Tubo di sfiato del basamento motore. Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95  ›  92811017409

Tubo di sfiato del basamento motore, dal collettore di aspirazione al sensore MFS.
Tubo di sfiato del basamento motore OE Match per modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Questo tubo di ricambio va dal collettore di aspirazione al connettore del sensore MAF, contribuendo a mantenere una corretta ventilazione del basamento, la tenuta del sistema di aspirazione e il funzionamento regolare del motore.

Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850

Riferimento diagramma n. 11

Il tubo di sfiato del basamento convoglia i vapori del basamento dal sistema di ventilazione del motore al sistema di aspirazione per un ricircolo controllato. Un tubo correttamente sigillato aiuta a prevenire perdite di vuoto, ingresso di aria non misurata, fuoriuscita di vapori d'olio e funzionamento irregolare causati da tubi di sfiato danneggiati o rotti.

Funzioni
• Sostituisce il tubo di sfiato del basamento del motore
• Si adatta dal collettore di aspirazione al connettore del sensore MAF
• Favorisce il corretto percorso di ventilazione del basamento
• Contribuisce a mantenere la tenuta del sistema di aspirazione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e l'ingresso di aria non misurata
• Favorisce un minimo regolare, una risposta fluida all'acceleratore e un funzionamento affidabile del motore.
• Adatto per interventi di manutenzione del sistema di aspirazione, riparazione del sistema di sfiato o restauro del vano motore.
• Ricambio originale per la manutenzione del sistema di sfiato di Porsche 928 S4, GT e GTS.

Perché sostituire questo componente?
I tubi di sfiato del basamento possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o impregnarsi d'olio a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e delle condizioni del vano motore. Un tubo danneggiato può causare minimo irregolare, esitazioni, perdite di vuoto, perdite d'aria in aspirazione, odore di vapori d'olio, residui di nebbia d'olio o dosaggio errato dell'aria. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di sfiato e le prestazioni di aspirazione.

Quando sostituire questo componente
• Il tubo di sfiato è incrinato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Si riscontrano minimo irregolare, esitazioni o funzionamento irregolare.
• Vengono rilevati sintomi di perdite di vuoto o di aria non misurata
• È visibile odore di vapori d'olio o residui oleosi intorno al tubo flessibile
• È in corso un intervento di manutenzione sul plenum, sul connettore MAFS o sul sistema di aspirazione.
• È in corso la manutenzione del sistema di sfiato del basamento del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro o ammodernamento del vano motore di una Porsche 928.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del motore e di sfiato del basamento, collegando il collettore di aspirazione al connettore del sensore MAF sui modelli Porsche 928 S4, GT e GTS.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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