Linea di pressione del turbocompressore, cilindri 1-4. Porsche 957 / 958 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-17  ›  94810708654

• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

La tubazione fa parte del circuito idraulico di supporto del turbocompressore, garantendo un collegamento sicuro tra i componenti del motore e del turbocompressore stesso. Un corretto apporto di fluido è particolarmente importante in prossimità del turbocompressore, poiché l'unità opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate.

Una tubazione di pressione danneggiata, che perde, ostruita o deteriorata deve essere sostituita tempestivamente. La mancanza di alimentazione di fluido o le perdite intorno al turbocompressore possono contribuire a una lubrificazione insufficiente, alla contaminazione dei componenti circostanti e a potenziali danni costosi al turbocompressore o al motore.

Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore si affida al sistema di lubrificazione del motore per fornire olio al suo gruppo di cuscinetti interni.

La linea di pressione fornisce un percorso controllato per l'olio motore pressurizzato affinché raggiunga il relativo gruppo turbocompressore.

Questo olio svolge diverse funzioni importanti:

• Lubrifica i cuscinetti del turbocompressore
• Contribuisce a ridurre l'attrito
• Garantisce un funzionamento affidabile del turbocompressore
• Contribuisce a gestire il calore all'interno del gruppo cuscinetto
• Protegge i componenti interni in rapida rotazione
• Garantisce il corretto apporto di olio al turbocompressore.

Poiché gli alberi dei turbocompressori possono ruotare a velocità estremamente elevate, è essenziale mantenere un corretto livello di lubrificazione.

Sintomi di usura o guasto:
Un condotto di pressione del turbocompressore deteriorato può causare sintomi quali:

• Perdita visibile di olio motore
• Olio intorno al turbocompressore
• Olio intorno ai raccordi della linea di pressione
• Livello dell'olio motore in calo
• odore di olio bruciato
• Fumo causato dal contatto dell'olio con i componenti caldi del sistema di scarico.
• Macchie d'olio intorno al motore
• Raccordi bagnati o oleosi
• Avvisi di bassa pressione dell'olio nei casi gravi
• Rumore del turbocompressore in caso di lubrificazione insufficiente
• Prestazioni del turbocompressore ridotte in caso di danni.
• Fumo di scarico di origine oleosa in caso di danni al turbocompressore.

Una perdita nella tubazione dell'olio del turbocompressore deve essere esaminata tempestivamente.

Perché la sostituzione è importante:
Un circuito di pressione perfettamente funzionante è essenziale per l'alimentazione dell'olio al turbocompressore.

La sostituzione di una tubazione che perde, è danneggiata o ostruita è utile per:

• Ripristinare la corretta alimentazione dell'olio del turbocompressore
• Prevenire la perdita di olio motore
• Mantenere una corretta lubrificazione del turbocompressore
• Ridurre il rischio di usura prematura dei cuscinetti
• Proteggere il turbocompressore dai danni causati dalla mancanza di lubrificazione.
• Prevenire la contaminazione da olio dei componenti circostanti
• Ridurre il rischio che l'olio raggiunga le parti calde del sistema di scarico.
• Garantire un funzionamento affidabile del turbocompressore

Un guasto all'alimentazione dell'olio, inizialmente relativamente poco costoso, può trasformarsi in una riparazione ben più onerosa se provoca il guasto del turbocompressore.