Albero a camme. Porsche 964  ❭  96410524

Albero a camme. Porsche 911 T / 911 TV / 914-6



Si adatta:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110513

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Albero a camme.
Ripristina la fasatura precisa delle valvole e le prestazioni affidabili del motore con questi alberi a camme di ricambio originali. Progettati per applicazioni su motori Porsche compatibili, gli alberi a camme sono componenti interni fondamentali responsabili del controllo dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.

Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

Durante la rotazione del motore, le camme dalla forma precisa presenti su ciascun albero a camme azionano i corrispondenti componenti del sistema di distribuzione. Il profilo di queste camme determina l'alzata, la durata e la fasatura delle valvole, garantendo che queste si aprano e si chiudano nei punti corretti del ciclo di combustione.

Cosa fa questo prodotto:

• Controllare l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
• Mantenere la corretta fasatura delle valvole rispetto alla posizione dell'albero motore.
• Determinare l'alzata delle valvole attraverso il profilo dei lobi dell'albero a camme.
• Controlla per quanto tempo ciascuna valvola rimane aperta.
• Trasferimento del movimento rotatorio attraverso il sistema di distribuzione.
• Aiuta i cilindri a ricevere la corretta carica di aspirazione.
• Favorire un'efficiente evacuazione dei gas di scarico.
• Contribuisce a mantenere una combustione regolare e costante.
• Influenzano la potenza del motore, la coppia e la risposta dell'acceleratore.
• Mantenere un funzionamento coordinato delle valvole in tutto il motore.
• Sostituire gli alberi a camme originali usurati, graffiati, corrosi o danneggiati.
• Forniamo ricambi di qualità equivalente all'originale per applicazioni con motori Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Ticchettii, colpi o rumori anomali provenienti dal sistema di distribuzione.
• Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
• Difficoltà nel mantenere il corretto gioco delle valvole.
• Modifiche ripetute alla regolazione della valvola.
• Alzata della valvola ridotta.
• Lobi dell'albero a camme appiattiti o eccessivamente usurati.
• Graffi, vaiolature o deterioramento della superficie sui lobi.
• Usura anomala sui bilancieri o su altri componenti a contatto con la camma.
• Usura eccessiva dei perni dell'albero a camme.
• Particelle metalliche nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
• Danni visibili all'albero a camme durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• L'albero a camme determina quando e quanto si aprono le valvole del motore. Anche variazioni relativamente piccole causate dall'usura delle camme possono influire sull'efficienza con cui un cilindro aspira la miscela aria-carburante ed espelle i gas di scarico.
• Un lobo della camma usurato può fornire un'alzata della valvola inferiore a quella prevista. Ciò può limitare la respirazione del motore e contribuire a una riduzione della potenza, a una scarsa risposta dell'acceleratore, a un funzionamento irregolare o a prestazioni non uniformi tra i cilindri.
• L'usura dell'albero a camme può influire anche sui componenti associati del sistema di distribuzione. Le superfici di contatto danneggiate possono accelerare l'usura dei bilancieri o di altri componenti che agiscono a contatto con l'albero a camme. Le particelle metalliche generate da questo deterioramento possono circolare nel sistema di lubrificazione e contribuire a un'ulteriore usura interna del motore.
• Gravi danni all'albero a camme o ai perni di banco possono compromettere la rotazione regolare dell'albero a camme e la corretta fasatura delle valvole. Il funzionamento continuato può trasformare un problema al sistema di distribuzione in una riparazione del motore più complessa e costosa.

Numeri di riferimento correlati
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