Original Porsche Part Componenti originali Porsche 90157206330

Silenziatore per linea di sfiato per riscaldamento ausiliario.

Si adatta:
Porsche 911 1965-76

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Diagramma rif. 40

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90157206130

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Tubo riscaldatore nel bilanciere interno.
Adatto a sinistra e a destra



Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

Numeri di riferimento correlati
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90157202121

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Bocchetta di sbrinamento posteriore, sinistra e destra.
Numeri Porsche OE: 90157204122, 90157204222, 99970204050.

Adatto a:
Porsche 911/912 (1965-68)

Diagramma rif. n. 22 e 23

Numeri di riferimento correlati
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PP221D

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Ugello di sbrinamento con anello in gomma e fascetta, POSTERIORE.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

Diagramma rif. n. 22 e 23

Numeri di riferimento correlati
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90157204

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Set di riparazione del tubo del riscaldatore per il longherone posteriore del telaio.

Adatto a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1971
Porsche 912 - 08/1968 a 02/1970

Diagramma rif. n. 14 e 16

Set di tubi riscaldanti che si adattano all'interno dei longheroni posteriori. Si adattano ai modelli 91150101146GRV/1 e 91150101246GRV/1.

Il nostro nuovo tubo del riscaldamento consente di ripristinare il collegamento tra la valvola del riscaldamento nel vano motore e la parte anteriore dell'auto. Questo tubo corre all'interno del longherone di rinforzo su entrambi i lati dell'auto, attraverso i longheroni sottoporta, ed è in genere un componente di difficile realizzazione.

I nuovi ricambi DANSK ti fanno risparmiare molto tempo di fabbricazione e garantiscono che la riparazione e il restauro siano più rapidi e in linea con le specifiche originali

Numeri di riferimento correlati
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90157202

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Tubo riscaldatore nel bilanciere interno.
Adatto a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 912 - dal 1965 al 1969

Numeri di riferimento correlati
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90157202121

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Kit di riparazione del tubo del riscaldatore, longherone del telaio posteriore.
Questo tubo riscaldante è un ricambio diretto per i primi modelli Porsche 911/912 raffreddati ad aria. Progettato per essere alloggiato all'interno del longherone/telaio, questo gruppo tubolare in due pezzi convoglia l'aria calda dagli scambiatori di calore del motore attraverso il telaio e verso il sistema di riscaldamento interno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Diagramma Rif. n. 14 e 16

Cosa fa questo prodotto:

• Incanalano l'aria calda dalle bocchette del riscaldamento del motore attraverso i longheroni interni del telaio dell'auto, verso il sistema di riscaldamento dell'abitacolo anteriore.
• All'interno della struttura longitudinale/di soglia, formano parte del percorso dell'aria che trasporta l'aria calda (generata dagli scambiatori di calore sul motore) verso i condotti di ventilazione dell'abitacolo sotto il cruscotto.
  
• Una volta raggiunta la zona della scatola del riscaldamento anteriore, l'aria calda continua attraverso altri tubi e alette fino alle bocchette, ai vani piedi e ai dispositivi di sbrinamento del parabrezza.

Sintomi di usura o guasto:

• Anche con il riscaldamento acceso, l'aria calda nell'abitacolo sarà scarsa o nulla, perché il tubo è arrugginito, perde o è bloccato .
  
• Se è danneggiato solo un tubo (sinistro o destro), un lato dell'auto potrebbe riscaldarsi più dell'altro .
  
• Se il tubo è schiacciato, collassato o corroso internamente , il flusso d'aria può essere limitato, causando una debole potenza del ventilatore/riscaldatore.
  
• I tubi difettosi possono contribuire all'accumulo di umidità all'interno della struttura longitudinale , che può causare odori di muffa e accelerare la corrosione nella struttura circostante.
  
• Poiché questi tubi aiutano a trasportare aria calda in avanti, spesso il guasto si manifesta con scarse prestazioni di disappannamento del parabrezza , soprattutto in condizioni climatiche fredde o umide.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione di un tubo del riscaldatore guasto garantisce che l'abitacolo riceva aria calda come previsto, migliorando il comfort e la sicurezza del conducente nelle giornate più fredde.
• La ruggine e il deterioramento all'interno del telaio possono peggiorare nel tempo. Un tubo danneggiato può consentire la diffusione di umidità e corrosione , danneggiando i componenti circostanti.
  
• Nel restauro di auto d'epoca, mantenere sistemi come i condotti del riscaldamento corretti e completi aiuta a preservarne l'autenticità e il valore , aspetto particolarmente importante nel caso delle Porsche d'epoca.

Numeri di riferimento correlati
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90157202

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