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Boccola centrale solida del braccio oscillante inferiore anteriore. Porsche 986 Boxster / 996  ❭  99634105319

Boccola centrale solida del braccio oscillante inferiore anteriore. Porsche 986 Boxster / 996 - 99634105317, 99634194101, 99634105305, 99634105306, 99634105307, 99634105314, 99634105316, 99634105317, 99634194100, 99634194101, 99634105319 - PR05029P
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Controllare l'adattamento del veicolo
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Product Information
Product Information
Boccola centrale solida del braccio di controllo inferiore anteriore.
Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola centrale ad alte prestazioni per il braccio di controllo inferiore. Progettata specificamente per i modelli Porsche 996 e Boxster 986, questa boccola sostituisce l'inserto originale in gomma con un'unità temprata ad alta densità che riduce drasticamente la flessione e i movimenti indesiderati. Con una minore cedevolezza nel perno del braccio di controllo, la geometria delle sospensioni rimane costante in curva, in frenata e sotto carico, offrendo una sensazione di sterzata più precisa, un ingresso in curva più preciso e una migliore maneggevolezza complessiva. Ideale per miglioramenti delle prestazioni, guida su strada vivace o aggiornamenti del telaio, questo componente aiuta la tua Porsche a fornire la risposta precisa e la stabilità dell'allineamento per cui è stata progettata.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  • Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Adatto al diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

  • Sostituendo un inserto in gomma flessibile con un materiale solido o ad alta densità, questa boccola riduce significativamente la flessione o la cedevolezza indesiderate sul perno del braccio di controllo.
  • Con un movimento di perno ridotto, la geometria delle sospensioni (come campanatura e convergenza) viene mantenuta in modo più costante in curva, in frenata o sotto carico. Ciò si traduce in una migliore reattività dello sterzo e in una riduzione delle variazioni indesiderate dell'allineamento quando l'auto viene spinta.
  • Il risultato è una sensazione più precisa e precisa dell'avantreno , una migliore sterzata, una migliore stabilità di guida e la possibilità di sfruttare al meglio pneumatici e sospensioni.

Sintomi di usura o necessità di aggiornamento:
  • Sensazione di sterzo vaga o morbida: la parte anteriore potrebbe non sembrare più precisa come una volta.
  • L'allineamento cambia sotto carico: la campanatura o la convergenza potrebbero spostarsi in curva o in frenata.
  • Usura irregolare o accelerata degli pneumatici (in particolare dei bordi interni/esterni) dovuta a modifiche della geometria.
  • Le boccole dei bracci di controllo scricchiolano, producono rumori metallici o mostrano un degrado visibile.
  • La parte anteriore potrebbe sembrare meno stabile o reattiva, soprattutto in un'auto ad alte prestazioni/configurata.

Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:
  • L'aggiornamento a una boccola con inserto solido ripristina un punto di articolazione fisso e saldo per il braccio di controllo: ciò significa che la sospensione anteriore funziona nel modo più rigido possibile, il che è particolarmente importante quando si sono aggiornate molle, barre antirollio, pneumatici o si guida in modo dinamico o in pista.
  • Riduce i movimenti indesiderati nel sistema di sospensione anteriore, contribuendo a mantenere le specifiche di allineamento di fabbrica ed evitando compromessi nella geometria sotto carico.
  • La rigidità migliorata migliora la sensibilità, il controllo e la sicurezza del conducente: l'auto risponderà in modo più diretto ai tuoi input.
  • Inoltre, impedisce l'usura secondaria continua: quando un perno è morbido, altri componenti (boccole, pneumatici, bracci) sono costretti a compensare e potrebbero usurarsi più velocemente.
  • Per le auto da restauro, per quelle da guidare tutti i giorni con aggiornamenti o per le auto ad alte prestazioni, si tratta di un investimento relativamente modesto che comporta un reale miglioramento della maneggevolezza.



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Boccola braccio di controllo anteriore HD (posizione posteriore). Porsche 964/993
96434101707/1R
Product Information
Product Information
Boccola del braccio di controllo anteriore per impieghi gravosi (strada veloce e strada) (posizione posteriore)
Un kit include 2 boccole (per un braccio di controllo)

Adatto:
Porsche 964 1989-94 Boccola posteriore Sport Durezza
Porsche 993 1995-98 Boccola posteriore Durezza sportiva
Porsche 944 1985-95 con boccola anteriore in alluminio con durezza sportiva

La boccola del braccio oscillante è composta da due metà per ciascun braccio. Il kit include due metà per una boccola completa.

