Tubo di ventilazione dell'alloggiamento del basamento. Porsche 996 / 997.1 1998-08  ❭  99610622352

Tubo flessibile di ventilazione dell'alloggiamento del basamento.
Assicura una ventilazione affidabile del basamento della tua Porsche con questo tubo di sfiato originale OEM. Progettato per collegare il basamento/porta di spurgo al PCV/sistema di aspirazione, questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio vuoto/pressione, rimuove efficacemente i vapori d'olio e contribuisce alla salute del motore in modelli come la 911 (serie 996/997.1).

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Diagramma Rif. n. 19

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo di ventilazione del basamento fornisce un percorso per i gas filtrati del basamento (blow-by, vapori, nebbia d'olio) che vengono convogliati dal basamento del motore o dal separatore dell'olio nel sistema di aspirazione o PCV (ventilazione positiva del basamento), anziché essere scaricati in modo incontrollato.
• Aiuta a mantenere il corretto equilibrio tra vuoto e pressione del motore all'interno del basamento, rimuove i vapori dell'olio, previene l'accumulo di pressione eccessiva che potrebbe causare perdite o guasti alle guarnizioni e supporta la conformità alle normative sulle emissioni.

Sintomi di usura o guasto:

• Crepe visibili , spaccature o fragilità nel tubo; i tubi in gomma/del vano motore si degradano nel tempo a causa del calore/dell'olio/del vapore.
  
• Residui di olio, sporcizia o umidità attorno al tubo o ai suoi connettori: se c'è una perdita di vapore, si potrebbe notare un deposito di olio e umidità attorno al circuito di sfiato.
  
• Mancate accensioni, minimo irregolare o cattivo funzionamento del motore , perché potrebbe essere introdotta aria non dosata (attraverso un tubo di sfiato danneggiato), alterando il rapporto aria/carburante.
  
• Spia di controllo del motore (CEL) o codici di errore relativi a perdite d'aria di aspirazione, pressione del basamento o guasti del sistema PCV.
  
• Odore di olio nel vano motore/fumo proveniente dalla zona di sfiato : ciò indica che il tubo potrebbe non trattenere più correttamente i vapori.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge le parti interne e le guarnizioni del motore : una ventilazione adeguata impedisce una pressione eccessiva nel basamento che può spingere l'olio oltre le guarnizioni, causando perdite o danni.
  
• Mantiene le prestazioni e le emissioni : un tubo di sfiato danneggiato può alterare la depressione del motore e la miscela aria-carburante, influenzando la potenza, la qualità del minimo e le emissioni.
  
• Previene guasti più gravi : un tubo flessibile difettoso è poco costoso; ignorarlo potrebbe comportare riparazioni più costose (sostituzione della guarnizione, contaminazione dell'olio nel vano motore, pulizia del sistema di aspirazione).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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