Anello sincronizzatore 1a/2a marcia. Porsche 911 Turbo 1975-88 (cambio 4 marce)  ›  93030230110

Anello sincronizzatore originale Porsche per la prima e la seconda marcia del cambio a quattro rapporti della Porsche 911 Turbo (930), compatibile con i modelli dal 1975 al 1988.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo 1975 - 1988 (cambio a 4 marce)

Numero di riferimento dello schema: 41

Cosa fa questo prodotto

L'anello sincronizzatore funziona all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio per portare i componenti rotanti a velocità corrispondenti prima dell'innesto della marcia selezionata. Questo prodotto è l'anello per la prima o la seconda marcia, non una fascia del freno o un componente a denti di cane.

Funzioni

• Fornisce attrito per sincronizzare le velocità degli ingranaggi durante la selezione.
• Consente l'innesto della prima o della seconda marcia all'interno della trasmissione specificata.

Dettagli tecnici

• Marca: Porsche originale.
• Applicazione del cambio: 1a/2a marcia.
• Applicazione della trasmissione: cambio manuale a quattro marce.
• Codice di riferimento del prodotto esistente: 93030230100.

Sintomi di guasto

• Rumori stridenti o di sfregamento durante la selezione della prima o della seconda marcia.
• Resistenza al coinvolgimento o necessità di fare una pausa prima di completare un turno.
• Scontro tra ingranaggi durante le scalate.

Questi sintomi da soli non confermano l'usura delle fasce elastiche. Anche il funzionamento della frizione, le condizioni del leveraggio e l'olio del cambio possono influenzare la scelta.

Perché la sostituzione è importante

Una superficie di attrito usurata può impedire al gruppo sincronizzatore di sincronizzare efficacemente le velocità. La sostituzione di un anello dopo un'usura accertata risolve il problema di quel componente durante la riparazione del cambio. Ispezionare i denti di innesto, le fasce frenanti e i componenti del selettore associati, anziché presumere che l'anello sia l'unica parte usurata.

FAQ

L'olio del cambio nuovo riparerà una fascia elastica usurata?
No. Un olio specificato correttamente può influenzare la fluidità del cambio marcia, ma non può ripristinare una superficie di attrito usurata.

La doppia frizione risolve il problema?
Può alleviare i sintomi, ma non ripara i componenti del sincronizzatore danneggiati.

Quale riferimento dovrei consultare?
Prima di ordinare, verificare il codice articolo registrato e l'illustrazione del cambio corrispondente, poiché il prodotto fornito e i riferimenti agli schemi interni possono differire.