Angolo paraurti posteriore stretto in gomma e modanatura. Porsche 911 1965-68  ❭  90150504300

Gomma angolo paraurti posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89

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Rif. diagramma: 9

Si prega di selezionare sotto da 3 tipi
1. Partita per il 911 >> fino al 1982
2. Lasciato per 911 1983 >> in poi
3. Giusto per tutte le 911 dal 1974 al 1989

* Si prega di notare che si adattano ai modelli 930 Turbo fino al 1982. per i modelli 930 Turbo 1983-89 si prega di
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Gomma angolare paraurti – Versione larga tipo S

Ripristina l'aspetto e la protezione originali della tua Porsche 911 classica con questo profilo in gomma angolare per paraurti posteriore, versione larga, compatibile con i ricambi originali. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1973, questo profilo in gomma di ricambio di alta qualità si adatta perfettamente agli angoli del paraurti posteriore e contribuisce a mantenere la finitura originale dell'iconica carrozzeria con cofano lungo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

1. Modanatura in gomma larga per auto 1965-68 SENZA catarifrangenti - Rifinitura più lunga
2. Modanatura in gomma larga per auto dal 1969 al 1973 CON catarifrangenti - Rifinitura più corta

Essendo uno dei componenti di finitura più visibili sulle prime Porsche 911, la guarnizione angolare in gomma del paraurti riveste un ruolo importante sia dal punto di vista estetico che protettivo. Con il tempo, i componenti originali in gomma possono indurirsi, screpolarsi, restringersi o danneggiarsi, compromettendo l'aspetto di un veicolo altrimenti ben tenuto.

Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo profilo in gomma per l'angolo del paraurti in versione larga offre la vestibilità, il profilo e l'aspetto corretti richiesti per progetti di restauro, riparazione e rifacimento di livello da concorso.

A cosa serve la gomma angolare del paraurti posteriore?

Il profilo in gomma dell'angolo del paraurti posteriore è montato tra le sezioni del paraurti e la carrozzeria negli angoli posteriori del veicolo.

Le sue funzioni principali includono:

• Conferisce un aspetto rifinito come in fabbrica.
• Protezione dei bordi del paraurti
• Interfacce dei pannelli di imbottitura
• Riduzione delle vibrazioni tra i componenti
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del paraurti
• Migliorare l'estetica del veicolo
• Completamento del progetto originale del gruppo paraurti

Sebbene spesso considerato un elemento puramente estetico, contribuisce anche all'integrità e all'adattamento complessivo del sistema paraurti.

Perché le guarnizioni in gomma degli angoli del paraurti posteriore si rompono?

I componenti originali delle guarnizioni in gomma sono costantemente esposti alle condizioni ambientali.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

• esposizione ai raggi UV
• Ciclo di calore e temperatura
• Indurimento legato all'età
• danni da ozono
• Esposizione all'umidità
• Contaminazione stradale
• Danni da impatto di lieve entità
• compressione a lungo termine

Dopo decenni di utilizzo, molte guarnizioni in gomma originali dei paraurti perdono la loro flessibilità e non si adattano più correttamente.

Sintomi di usura delle guarnizioni angolari del paraurti posteriore

I segni più comuni di deterioramento includono:

• Superfici in gomma screpolate
• Ritiro e indurimento del materiale
• Aspetto sbiadito
• Montaggio scadente del paraurti
• Spazi vuoti tra i pannelli della carrozzeria e le sezioni del paraurti
• forma distorta
• Mancano delle sezioni del rivestimento in gomma

Questi problemi possono influenzare significativamente l'aspetto di un restauro di una Porsche classica.

Quando è necessario sostituire la guarnizione in gomma dell'angolo del paraurti posteriore?

La sostituzione è consigliata quando:

• La gomma originale si è crepata
• Il restringimento è visibile
• Il materiale si è indurito
• Sono in corso i lavori di restauro del paraurti.
• Riverniciare il veicolo
• Ripristino di una Porsche 911 alle condizioni di fabbrica.
• Sostituzione dei componenti danneggiati del paraurti
• Completamento di un restauro da concorso

Molti specialisti Porsche sostituiscono tutte le guarnizioni esterne in gomma durante un restauro completo della carrozzeria per ottenere una finitura di altissima qualità.

