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Controllare l'adattamento del veicolo
9GT825872KIT
Product Information
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Il kit alettone posteriore Silver Rocket DRS-2 Motorsport con rialzi 4.3x3.0 è un pacchetto aerodinamico posteriore combinato sviluppato per i modelli Porsche 992.1 e 992.2 GT3. Abbina un alettone in fibra di carbonio a secco a rialzi in composito CC-1 che spostano il profilo aerodinamico di 4,3 pollici verso l'alto e 3,0 pollici verso la parte posteriore.

Adatto a:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>


Cosa fa questo prodotto

Il pacchetto modifica la posizione e il profilo dell'alettone posteriore per offrire una gamma più ampia di regolazioni aerodinamiche. La posizione rialzata e arretrata è pensata per consentire al profilo alare di generare un carico equivalente con un angolo di incidenza inferiore, migliorando al contempo la visibilità attraverso il lunotto. Il sistema di regolazione a sei posizioni permette di configurare l'assetto aerodinamico posteriore in base al veicolo e al suo utilizzo previsto.


Funzioni

  • Gestisce il flusso d'aria nella parte posteriore del veicolo.
  • Offre sei posizioni di angolo di incidenza selezionabili
  • Alza l'ala di 4,3 pollici e la sposta all'indietro di 3,0 pollici.
  • Consente la regolazione del carico aerodinamico posteriore
  • Migliora la visibilità posteriore rispetto alla posizione standard dell'ala.
  • Crea un profilo posteriore ispirato alle vetture da competizione.

Dettagli tecnici

  • Ala realizzata in fibra di carbonio a secco di grado aerospaziale.
  • Sezione alare sviluppata tramite CFD con flap Gurney integrato.
  • La struttura del telaio interamente in fibra di carbonio sostituisce la tradizionale struttura interna in alluminio.
  • Sei impostazioni dell'alettone rispetto alle quattro posizioni del sistema di serie della 992 GT3.
  • Riser in composito di carbonio CC-1 con superficie testurizzata in alluminio in stile OEM
  • I riser sono certificati dal produttore per resistere a un carico aerodinamico fino a 600 kg.

SilverRocket afferma che il suo composito CC-1 è quattro volte più resistente e il 48% più leggero dell'alluminio. I supporti utilizzano il sistema di montaggio originale senza richiedere forature aggiuntive, mentre l'alettone presenta una fibra di carbonio a vista lucida, progettata per coordinarsi con i componenti in carbonio del pacchetto Weissach di serie. Il profilo delle paratie laterali DRS-2 riprende elementi stilistici dalla Porsche 935 "Moby Dick".

Secondo Silver Rocket, alla sua massima impostazione l'alettone DRS-2 produce il 75% di deportanza in più rispetto all'alettone originale della 992 GT3, con un aumento della resistenza aerodinamica del 14,3%. Le posizioni da uno a quattro possono essere allineate con le corrispondenti impostazioni dell'alettone di fabbrica come riferimento per la configurazione iniziale, mentre le posizioni cinque e sei estendono il range di regolazione disponibile.


Sintomi di guasto

  • Crepe in prossimità dei punti di fissaggio del profilo alare o del tirante
  • Movimento o vibrazione delle ali durante la guida
  • Rumore metallico dovuto a elementi di fissaggio allentati o usurati
  • Delaminazione delle fibre di carbonio o deterioramento del rivestimento trasparente
  • Posizionamento non uniforme sulla carrozzeria posteriore
  • Contatto tra il gruppo alare e i pannelli adiacenti

Perché la sostituzione è importante

Componenti aerodinamici allentati, danneggiati o posizionati in modo errato possono causare vibrazioni, rumore e flusso d'aria irregolare. Tutti i punti di fissaggio, gli elementi di fissaggio e gli spazi liberi tra i pannelli devono essere ispezionati durante l'installazione. Il corretto allineamento e la scelta dell'angolazione sono particolarmente importanti per i veicoli utilizzati in pista, pertanto si raccomanda l'intervento di specialisti per il montaggio e la messa a punto aerodinamica.

FAQ

  • Si tratta di un alettone posteriore universale?
    No. Entrambi i componenti sono progettati specificamente per il sistema di montaggio delle Porsche 992.1 e 992.2 GT3.
  • Quante posizioni di regolazione offre l'ala?
    Il DRS-2 dispone di sei impostazioni dell'angolo di attacco, estendendo la gamma di regolazione oltre le quattro posizioni del sistema di fabbrica.
  • Il montaggio richiede forature aggiuntive?
    I rialzi CC-1 sono progettati per utilizzare i punti di fissaggio originali senza bisogno di fori aggiuntivi o complesse modifiche alla carrozzeria.
  • Il kit deve essere installato da un professionista?
    Si consiglia l'installazione da parte di un tecnico specializzato per verificare la sicurezza dei fissaggi, l'allineamento delle ali, lo spazio libero tra i pannelli e la corretta impostazione aerodinamica.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9GT825872KIT
9GT825872G2X

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