Kit tenditore tubo alimentazione olio per primi motori Porsche 911  ›  930107348XX

Kit tenditore tubo di alimentazione olio per motori di vecchia generazione
Tubo di alimentazione dell'olio dell'albero a camme OE Match per motori Porsche 911 di prima generazione convertiti a tendicatena di distribuzione idraulici a pressione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Questo tubo dell'olio aggiuntivo è necessario quando si effettua l'aggiornamento del tendicatena idraulico sui motori di vecchia generazione con cilindrata inferiore a 2,7 litri, inclusi i modelli da 2,2 e 2,4 litri. Fa parte del circuito di lubrificazione del motore modificato e fornisce olio motore pressurizzato al sistema di tendicatena di distribuzione aggiornato.

Qual è la funzione del tubo di alimentazione dell'olio del tenditore?

I primi motori Porsche 911 utilizzavano originariamente un diverso sistema di tendicatena di distribuzione. Quando si passa ai tendicatena idraulici a pressione di ultima generazione, l'olio motore deve essere convogliato al nuovo sistema di tendicatena.

Questo tubo fornisce il collegamento dell'olio aggiuntivo richiesto sui motori di vecchia generazione, consentendo all'olio motore pressurizzato di raggiungere i tendicatena potenziati e di aiutarli a mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione.

Perché è necessario?

Il tendicatena idraulico, comunemente utilizzato come aggiornamento, è stato progettato tenendo conto dei sistemi di lubrificazione dei motori Porsche 911 di ultima generazione.

Sui motori di vecchia generazione con cilindrata inferiore a 2,7 litri, inclusi i motori da 2,2 e 2,4 litri, è necessario un tubo aggiuntivo 930107348XX per l'installazione del sistema di tensionamento più recente.

Senza un corretto sistema di alimentazione dell'olio, i tenditori a pressione non possono funzionare come previsto.

Perché è necessario sostituire i tubi di alimentazione dell'olio?

Le tubazioni di alimentazione dell'olio operano in un ambiente motore caldo e soggetto a vibrazioni e possono deteriorarsi con il tempo.

I potenziali problemi includono:

Perdita d'olio Tubazioni incrinate o danneggiate Raccordi danneggiati Flusso d'olio limitato Corrosione Riparazioni precedenti eseguite in modo errato Danni durante la manutenzione del motore

Qualsiasi perdita o ostruzione nel circuito di alimentazione dell'olio del tenditore deve essere verificata tempestivamente, poiché un'erogazione affidabile dell'olio è essenziale per il corretto funzionamento dei tenditori aggiornati.

Quando va sostituito?

Si consiglia la sostituzione del tubo necessario quando si installa un kit di conversione per tendicatena idraulico su un motore compatibile di vecchia generazione, qualora non sia già presente.

Anche le tubature esistenti devono essere sostituite se presentano segni di perdite, corrosione, raccordi danneggiati o deterioramento fisico.

Montaggio

La compatibilità deve essere verificata rispetto alle specifiche del motore e alla conversione del tendicinghia che si intende installare.

Controlli durante l'installazione

Durante il montaggio del tubo di alimentazione dell'olio, ispezionare anche:

Tendicatena idraulici Tubazioni dell'olio dell'albero a camme esistenti Raccordi e guarnizioni delle tubazioni dell'olio Catene di distribuzione Guide della catena Bracci tendicatena Coperchi dell'alloggiamento della catena Connessioni di alimentazione dell'olio motore

In alcune applicazioni precedenti al 1980, potrebbero essere necessari degli spessori tra il braccio del tenditore e il tenditore stesso durante l'aggiornamento del tenditore idraulico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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