Perché la sostituzione è importante

Le nuove guarnizioni in gomma dei paraurti contribuiscono a ripristinare l'aspetto impeccabile del design originale della carrozzeria Porsche.

I vantaggi includono:

• Aspetto migliorato del veicolo
• Profilo di fabbrica corretto
• Migliore montaggio del paraurti
• Vibrazioni ridotte
• Qualità di restauro migliorata
• Aumento del valore del veicolo
• Presentazione conforme alle specifiche di fabbrica
• Durata a lungo termine

Nei primi modelli di Porsche 911, dettagli come le guarnizioni in gomma dei paraurti possono fare una notevole differenza nell'aspetto finale del veicolo.

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Striscia protettiva in gomma larga per paraurti posteriore, tipo S - adatta al lato sinistro o destro

Ripristina l'aspetto autentico della tua Porsche classica con questa striscia protettiva per paraurti posteriore di tipo S, compatibile con l'equipaggiamento originale e progettata specificamente per la Porsche 911 (1967-1973). Realizzata secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questa striscia protettiva in gomma di alta qualità si adatta al paraurti posteriore per fornire sia protezione dagli urti che la caratteristica finitura di fabbrica tipica dei primi modelli Porsche 911 S.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 9
Auto CON catarifrangenti - Rifinitura più corta

Che si tratti di un restauro da concorso, della sostituzione di finiture danneggiate o del ripristino di un paraurti posteriore usurato, questa striscia protettiva OE Match offre un'aderenza perfetta, durata e un aspetto originale di fabbrica.

A cosa serve la striscia protettiva del paraurti posteriore?

La striscia protettiva per il paraurti posteriore è montata sulla superficie del paraurti e svolge sia una funzione protettiva che estetica.

I suoi ruoli principali includono:

• Protegge il paraurti da piccoli urti e danni da parcheggio.
• Attutire gli impatti leggeri.
• Aiuta a prevenire graffi e abrasioni sulla verniciatura del paraurti.
• Ripristino dell'aspetto originale di fabbrica.
• Valorizzazione dello stile della classica Porsche 911.
• Protegge le superfici verniciate e cromate dei paraurti dall'usura quotidiana.

Sebbene semplice nel design, la striscia protettiva è un importante dettaglio di finitura su qualsiasi Porsche classica restaurata o ben tenuta.

Perché le strisce protettive del paraurti posteriore si rompono?

Le guarnizioni in gomma dei paraurti sono costantemente esposte agli agenti atmosferici e si deteriorano naturalmente nel tempo. Le cause più comuni di deterioramento includono:

• L'esposizione ai raggi UV provoca scolorimento e screpolature.
• Indurimento della gomma dovuto all'età.
• Divisione attorno ai punti di fissaggio.
• Danni causati da urti durante le manovre di parcheggio.
• Deterioramento chimico causato da prodotti per la pulizia e agenti contaminanti stradali.
• Restringimento e deformazione dopo decenni di utilizzo.

Con il passare del tempo, la gomma può perdere la sua flessibilità e non aderire più correttamente al paraurti, compromettendone sia l'aspetto che la protezione.

Quando va sostituita la striscia protettiva del paraurti posteriore?

Si consiglia di sostituire la striscia protettiva ogniqualvolta mostri segni di deterioramento, tra cui:

• Gomma screpolata o spaccata.
• Aspetto sbiadito o deteriorato dagli agenti atmosferici.
• Montaggio allentato o deformato.
• Sezioni mancanti.
• Danni causati da impatti di lieve entità.
• Durante il rifacimento completo del paraurti o il restauro del veicolo.

La sostituzione delle modanature del paraurti usurate è uno dei modi più semplici per ripristinare l'aspetto originale di una Porsche 911 classica.

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