Tubo flessibile radiatore inferiore alla pompa dell'acqua. Porsche 944 1985-91  ❭  94410623707

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dal radiatore inferiore alla pompa dell'acqua.
Tubo flessibile di ricambio a montaggio diretto per il tubo inferiore del radiatore delle Porsche 944 stradali (modelli dal 1985 al 1991). Collega l'uscita inferiore del radiatore all'ingresso della pompa dell'acqua, costituendo un elemento fondamentale del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore. Stampato con precisione nella forma e nelle dimensioni originali, questo tubo flessibile si adatta esattamente come il componente di fabbrica, garantendo un percorso corretto, una tenuta sicura e un flusso affidabile del liquido di raffreddamento anche sotto pressione e ad alte temperature del motore.

Adatto a:
Porsche 944 1985 - 1991

Schema rif. n. 8.

• Applicazione: Tubo flessibile inferiore del radiatore — uscita inferiore del radiatore → ingresso della pompa dell'acqua.

• Casi d'uso ideali: manutenzione del sistema di raffreddamento, sostituzione del tubo flessibile durante il servizio, prevenzione del surriscaldamento o quando il tubo flessibile originale mostra usura, crepe o perdite.

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono soggetti a continui cicli di calore, esposizione alle sostanze chimiche del liquido di raffreddamento e flessione dovuta alle vibrazioni del motore. Con il tempo, la gomma può degradarsi, diventando fragile, morbida, screpolata o gonfia. Un tubo flessibile del radiatore difettoso può causare:
• Perdite di liquido refrigerante: causano bassi livelli di liquido refrigerante o gocciolamenti visibili sotto l'auto.
• Surriscaldamento del motore: rischio di danni a lungo termine o di rottura immediata del motore.
• Perdita di pressione del refrigerante o ingresso di aria, con conseguente potenziale riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento.
L'utilizzo di un nuovo tubo flessibile ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, aiuta a prevenire perdite, mantiene stabile la temperatura del motore e riduce il rischio di costosi surriscaldamenti o danni al motore.

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