Anello sincronizzatore, 1a/2a marcia. Porsche 911 Turbo (930) 1975-88 (cambio a 4 marce)  ›  93030230110

Anello di sincronizzazione, 1a/2a marcia
Anello sincronizzatore OE Match per la prima e la seconda marcia della Porsche 911 Turbo (930), compatibile con i veicoli dal 1975 al 1988 dotati di cambio a quattro rapporti. Si tratta di un componente di ricambio per gli anelli sincronizzatori usurati, da utilizzare durante la riparazione o la revisione della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo 1975 - 1988 (cambio a 4 marce)

Schema di riferimento n. 41

Cosa fa questo prodotto

L'anello sincronizzatore genera attrito all'interno del meccanismo di sincronizzazione per contribuire a portare i componenti rotanti alla stessa velocità prima dell'innesto della marcia. Il suo ruolo riguarda la sincronizzazione degli ingranaggi e non la sostituzione di fasce freno, denti di innesto o manicotti di selezione separati.

Funzioni

• Aiuta a sincronizzare le velocità di rotazione durante la selezione della prima o della seconda marcia.
• Fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio.

Dettagli tecnici

• Applicazione del cambio: 1a / 2a marcia.
• Applicazione della trasmissione: cambio a quattro marce.
• Codice di riferimento del prodotto fornito: 93030230100.

Sintomi di guasto

• Rumori di sfregamento o stridore durante la selezione della prima o della seconda marcia.
• Resistenza al coinvolgimento o necessità di fare una pausa tra un turno e l'altro.
• Si verifica un conflitto tra le marce durante la scalata.

Questi sintomi non costituiscono una prova definitiva di usura degli anelli. Anche il funzionamento della frizione, le condizioni del leveraggio e l'olio del cambio possono influenzare la selezione.

Perché la sostituzione è importante

Una superficie di attrito usurata può compromettere la sincronizzazione. La sostituzione dell'anello danneggiato risolve questo problema di usura durante una riparazione del cambio. È consigliabile ispezionare contemporaneamente i denti di innesto, le fasce frenanti e i componenti di cambio, anziché presumere che il solo anello sia la causa di ogni problema di cambio marcia.

FAQ

È possibile riparare un anello del cambio usurato con un olio diverso?
L'olio specificato correttamente può influenzare la fluidità del cambio, ma non può ripristinare le superfici usurate dei sincronizzatori.

La doppia frizione risolve il problema?
Può facilitare l'innesto, ma non ripara l'usura sottostante.

Cosa bisogna controllare prima della sostituzione?
Verificare le specifiche del cambio e valutare la frizione, il leveraggio e i relativi componenti del sincronizzatore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93030230110

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