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Centralina per trazione integrale. Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09  ❭  99761819504

Centralina per trazione integrale. Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09 - 99761819504, 99761819502, 99761819503
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Controllare l'adattamento del veicolo
Articolo su ordinazione speciale
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Product Information
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Unità di controllo per la trazione integrale.
 Assicuratevi che la vostra Porsche 911 (modelli Turbo/GT2 a trazione integrale di generazione 997) mantenga le prestazioni AWD di fabbrica con questo modulo di controllo originale OEM. Questo modulo gestisce il ripartitore di coppia e la logica AWD, gestendo la distribuzione della coppia anteriore/posteriore, l'input dei sensori e l'attuazione del sistema per garantire la dinamica di guida e la sicurezza desiderate da Porsche.

Adatto a:
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

  • Questa unità di controllo monitora i sensori (come i sensori di velocità, imbardata, slittamento delle ruote) e aziona gli attuatori nel sistema di trazione integrale/scatola di rinvio per innestare/disinserire o regolare la potenza sull'asse anteriore, gestire le condizioni di slittamento e garantire il corretto funzionamento del sistema AWD in diverse condizioni di guida.
  • Garantisce che il sistema si comporti in modo sicuro e in base alla messa a punto Porsche: quando si accelera, si frena, si affronta una curva o si cambia aderenza della superficie, il modulo regola il modo in cui viene controllata la ripartizione della coppia anteriore/posteriore, riducendo lo slittamento e migliorando la stabilità e le prestazioni.
  • Senza un modulo funzionante correttamente, il sistema AWD meccanico non può rispondere correttamente agli input del conducente o al feedback dei sensori, il che può comportare una riduzione delle prestazioni, spie di avvertimento o persino il blocco della modalità di guida.

Sintomi e segni di un modulo difettoso:
  • La spia di avvertenza AWD/4WD o l'indicatore di malfunzionamento sul cruscotto sono correlati a guasti del sistema di guida.
  • L'assale anteriore del veicolo o il sistema AWD non si innesta (o si innesta in modo errato), ad esempio solo la trazione posteriore quando dovrebbe esserci la trazione integrale permanente, oppure un comportamento insolito in curva.
  • Comportamento irregolare del sistema AWD: slittamento, spia del controllo della trazione, aderenza incostante o possibile disinserimento della trazione anteriore.
  • Codici di errore registrati nel sistema diagnostico del veicolo che fanno riferimento al numero di parte del modulo o ai circuiti del sensore/attuatore della scatola di trasferimento.
  • In particolare dopo la sostituzione dei componenti del differenziale, della scatola di rinvio o dell'albero di trasmissione anteriore, se il modulo è stato manomesso, rimosso o si è guastato, la sua sostituzione potrebbe ripristinare il corretto funzionamento.

Perché la sostituzione è importante:
  • Integrità del sistema : il sistema AWD è un componente fondamentale per le prestazioni e la sicurezza dei modelli Porsche 911 Turbo/GT2. Un modulo difettoso compromette la stabilità, la trazione e la dinamica di guida desiderata.
  • Evita ulteriori danni : se il modulo si guasta e il sistema AWD funziona in modo errato (o rimane bloccato/sbloccato), le parti meccaniche (scatola di trasferimento, alberi di trasmissione, frizioni) potrebbero essere sottoposte a sollecitazioni eccessive o danneggiarsi nel tempo.
  • Installazione semplificata : un modulo originale garantisce compatibilità plug-and-play, minori rischi di problemi di codifica, meno problemi di diagnostica e un ritorno più rapido alla corretta funzionalità AWD.



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Product Information
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scambio
Centralina spoiler posteriore revisionata.
porsche

Notare che:
Le unità ricondizionate vengono vendute su base sostitutiva, verrà trattenuto un supplemento di £ 358,17 e quindi rimborsato alla restituzione del vecchio.

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Si prega di notare che è previsto un supplemento rimborsabile al momento della restituzione della vecchia unità.


    NOTARE CHE:
  • Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
  • Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
  • Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.




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Product Information
Product Information
exchange Modulo di controllo capote (ECU) ricondizionato.

