brake master cylinder Componenti originali Porsche 477611017

Tubi freno Goodridge in acciaio inossidabile
Venduto come un set di 4



Si adatta:
Porsche 924 1975-85 2.0L
Non turbo

Le linee dei freni da strada ad alte prestazioni sono realizzate con tubi della migliore qualità, costituiti da un tubo interno in PTFE ricoperto da acciaio inossidabile intrecciato. Le linee dei freni in acciaio inossidabile forniscono un pedale del freno più reattivo e deciso eliminando la sensazione "spugnosa" che spesso accompagna le linee dei freni in gomma di serie.



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SPR0250-4P

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Tubi freno Goodridge in acciaio inossidabile.
Venduto in set da 4

Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988

I tubi freno ad alte prestazioni, derivati dalle competizioni e destinati all'uso stradale, sono realizzati con tubi di altissima qualità, costituiti da un tubo interno in PTFE rivestito da una treccia in acciaio inossidabile. I tubi freno in acciaio inossidabile offrono una risposta più precisa e una frenata più decisa, eliminando la sensazione di "spugnosità" che spesso si riscontra nei tubi freno in gomma di serie.



Numeri di riferimento correlati
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SPR0620-4P

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Pompa freno con interruttore luce stop.


Si adatta:
Porsche 924 / 924Turbo (1980)

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477611017

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Cilindro maestro freno con alesaggio da 23 mm
La pompa freno FTE da 23 mm è un ricambio di qualità OEM progettato per l'impianto frenante della Porsche 924. Realizzata come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 477611017A, ripristina la pressione idraulica necessaria per una frenata sicura, reattiva e costante.

Adatto a:
Porsche 924 2.0L 1981>>

La pompa freno converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica, distribuendo uniformemente il liquido dei freni in tutto l'impianto frenante per garantire prestazioni di frenata sicure, prevedibili e costanti.

Caratteristiche e vantaggi principali
• Componente idraulico originale FTE di qualità OEM
• Sostituzione diretta per Porsche 477611017A
• Diametro del foro: 23 mm
• Componenti interni lavorati con precisione
• Pressione idraulica e sensibilità del pedale affidabili
• Guarnizioni resistenti per una lunga durata
• Installazione diretta con prestazioni di qualità OEM

Perché è importante sostituire la pompa freno
La pompa freno è uno dei componenti di sicurezza più importanti della tua Porsche. Con il tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi e l'alesaggio del cilindro può deteriorarsi, causando una riduzione della pressione idraulica e compromettendo le prestazioni di frenata. La sostituzione di una pompa freno usurata ripristina la solidità del pedale, una risposta affidabile dei freni e la sicurezza generale in frenata.

Quando sostituire la pompa freno
• Pedale del freno morbido, spugnoso o che affonda
• Perdita di liquido dei freni dalla pompa freno
• Prestazioni di frenata ridotte o incoerenti
• Guasto della guarnizione interna con conseguente perdita di pressione idraulica
• Durante un ripristino completo dell'impianto frenante
• Qualora durante l'ispezione si riscontrino corrosione o usura eccessiva

Numeri di riferimento correlati
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477611017A

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Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Riferimento diagramma n. 1

Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni anteriori e dello sterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
• Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
• Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il circuito frenante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
• Resiste ad elevate pressioni e temperature di esercizio.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
• Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
• Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
• La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
• La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, calo di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
• Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
• La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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94435507903

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Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e affidabili in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85

Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per movimenti illimitati delle sospensioni anteriori e dello sterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
• Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
• Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il tubo del freno.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
• Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale del freno morbido o spugnoso.
• Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
• Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
• Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
• La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
• La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, la gomma rinforzata può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
• Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
• La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477611071E

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Pompa freno alesaggio 23 mm.


Si adatta:
Porsche 924 2.0L (1981 - 1985)
Porsche 924 Turbo 2.0L (1981 - 1982)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477611017A

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Tubi freno in acciaio inox Goodridge
Venduto come set da 4

Adatto a:
Porsche 924 Turbo

Le linee freno High Performance Brake line da corsa sono realizzate con tubi della migliore qualità, costituiti da un tubo interno in PTFE ricoperto da acciaio inossidabile intrecciato. Le linee freno in acciaio inossidabile forniscono un pedale del freno più reattivo e fermo eliminando la sensazione "spugnosa" che spesso accompagna le linee freno in gomma di serie.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SPR0200-4P

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Tubo flessibile del freno della pinza, ANTERIORE. Venduti singolarmente.


Porsche 944 1982-91 (non Turbo) 1987-91
Porsche 968 1992-95

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Riferimento diagramma n. 1

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94435507903

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