Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.

Si adatta
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Adatto per l'uso con rivestimenti Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:
Numero di parte: K9290
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensioni foro OE: 97,00 mm
Dimensioni foro disponibili:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, rapporto di compressione: 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, rapporto di compressione: 7:1
Alesaggio 97,00 mm
Dimensione pistone: 96,95 mm – K9290DA
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata: 3298 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 970XTY
Alesaggio 98,00 mm
Dimensione pistone: 97,95 mm – K9290D100
Dimensioni eccessive: 1 mm
Cilindrata: 3366 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 980XTY
Standard
Corsa: 74,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Comp.OE Rapporto: 7,0:1
Comp. Altezza: 32,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per la versione tecnica – Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori europei di motori per sport motoristici come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita competitiva. I pistoni Wössner sono caratterizzati da un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e da un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio rispetto a quanto potrebbe fare su un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiocco durante l'avviamento a freddo, un luogo comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa dei giochi degli alesaggi maggiori rispetto all'OE. Anche le corone dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)