cover Componenti originali Porsche 64433315101

Powerflex PFR57-411 Boccola piastra molla di ricambio.
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-67

Si adatta al n. 16 sul diagramma.

Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-411

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Manicotto in gomma della barra di torsione.
Assale posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Diagramma rif. n. 36

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64433313100

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Boccola in gomma esterna della barra di torsione posteriore.

Adatto a:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C

Diagramma rif. n. 36

Il prezzo è per pezzo.

Numeri di riferimento correlati
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64433313101

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Copertura barra di torsione senza foro, nera.



Adatto a:
Porsche 356B T6 / 356C 1.6L 09/1961-12/1965

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Copertura barra di torsione con foro, nera, boccola rotonda - tipo aperto

Adatto a:
Porsche 356 B T5 1.6L 12/1959-08/1961

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Copri barra di torsione con foro, nero, boccola tonda.


Si adatta:
Porsche 356 B T5 1.6L 12/1959-08/1961

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64433315101

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Boccola della piastra della molla di ricambio.
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-67

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

Numeri di riferimento correlati
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PFR57-411H

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Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza cerchio . Asse posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)

Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.

Diagramma rif. n. 36

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Kit cuscinetto a piastra elastica con piastre di copertura.
1 kit, richiesto per auto

Si adatta
Porsche 356 1948 - 1965

con piastre a molla a tubo lungo o piastre a molla QuickChange

Kit cuscinetto a piastra elastica

Vuoi provare una guida precisa, tempi sul giro più rapidi, una migliore sensibilità e feedback della strada?

I nostri cuscinetti per sospensioni brevettati PolyBronze stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione. Le normali boccole per sospensioni in poliuretano/plastica sono ormai obsolete!

PolyBronze è un cuscinetto di precisione in bronzo racchiuso in una guaina in poliuretano. Questa combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

✔ Nessun cigolio
✔ Qualità di guida fluida
✔ Installazione facile
✔ Raccordi e scanalature per grasso integrati

Perché i cuscinetti in PolyBronze sono superiori alle boccole in plastica

I supporti delle sospensioni sono stampati in lamiera grezza. Tendono ad essere sferici e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e incollando la superficie di attrito. Il poliuretano ha un elevato coefficiente di attrito e, combinato con le boccole in poliuretano che pizzicano, crea un attrito elevato. Il risultato è una guida ruvida e una ridotta aderenza degli pneumatici.

Le PolyBronze hanno un nucleo in bronzo rigido che non si deforma. Il rivestimento in poliuretano assorbe le irregolarità del montaggio, mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane in posizione, garantendo un accoppiamento meccanico fluido che scorre su una pista di precisione. Gli ingrassatori in dotazione semplificano la rilubrificazione e una scanalatura a 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione garantisce zero cigolii e un movimento delle sospensioni senza attrito. Ottima qualità di guida, sia su strada che in pista.

356 utilizzava due sistemi diversi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione

Telaio pre-A, C e CS:

Fornito con barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e sono dotate di una boccola a 4 perni. Le piastre a molla presentano una breve sezione "tubolare" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno maggiore di 48 mm, mentre quelle interne hanno un diametro interno minore di 45 mm.

Su queste piastre a molla è possibile utilizzare il polibronzo realizzando un manicotto per la piastra a molla, aumentandone così il diametro a 48 mm.

In alternativa, su queste auto è possibile utilizzare Elephant Racing Polybronze, piastre elastiche QuickChange e barre di torsione, a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra elastica, boccole) vengano convertiti insieme.

Telaio A e B:

Dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "tubolare" visibile che attraversa la piastra di copertura. Sia le boccole interne che quelle esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.

I cuscinetti Elephant Racing Polybronze sono progettati per un adattamento diretto con questa combinazione.

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