Kit di revisione per carburatore Zenith 32 NDIX, con pistone della pompa di accelerazione. Per Porsche 356A T2 / 356B / 356C 1956-65  ›  61610890201

Questo kit di revisione per carburatore Zenith 32 NDIX è предназначенo per i modelli Porsche 356A T2, 356B e 356C dal 1956 al 1965. Include uno stantuffo della pompa di accelerazione ed è fornito come un unico kit per la manutenzione di un singolo carburatore.
Ne occorre uno per ogni carburatore

Adatto a:
Porsche 356A (T2), B, C (1956 - 1965)

Cosa fa questo prodotto

Il kit fornisce componenti di ricambio per la revisione di un carburatore Zenith 32 NDIX. Consente una manutenzione fedele all'epoca del sistema di alimentazione originale, contribuendo al contempo a contrastare il deterioramento causato dall'età, dai depositi di carburante e dall'usura meccanica generale. I componenti della linea Retro Line sono pensati per le applicazioni Porsche classiche, dove la perfetta compatibilità e un'installazione in stile originale sono fondamentali.

Funzioni

• Supporta la revisione di un carburatore Zenith 32 NDIX
• Sostituisce i componenti usurati del carburatore.
• Include un pistone della pompa di accelerazione
• Contribuisce a ripristinare un dosaggio del carburante costante se installato e regolato correttamente.
• Contribuisce a ridurre le perdite causate dal deterioramento dei componenti di tenuta.

Dettagli tecnici

• Codice articolo: 61610890201
• Applicazione del carburatore: Zenith 32 NDIX
• Quantità del kit: uno per carburatore
• Pistone della pompa di accelerazione incluso
• Applicabile al carburatore e ai gruppi di alimentazione del carburante utilizzati sui modelli Porsche 356 elencati.

Sintomi di guasto

• Difficoltà all'avviamento o frequenti spegnimenti improvvisi
• Regime minimo irregolare o mancate accensioni persistenti
• Esitazione o un punto morto durante l'accelerazione
• Odore di carburante, perdite o gocciolamenti visibili
• Funzionamento ricco accompagnato da fumo di scarico scuro
• Schizzi o ritorni di fiamma magri
• Consumo di carburante elevato o bilanciamento irregolare del carburatore

Perché la sostituzione è importante

Le guarnizioni e i componenti interni del carburatore possono indurirsi, usurarsi o contaminarsi dopo un uso prolungato o un periodo di inattività. La revisione dell'unità può contribuire a correggere perdite, componenti bloccati e un'erogazione di carburante imprecisa. Dopo l'installazione, i carburatori devono essere controllati per quanto riguarda la pressione del carburante, la miscela e la sincronizzazione, al fine di garantire un funzionamento regolare ed equilibrato.

FAQ

• Quanti kit sono necessari?
  Per ogni carburatore è necessario un kit. Un'installazione con due carburatori richiede in genere due kit.
• Il kit include lo stantuffo della pompa di accelerazione?
  Sì, è incluso uno stantuffo della pompa di accelerazione.
• È necessario effettuare delle regolazioni dopo il montaggio?
  Sì. Dopo la revisione si raccomanda la sincronizzazione dei carburatori, la regolazione della miscela e un controllo della pressione del carburante.
• Può essere d'aiuto in caso di minimo irregolare o esitazioni?
  Può essere utile se i sintomi sono causati da componenti del carburatore usurati, che perdono o contaminati. Anche i sistemi di alimentazione e di accensione dovrebbero essere ispezionati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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