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Ripristina un funzionamento fluido e costante della frizione con questo cilindro secondario frizione Valeo. Valeo è un fornitore di primo equipaggiamento riconosciuto per componenti idraulici e per frizioni automobilistiche, che produce ricambi di alta qualità progettati per un montaggio preciso, prestazioni idrauliche affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-14
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- PR:480 - Cambio manuale a 6 marce per trazione integrale
Riferimento diagramma n. 15
Il cilindro secondario della frizione è un componente chiave del sistema idraulico della frizione del veicolo. Quando si preme il pedale della frizione, la pressione idraulica generata dal cilindro principale della frizione viene trasferita attraverso il circuito del fluido della frizione al cilindro secondario. Il cilindro secondario converte questa pressione idraulica in movimento meccanico, azionando il meccanismo di disinnesto della frizione in modo che la frizione possa disinnestarsi dal motore e consentire una selezione fluida delle marce.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del sistema di azionamento della frizione idraulica.
- Riceve pressione idraulica dal cilindro maestro della frizione.
- Converte la pressione idraulica in movimento meccanico.
- Aziona il meccanismo di disinnesto della frizione.
- Consente il disinnesto della frizione quando si preme il pedale.
- Garantisce una selezione delle marce fluida e costante.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del pedale della frizione.
- Sostituisce un cilindro secondario che perde, è usurato, bloccato o guasto.
- Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per applicazioni compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà a selezionare o cambiare marcia.
- Il pedale della frizione risulta morbido o spugnoso.
- Il pedale della frizione rimane vicino al pavimento o appoggiato su di esso.
- Il pedale della frizione non ritorna in posizione normalmente.
- Pressione irregolare sul pedale della frizione.
- La frizione non si disinnesta completamente.
- Veicolo che procede lentamente con il pedale della frizione completamente premuto.
- Si avverte un rumore di sfregamento quando si tenta di selezionare una marcia.
- Perdita visibile di fluido idraulico.
- Calo del livello del liquido della frizione/freni in presenza di un serbatoio condiviso.
- Necessità ripetuta di spurgare l'impianto idraulico della frizione.
- Aria che entra nel circuito idraulico.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cilindro secondario della frizione è essenziale per trasferire la pressione idraulica al movimento necessario per disinnestare la frizione. Se le sue guarnizioni interne si deteriorano o il cilindro inizia a perdere, la pressione idraulica può diminuire e il funzionamento della frizione può diventare sempre più irregolare.
- Un cilindro secondario della frizione difettoso può inizialmente causare un pedale morbido o spugnoso, difficoltà nella selezione delle marce o un disinnesto incompleto della frizione. Con il peggioramento del problema, il pedale della frizione potrebbe rimanere a fondo corsa o la frizione potrebbe smettere completamente di disinnestarsi, impedendo potenzialmente al veicolo di selezionare le marce o di guidare normalmente.
- Continuare a utilizzare un veicolo con la frizione disinnestata in modo incompleto può sottoporre a sollecitazioni inutili i sincronizzatori del cambio e altri componenti della frizione o della trasmissione. Eventuali perdite di fluido idraulico devono essere riparate tempestivamente, soprattutto se il sistema della frizione condivide il serbatoio del fluido con altri sistemi idraulici.
- La sostituzione di un cilindro secondario frizione usurato o che perde con questo cilindro secondario Valeo ripristina un funzionamento idraulico affidabile, una risposta costante del pedale della frizione e un disinnesto fluido della frizione. Prodotto secondo gli elevati standard qualitativi di Valeo, questo cilindro secondario garantisce un montaggio preciso, prestazioni idrauliche affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione della frizione Porsche.
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95811623700
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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