corretta al freno di stazionamento.
Perché la sostituzione è importante:
Un cavo del freno a mano difettoso può compromettere la capacità del veicolo di rimanere fermo quando è parcheggiato.

Ciò è particolarmente importante quando si parcheggia:

• Sulle colline
• Su terreno irregolare
• Durante la manutenzione
• Laddove sia richiesto un sistema di ritenuta meccanico affidabile

La sostituzione ripristina il collegamento meccanico tra la leva del freno a mano e il freno di stazionamento posteriore.

Un cavo funzionante correttamente contribuisce a fornire:

• Innesto affidabile del freno di stazionamento
• Rilascio corretto
• Frenata bilanciata tra le ruote posteriori
• Corsa prevedibile della leva del freno a mano
• Rischio ridotto di trascinamento dei freni

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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