Cuscinetto dell'albero principale della trasmissione, a quattro punti. Porsche 964  ❭  99905209801

Cuscinetto dell'albero principale della trasmissione, a quattro punti.
Questo cuscinetto a quattro punti di contatto viene utilizzato nell'area dell'albero principale/di ingresso del cambio manuale sulle applicazioni Porsche 964. I cuscinetti a quattro punti di contatto sono progettati per gestire carichi combinati in un formato compatto, supportando un posizionamento stabile dell'albero e una rotazione fluida in diverse condizioni operative.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Schema rif. n. 16

Un cuscinetto usurato può causare vibrazioni, rumore, cambi di marcia imprecisi e usura accelerata dei componenti della trasmissione. Sostituirlo durante la manutenzione del cambio aiuta a ripristinare il funzionamento regolare, il corretto supporto dell'albero motore e l'affidabilità a lungo termine, aspetto particolarmente importante per trasmissioni orientate alle prestazioni come la Porsche 964.

Supporta l'albero principale della trasmissione e contribuisce a mantenere stabile l'allineamento degli ingranaggi interni sotto carico. Mantenendo la corretta posizione dell'albero, riduce l'attrito, il rumore e l'usura, favorendo cambi di marcia più fluidi e prestazioni costanti della trasmissione.

Funzione:
• Fornisce un supporto preciso dell'albero principale/di ingresso all'interno del cambio
• Aiuta a gestire i carichi assiali e radiali attraverso un design di contatto a quattro punti
• Mantiene il corretto allineamento degli ingranaggi per ridurre l'usura e il rumore
• Supporta una rotazione fluida e prestazioni di trasmissione costanti

I cuscinetti della trasmissione sono fondamentali per la stabilità dell'albero motore e l'allineamento degli ingranaggi. L'usura di questi cuscinetti può causare rumori fastidiosi, vibrazioni, problemi di cambio marcia e una maggiore usura di ingranaggi e sincronizzatori. Sostituirli con un cuscinetto di qualità originale contribuisce a ripristinare l'integrità del cambio e a proteggere i componenti più costosi.

Quando sostituire:
• Rumori di brontolio, rombo o macinazione del cambio
• Vibrazione o ruvidità che cambia con la velocità/carico
• Gioco eccessivo dell'albero rilevato durante lo smontaggio/ispezione
• Durante la ricostruzione/revisione del cambio (sostituzione preventiva)
• Puntinatura visibile, segni di calore o rotazione irregolare sul cuscinetto

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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