cover Componenti originali Porsche 90150473130

Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 34

Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.

Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.

Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?

La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.

Le sue funzioni principali includono:

• Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
• Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
• Protezione dei componenti della barra di torsione
• Supporto alla prevenzione della corrosione
• Migliorare l'aderenza del rivestimento
• Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
• Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica

La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.

Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?

Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età
• Compressione nel tempo
• Esposizione all'umidità
• Ciclo termico
• Danni durante la rimozione
• Corrosione intorno alle superfici di montaggio
• Esposizione ambientale a lungo termine
• Lavori di restauro che richiedono la rimozione

Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.

Quando va sostituita la guarnizione?

La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.

La sostituzione è consigliata quando:

• Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
• Sostituzione delle barre di torsione
• Esecuzione di lavori di restauro
• La guarnizione mostra segni di screpolatura
• La guarnizione si comprime o si appiattisce
• È visibile l'infiltrazione d'acqua.
• È presente corrosione intorno alla copertura
• La guarnizione originale è mancante

Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Prestazioni di tenuta migliorate
• Migliore protezione contro l'umidità
• Rischio di corrosione ridotto
• Protezione dei componenti delle sospensioni
• Qualità del restauro migliorata
• Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
• Ripristino degli standard di fabbrica

La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.

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Adatto a:
Porsche 911 1965-89

Diagramma rif. n. 17

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Coperchio di ispezione del collegamento del cambio nel tunnel centrale.
Questo coperchio di ispezione del tirante del cambio nel tunnel centrale è un pannello di accesso interno OE Match che si adatta all'apertura di ispezione del tirante/accoppiatore del cambio nel tunnel centrale. Ripristina il corretto montaggio del coperchio e aiuta a mantenere l'area del tunnel protetta e ordinata.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Schema rif. n. 17

Questo coperchio di ispezione OE Match è realizzato per replicare il componente originale Porsche in termini di dimensioni, forma e vestibilità. Si posiziona nel tunnel centrale e fornisce accesso all'area del leveraggio/accoppiatore del cambio durante la manutenzione o la regolazione del leveraggio del cambio.

Nel tempo, la copertura originale può screpolarsi, deformarsi, mancare o danneggiarsi durante precedenti riparazioni. Sostituirla aiuta a ripristinare la corretta finitura dell'apertura del tunnel e impedisce a sporco e detriti di entrare nell'area di collegamento. È una sostituzione diretta adatta per lavori di manutenzione, restauro o progetti di rinnovamento degli interni.

Chiude l'apertura di ispezione del collegamento del cambio nel tunnel centrale, consentendo al contempo un rapido accesso per l'ispezione e la regolazione quando necessario.

Funzione:
• Copre l'apertura di accesso al collegamento/accoppiatore del cambio nel tunnel centrale
• Aiuta a ridurre l'ingresso di polvere e detriti nell'area di collegamento
• Ripristina una finitura pulita e corretta al punto di accesso al tunnel interno
• Per un'installazione semplice

Una copertura danneggiata o mancante lascia esposta l'apertura del tunnel, il che può consentire l'ingresso di sporcizia nell'area dei collegamenti e creare un effetto disordinato nell'abitacolo. Sostituendola, si ripristina la corretta copertura e si semplificano e rendono più pulite le future ispezioni/regolazioni dei collegamenti.

Quando sostituire:
• La copertura è crepata, deformata o rotta
• Mancante dopo il precedente lavoro di collegamento
• Calzata allentata o scarsa tenuta attorno all'apertura del tunnel
• Durante il restauro degli interni o il rinnovamento del tunnel
• Durante la manutenzione del collegamento/accoppiatore del cambio e la copertura originale è danneggiata

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Coperchio di ispezione del leveraggio del cambio del tunnel centrale per riscaldamento/ventilazione.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

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Riferimento diagramma n. 12

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