Questa centralina viene fornita in sostituzione e non è più disponibile come acquisto singolo. Un supplemento rimborsabile verrà aggiunto al tuo ordine. Una volta che la tua vecchia centralina sarà stata rimossa, restituita e verificata come idonea al ricondizionamento (in conformità con i termini e le condizioni di seguito riportati), il supplemento ti verrà rimborsato.

Adatto (Plug & Play):
Porsche 993 Carrera Cabriolet 1994-98
Porsche 993 Carrera 4 Cabriolet 1995-98
Porsche 993 Turbo Cabriolet 1995

Adatto (modifica richiesta):
Il modulo di controllo della capote cabriolet originariamente montato sui modelli elencati di seguito non è più disponibile per l'acquisto. È stato sostituito da un modulo successivo, montato di fabbrica sui modelli 993. Questo modulo sostitutivo è compatibile con i modelli descritti di seguito, ma richiede modifiche significative al cablaggio. Per ulteriori informazioni, consultare il PDF allegato.

Porsche 911 3.2L Carrera Cabriolet 1987-89 - Con tetto pieghevole elettrico (PR 439)
Porsche 911 (930) 3.3L Turbo Cabriolet 1987-89 - Con tetto pieghevole elettrico (PR 439)

 Porsche 964 Carrera Cabriolet 1990-94
Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet 1990-94
Porsche 964 Turbo Cabriolet 1993

Termini e condizioni - Acquisto tramite cambio:

Il supplemento per questo prodotto verrà rimborsato solo dopo che la tua attuale unità di controllo sarà stata:

1.) Rimosso dal tuo veicolo
2.) Restituito a nostre spese
3.) Accettato dal produttore come idoneo al ricondizionamento

Si prega di notare che la valutazione e l'approvazione dell'unità restituita sono a sola discrezione del produttore.

I tempi di elaborazione del rimborso variano in genere da 1 a 2 settimane dalla ricezione dell'unità. Tuttavia, in alcuni casi, potrebbero essere necessarie fino a 8 settimane prima che il produttore completi la valutazione e rilasci l'approvazione.

Tutti gli acquisti con cambio merce e i rimborsi dei supplementi sono soggetti ai nostri Termini e Condizioni completi, disponibili sul nostro sito web.



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Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

L'unità di controllo avanzata dello spoiler BERGVILL F/X T-SPOILER sostituisce direttamente l'unità di controllo dello spoiler originale utilizzata in tutti i modelli Porsche 964 e 993. Per impostazione predefinita, funziona allo stesso modo del modulo originale, ma con diversi miglioramenti. L'unità offre la possibilità di modificare la velocità di sollevamento e abbassamento dello spoiler, oltre a una funzione One-Click molto comoda per un facile funzionamento manuale. Ha anche un LED del codice di errore che ti dirà cosa c'è che non va se la spia dello spoiler viene attivata. Parte Porsche n. 96461821200, 964 618 212 00 o simile

Scarica qui il manuale di installazione

Caratteristiche di base, simili all'unità originale

• Controllo manuale tramite l'interruttore dello spoiler
• Alla partenza la spia si spegne a 5 km/h
• Sollevamento spoiler a 80 km/h (50 MPH)
• Abbassamento spoiler a 5 km/h (3 MPH)
• Controllo temporizzato in salita e discesa
• Nessun abbassamento manuale o One-Click dello spoiler se superiore alla velocità di salita
• Funzionalità potenziate T-SPOILER

• Controllo a microprocessore
• Driver motore MOSFET a stato solido
• Monitoraggio della corrente del motore spoiler e spegnimento automatico con avviso di guasto
• Funzionamento One-Click programmabile dall'utente, non è necessario tenere premuto l'interruttore durante il funzionamento manuale
• Velocità di salita e discesa programmabili dall'utente
• Sollevamento di sicurezza dello spoiler a 150 km/h (93 MPH)
• Monitoraggio della lettura dei guasti tramite LED interno
• Dimensioni: 57x27x16mm, peso 19g (unità Porsche 105x49x28mm, 80g)

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