Tirante (più lungo). Porsche 356 anni 50-57  ❭  35647306

Terminale del tirante dello sterzo.
Il terminale del tirante dello sterzo OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare la cremagliera dello sterzo e il gruppo del tirante al fuso a snodo. Questo componente fondamentale delle sospensioni e dello sterzo consente di trasferire con precisione gli input di sterzata alle ruote anteriori, compensando i movimenti delle sospensioni e le variazioni del manto stradale.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 914 (1970-1976)

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, il terminale del tirante dello sterzo è dotato di un giunto sferico di precisione progettato per garantire uno sterzo fluido, un controllo accurato delle ruote e una lunga durata. È un componente di ricambio essenziale per mantenere la precisione dello sterzo, la stabilità del veicolo e caratteristiche di guida sicure.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega la cremagliera dello sterzo e il tirante di sterzo al fuso a snodo.
• Trasferisce i comandi di sterzata dal sistema di sterzo alle ruote.
• Consente un'articolazione controllata durante il movimento della sospensione.
• Mantiene un allineamento preciso delle ruote e una geometria dello sterzo adeguata.
• Garantisce una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo precisa.
• Contribuisce a garantire un controllo sicuro del veicolo in tutte le condizioni di guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo o allentamento dello sterzo.
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Vibrazioni percepite attraverso il volante.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
• Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
• Riduzione della precisione e della reattività dello sterzo.
• Allineamento delle ruote non corretto.
• Danni o deterioramento visibili del manicotto parapolvere.
• Movimento eccessivo del giunto sferico durante l'ispezione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le estremità del tirante dello sterzo sono soggette a continui movimenti di sterzata, urti stradali, vibrazioni, umidità e contaminazione. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, mentre le cuffie parapolvere protettive possono incrinarsi o rompersi, consentendo a sporco e acqua di penetrare nel giunto.
• Un'estremità del tirante dello sterzo usurata può influire significativamente sulla precisione dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla maneggevolezza del veicolo. Se non viene risolto, un gioco eccessivo può aumentare l'usura degli pneumatici, compromettere la stabilità del veicolo e creare un serio rischio per la sicurezza. In casi estremi, la rottura completa del giunto può comportare la perdita del controllo dello sterzo.
• La sostituzione di un terminale del tirante dello sterzo usurato ripristina la precisione della risposta dello sterzo, mantiene il corretto allineamento e contribuisce a garantire una guida sicura e prevedibile del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la manutenzione del sistema di sospensioni e sterzo.

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Asta di pista. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Porsche 914

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

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Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L/3.3L 1975-89

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Il prezzo è per ciascuno

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