Le boccole del braccio oscillante anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere una migliore sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola posteriore del braccio oscillante anteriore delle 993 e 964 e ridurranno la flessione delle sospensioni, mantenendone la geometria e l'allineamento con maggiore precisione. Con un durometro aumentato del 25%, le nostre unità riducono la flessione delle sospensioni sotto carico, garantendo una sensibilità dello sterzo più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista potranno godere di un avantreno più stabile e preciso.

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Boccola anteriore braccio oscillante anteriore. Durezza OEM Porsche 964/993 - 96434101706, 96434101806, 99334101700, 99334101801, 99334101702, 99334101802, 96434101707, 96434101807 - PR05003P
2
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore. Durezza OEM Porsche 964/993
PR05003P
Product Information
Product Information
Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore.
Il prezzo è per unità. Ne sono richiesti 2 per auto.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 Durezza OEM
Porsche 993 1995-98 Durezza OEM


Notiamo guasti alle boccole di controllo con grande regolarità sulle vetture 964. I guasti sembrano indipendenti dal chilometraggio, la gomma si deteriora a causa dell'età. Il sintomo è la vibrazione percepita al volante.

Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.

Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.

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Boccola anteriore del braccio oscillante anteriore, durezza sportiva (posizione avanzata). Porsche 964 / 993 - 96434101807, 96434101707, 96434101706, 96434101806, 99334101700, 99334101801, 99334101702, 99334101802 - PR05013P
3
Boccola anteriore del braccio oscillante anteriore, durezza sportiva (posizione avanzata). Porsche 964 / 993
96434101707/2F
Product Information
Product Information

Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore, durezza sportiva (posizione avanzata).
 Migliora le sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola anteriore del braccio oscillante anteriore – durezza sportiva.
Progettata per i modelli Porsche 964 e 993, questa boccola sostituisce il supporto anteriore di fabbrica del braccio oscillante inferiore, garantendo una connessione più rigida e durevole tra il braccio oscillante e il telaio ausiliario.
La mescola di durezza sportiva (circa il 25% più rigida rispetto alla gomma di serie) riduce al minimo la flessione indesiderata e mantiene un allineamento costante sotto carico. Il risultato è una maggiore stabilità in curva, una risposta dello sterzo più precisa e un feedback migliore, senza compromettere significativamente il comfort di guida.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Adatto al diagramma Rif. n. 12

Cosa fa questo prodotto:
  • La boccola è l'interfaccia tra il braccio oscillante e il telaio ausiliario/punto di montaggio.
  • Permette un movimento controllato (per l'escursione delle sospensioni) e al contempo contrasta i movimenti indesiderati, in modo che l'allineamento delle ruote rimanga stabile.
  • La versione più rigida (sportiva) si flette meno in curva, in frenata o in accelerazione , aiutando a mantenere la geometria dell'allineamento sotto carico.
  • Resistendo alla flessione, aiuta a ridurre i movimenti indesiderati nelle sospensioni anteriori, migliorando la precisione di guida e il feedback dello sterzo.

Sintomi di una boccola usurata/guasta:
  • Vibrazione percepita nel volante , soprattutto sotto determinati carichi o velocità ("brividi")
  • Allentamento/gioco nelle sospensioni anteriori : risposta dello sterzo meno precisa
  • L'allineamento cambia sotto carico : la convergenza anteriore può spostarsi in curva o in frenata
  • Rumori di colpi o colpi su dossi o provenienti dalle sospensioni anteriori
  • Usura irregolare o aumentata degli pneumatici , soprattutto sui bordi anteriori
  • Una “sensazione” degradata nella parte anteriore: meno nitidezza o una risposta vaga in curva

Perché la versione Sport Hardness è importante:
  • Miglior controllo sotto carico: poiché questa boccola è più rigida di quella di serie, si flette meno durante la guida aggressiva, contribuendo a mantenere la geometria delle sospensioni (camber/convergenza) in modo più accurato in condizioni dinamiche.
  • Sensazione di sterzo più precisa: una minore cedevolezza significa una risposta più diretta, riducendo la morbidezza della parte anteriore.
  • Riduzione del movimento/gioco delle sospensioni: particolarmente utile per prestazioni elevate, pista o uso su strada impegnativo, dove i carichi sono maggiori.
  • Maggiore durata (in alcuni casi): una mescola più dura può resistere meglio all'invecchiamento e alla fatica in condizioni di forte stress, anche se può trasmettere leggermente più rumore e vibrazioni rispetto a una gomma più morbida.
  • Mantiene comunque una flessibilità sufficiente ad assorbire parte degli input della strada, bilanciando prestazioni e comfort.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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