Original Porsche Part Componenti originali Porsche 90157206330

Silenziatore per la linea di sfiato del riscaldamento ausiliario.

Mantieni il corretto funzionamento e la raffinatezza del sistema di riscaldamento della tua Porsche classica con questo silenziatore per la linea di sfiato del sistema di riscaldamento ausiliario, compatibile con l'originale. Progettato per sostituire il componente originale montato sui primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, questo ricambio di precisione contribuisce a ridurre la rumorosità del flusso d'aria all'interno del circuito di ventilazione del riscaldamento, garantendo al contempo un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento ausiliario.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 40

Prodotto secondo le specifiche originali, questo silenziatore per la linea di ventilazione garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, rappresentando la scelta ideale durante il restauro, la revisione dell'impianto di riscaldamento o la manutenzione preventiva. Poiché molti componenti originali, dopo decenni di servizio, si sono deteriorati, corrosi o danneggiati, la sostituzione di questo componente spesso trascurato contribuisce a ripristinare il funzionamento fluido e silenzioso dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.

Che si tratti di un restauro da concorso o semplicemente di un aggiornamento dell'impianto di riscaldamento della vostra Porsche, questo componente OE Match offre la qualità e la perfetta adattabilità che ci si aspetta dai modelli classici raffreddati ad aria.

Qual è la funzione del silenziatore del condotto di sfiato del riscaldamento ausiliario?

Il silenziatore della linea di sfiato fa parte del sistema ausiliario di riscaldamento e ventilazione.

Il suo scopo è:

• Ridurre il flusso d'aria e il rumore di induzione all'interno dell'impianto di riscaldamento.
• Flusso d'aria regolare attraverso il condotto di ventilazione.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente del riscaldatore.
• Ridurre le risonanze indesiderate provenienti dal circuito di ventilazione.
• Contribuiscono a creare un ambiente in cabina più silenzioso e raffinato.
• Garantire il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento ausiliario.

Nonostante le sue dimensioni compatte, questo componente svolge un ruolo importante nel mantenimento delle caratteristiche originali dell'impianto di riscaldamento Porsche.

Perché sostituire il silenziatore del tubo di sfiato?

Anni di esposizione a calore, umidità, vibrazioni e agenti contaminanti presenti nel vano motore possono causare il deterioramento del silenziatore originale del tubo di sfiato.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione.
• Deterioramento interno.
• Danni fisici.
• Ostruzioni che limitano il flusso d'aria.
• Usura dovuta all'età.
• Ristrutturazione dell'impianto di riscaldamento.
• Progetti di restauro.
• Mancano i componenti originali.

La sostituzione dei componenti di riscaldamento usurati contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria, mantenendo al contempo l'efficienza e la raffinatezza del sistema di ventilazione.

Sintomi di un tubo di sfiato usurato o danneggiato della marmitta

I segnali che indicano la necessità di sostituire il componente includono:

• Aumento del flusso d'aria o rumore di induzione proveniente dall'impianto di riscaldamento.
• Riduzione dell'efficienza del riscaldatore.
• Flusso d'aria limitato.
• Rumori o vibrazioni all'interno del condotto di sfiato.
• Corrosione o danni visibili.
• Componenti mancanti dell'impianto di riscaldamento.
• Scarse prestazioni complessive dell'impianto di riscaldamento.

La sostituzione del silenziatore del condotto di sfiato contribuisce a ripristinare le corrette caratteristiche del flusso d'aria e a rendere più silenzioso il funzionamento del riscaldamento.

Benefici

• Ripristina un funzionamento più silenzioso del riscaldatore.
• Contribuisce a mantenere un flusso d'aria corretto.
• Garantisce un funzionamento efficiente del riscaldamento ausiliario.
• Sostituisce i componenti originali usurati o corrosi.
• Migliora la raffinatezza complessiva.
• Installazione semplice e diretta.
• Durata eccezionale.

Perché scegliere componenti di riscaldamento compatibili con i componenti originali?

I componenti di riscaldamento e ventilazione OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata per i modelli Porsche classici. