Pompa di iniezione aria secondaria. Porsche 997 Turbo / 991 Turbo / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera  ❭  95B959253C

Pompa di iniezione dell'aria secondaria.
Pompa di iniezione dell'aria secondaria OE Match che rispecchia l'unità Porsche originale per adattamento, stile del connettore e funzione del flusso d'aria. Viene utilizzata per supportare il sistema di aria secondaria del motore su diverse piattaforme Porsche, tra cui 997 Turbo / 991 Turbo / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015-2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 3.8L Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017 - 2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014-2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015 - 2018

Schema rif. n. 3

Si tratta di una pompa dell'aria elettrica che costituisce il cuore del sistema di iniezione secondaria dell'aria (SAI) Porsche. Nella versione OE Match, è realizzata per replicare la forma dell'alloggiamento, i punti di montaggio e le caratteristiche elettriche dell'originale, in modo da poter essere installata come sostituta diretta quando la pompa originale diventa rumorosa, debole o si guasta.

All'avviamento a freddo, la pompa spinge aria fresca nel flusso di scarico (attraverso le valvole e le tubazioni del sistema SAI). Questo aiuta i convertitori catalitici a riscaldarsi più velocemente e riduce le emissioni all'avviamento a freddo, favorendo il rispetto della strategia di riduzione delle emissioni del veicolo.

Una pompa dell'aria secondaria difettosa può attivare avvisi sulle emissioni e problemi di guidabilità (spia MIL/controllo motore) perché la centralina potrebbe rilevare un flusso d'aria secondaria insufficiente durante l'avviamento a freddo. La sostituzione della pompa ripristina il corretto funzionamento del sistema SAI e contribuisce a mantenere le funzioni di controllo delle emissioni come previsto.

Quando sostituire:
• Spia di controllo del motore / codici di errore relativi alle emissioni collegati al flusso d'aria secondario
• La pompa funziona rumorosamente, stride o suona ruvida all'avvio a freddo
• La pompa non funziona durante l'avvio a freddo quando comandato
• Infiltrazioni d'acqua/danni da corrosione o motore della pompa bloccato
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione del sistema di aria secondaria

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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