Original Porsche Part Componenti originali Porsche 0B5321371E

Un filtro dell'olio della trasmissione svolge un ruolo cruciale nella protezione della trasmissione, impedendo ai detriti nocivi di entrare nel corpo valvola, nei solenoidi e nei passaggi interni dei fluidi. Quando i contaminanti raggiungono questi componenti, possono causare diversi problemi di cambio marcia, come cambi di marcia ritardati o bruschi e, nei casi più gravi, la perdita completa dell'innesto delle marce.

Questo kit include la guarnizione della coppa dell'olio del cambio (rif. n. 9A732137100) e il filtro dell'olio del cambio (rif. n. 0B5325429E) .

Un filtro intasato o ostruito può anche limitare il flusso del fluido, compromettendo la pompa di trasmissione e causando un rumore sibilante dipendente dal regime di giri proveniente dalla zona della campana. Per prestazioni e longevità della trasmissione ottimali, il filtro dell'olio della trasmissione deve essere sostituito a ogni cambio fluido. È particolarmente importante installare un nuovo filtro ogni volta che vengono sostituiti componenti importanti della trasmissione, inclusi il convertitore di coppia, la pompa o il corpo valvola.

Sintomi di un kit filtro trasmissione difettoso

• Rumore lamentoso proveniente dalla pompa di trasmissione
• Scarsa guidabilità o qualità del cambio, compresi cambi bruschi o ritardati
• Nessun innesto della marcia nei casi gravi

Piastra della coppa dell'olio della trasmissione, filtro dell'olio e guarnizione della coppa.

Un filtro dell'olio della trasmissione svolge un ruolo cruciale nella protezione della trasmissione, impedendo ai detriti nocivi di entrare nel corpo valvola, nei solenoidi e nei passaggi interni dei fluidi. Quando i contaminanti raggiungono questi componenti, possono causare diversi problemi di cambio marcia, come cambi di marcia ritardati o bruschi e, nei casi più gravi, la perdita completa dell'innesto delle marce.

Questo kit include

Guarnizione della coppa dell'olio della trasmissione. Rif. n. 9A732137100
Filtro olio cambio. Rif. n. 0B5325429E
Coppa dell'olio della trasmissione Rif. n. 0B5321361C

Un filtro intasato o ostruito può anche limitare il flusso del fluido, compromettendo la pompa di trasmissione e causando un rumore sibilante dipendente dal regime di giri proveniente dalla zona della campana. Per prestazioni e longevità della trasmissione ottimali, il filtro dell'olio della trasmissione deve essere sostituito a ogni cambio fluido. È particolarmente importante installare un nuovo filtro ogni volta che vengono sostituiti componenti importanti della trasmissione, inclusi il convertitore di coppia, la pompa o il corpo valvola.

Sintomi di un kit filtro trasmissione difettoso

• Rumore lamentoso proveniente dalla pompa di trasmissione
• Scarsa guidabilità o qualità del cambio, compresi cambi bruschi o ritardati
• Nessun innesto della marcia nei casi gravi

Piastra della coppa dell'olio della trasmissione, filtro dell'olio, filtro e guarnizione della coppa.

Un filtro dell'olio della trasmissione svolge un ruolo cruciale nella protezione della trasmissione, impedendo ai detriti nocivi di entrare nel corpo valvola, nei solenoidi e nei passaggi interni dei fluidi. Quando i contaminanti raggiungono questi componenti, possono causare diversi problemi di cambio marcia, come cambi di marcia ritardati o bruschi e, nei casi più gravi, la perdita completa dell'innesto delle marce.

Questo kit include:

Guarnizione della coppa dell'olio della trasmissione. Rif. n. 9A732137100
Filtro olio cambio. Rif. n. 0B5325429E
Coppa dell'olio della trasmissione Rif. n. 0B5321361C
Filtro dell'olio. Rif. n. PAC325330
Anello di tenuta per tappo coppa olio. Rif. n. PAF013827
Tappo di scarico della coppa dell'olio. Rif. n. PAF005282
7 litri di fluido per cambio automatico per cambi a doppia frizione (PDK) XF Premium ATF DCT

Un filtro intasato o ostruito può anche limitare il flusso del fluido, compromettendo la pompa di trasmissione e causando un rumore sibilante dipendente dal regime di giri proveniente dalla zona della campana. Per prestazioni e longevità della trasmissione ottimali, il filtro dell'olio della trasmissione deve essere sostituito a ogni cambio fluido. È particolarmente importante installare un nuovo filtro ogni volta che vengono sostituiti componenti importanti della trasmissione, inclusi il convertitore di coppia, la pompa o il corpo valvola.

Sintomi di un kit filtro trasmissione difettoso

• Rumore lamentoso proveniente dalla pompa di trasmissione
• Scarsa guidabilità o qualità del cambio, compresi cambi bruschi o ritardati
• Nessun innesto della marcia nei casi gravi

Filtro dell'olio della trasmissione, guarnizione della coppa dell'olio e guarnizione della coppa dell'olio.

Un filtro dell'olio della trasmissione svolge un ruolo cruciale nella protezione della trasmissione, impedendo ai detriti nocivi di entrare nel corpo valvola, nei solenoidi e nei passaggi interni dei fluidi. Quando i contaminanti raggiungono questi componenti, possono causare diversi problemi di cambio marcia, come cambi di marcia ritardati o bruschi e, nei casi più gravi, la perdita completa dell'innesto delle marce.

Questo kit include

Filtro dell'olio Rif. n. PAC325330
Guarnizione della coppa dell'olio della trasmissione. Rif. n. 9A732137100
Filtro olio cambio. Rif. n. 0B5325429E
Olio per ingranaggi da 7 litri per cambio diretto (DCTF-1)

Un filtro intasato o ostruito può anche limitare il flusso del fluido, compromettendo la pompa di trasmissione e causando un rumore sibilante dipendente dal regime di giri proveniente dalla zona della campana. Per prestazioni e longevità della trasmissione ottimali, il filtro dell'olio della trasmissione deve essere sostituito a ogni cambio fluido. È particolarmente importante installare un nuovo filtro ogni volta che vengono sostituiti componenti importanti della trasmissione, inclusi il convertitore di coppia, la pompa o il corpo valvola.

Sintomi di un kit filtro trasmissione difettoso

• Rumore lamentoso proveniente dalla pompa di trasmissione
• Scarsa guidabilità o qualità del cambio, compresi cambi bruschi o ritardati
• Nessun innesto della marcia nei casi gravi