Radiatore dell'olio motore. Porsche 958 Cayenne / 95B.1 Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel  ›  95810727121

Radiatore dell'olio montato sul motore, prodotto da NRF, per alcune applicazioni diesel su Porsche Cayenne, Macan e Panamera.

Adatto

• Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
• Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
• Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014–16
• Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014–18

Schema: 104-070, articolo 12
Diagramma: 104-075, articolo 16
Schema: 104-080, articolo 15

Cosa fa questo prodotto

Il radiatore trasferisce il calore dall'olio motore, contribuendo a gestirne la temperatura di esercizio. Il controllo della temperatura supporta la funzione lubrificante dell'olio; questo componente è un radiatore dell'olio motore, non un'unità di raffreddamento della trasmissione.

Funzioni

• Rimuove il calore in eccesso dall'olio motore.
• Contribuisce a regolare la temperatura del lubrificante durante il funzionamento.
• Supporta il sistema di gestione della temperatura dell'olio del motore.

Dettagli tecnici

• Codice di riferimento del ricambio fornito: 95810727121; identificato come radiatore dell'olio completo.
• Contesto di installazione: flangia del filtro dell'olio motore e gruppo radiatore.
• Applicazioni degli schemi Macan: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
• Codici motore del diagramma della Cayenne: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
• Applicazioni del diagramma Panamera: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
• Il titolo dello schema della Cayenne riporta inoltre "2011-183.6L Diesel 05/2011-18"; questo differisce dal montaggio strutturato da 3.0L e richiede conferma.

Sintomi di guasto

• Perdite d'olio o umidità intorno al radiatore e alle sue guarnizioni.
• Temperatura dell'olio persistentemente elevata o fluttuante.
• Perdita inspiegabile di liquido refrigerante nel punto in cui il radiatore si collega al circuito di raffreddamento.
• Depositi oleosi nel liquido di raffreddamento o contaminazione lattiginosa nell'olio motore, laddove perdite interne consentono la miscelazione.

Questi segnali, di per sé, non sono sufficienti a risolvere il problema. Prima di sostituire il radiatore, ispezionare guarnizioni e connessioni e diagnosticare i sistemi di raffreddamento e lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante

Un radiatore che perde o presenta ostruzioni interne può interferire con il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un guasto interno provochi la contaminazione del fluido, è necessario riparare il guasto di fondo; il solo lavaggio non è sufficiente a risolvere il problema di un radiatore danneggiato. È inoltre opportuno valutare le guarnizioni e i raccordi associati.

FAQ

L'elevata temperatura dell'olio indica un guasto al radiatore?
No. È necessario controllare anche il livello dell'olio, il funzionamento del termostato e le condizioni operative.

Un radiatore difettoso può causare la contaminazione dell'olio e del liquido di raffreddamento?
Alcuni modelli di scambiatori di calore possono consentire la miscelazione dei fluidi a seguito di un guasto interno. Identificare la causa tramite ispezione e test appropriati.

È opportuno ispezionare le guarnizioni circostanti?
Sì. La perdita può avere origine da una guarnizione o da un raccordo, piuttosto che dall'interno del refrigeratore stesso.