Kit braccio trasversale inferiore boccola reggispinta regolabile per modelli Porsche con assetto ribassato.  ❭  356

Kit bracci oscillanti inferiori RSS per modelli Porsche.
Tipo: Boccola del braccio di spinta non regolabile

I bracci inferiori di controllo RSS Tarmac Series Motorsport sono progettati specificamente per l'uso su veicoli ribassati con ammortizzatori a corsa ridotta, come ad esempio le opzioni PASM o M030. In alternativa, sono adatti se l'auto è equipaggiata con kit coilover aftermarket o da competizione di alta qualità, come Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, ecc.

I bracci inferiori di controllo NON sono compatibili con le "sospensioni del modello base" (ammortizzatori a lunga escursione) o con le "sospensioni del modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con ammortizzatori/montanti del modello base, poiché ciò potrebbe comportare una condizione di guida pericolosa con possibilità di bloccaggio delle sospensioni quando gli ammortizzatori/montanti sono completamente estesi o abbassati al massimo.

Prezzo: Set di due bracci di controllo più 2 spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac sono realizzati in alluminio billet 6061 di grado aerospaziale. Ciò consente una struttura molecolare più uniforme.
in ogni punto del braccio rispetto al braccio da competizione fuso, offrendo al cliente un componente più durevole e intrinsecamente più resistente. Produzione da billetta
L'utilizzo dell'alluminio anziché della fusione si traduce in una minore presenza di impurità nel metallo.

• Completamente riparabili - per chi partecipa a giornate in pista estreme e ripetitive, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con rivestimento in Teflon che riduce l'attrito e aumenta la durata) possono essere sostituiti, a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso il cliente dovrà acquistare un nuovo set di bracci se i cuscinetti sferici sono usurati.
Inoltre, le superfici anodizzate e le parti in acciaio zincato garantiscono una migliore resistenza alla corrosione causata dagli agenti atmosferici.

• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di camber dinamico e l'altezza del centro di rollio con le nostre esclusive boccole in acciaio zincato.

• Le estremità del braccio di controllo monoball solido offrono una sospensione più reattiva rispetto al braccio di controllo monoblocco in gomma iniettata di fabbrica (utilizza anche lo stesso alto
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza presente nel nostro kit monoball per braccio di controllo).

• Il design esclusivo prevede un maggior numero di rinforzi sui bracci da competizione per una maggiore resistenza e un aspetto esteticamente gradevole.

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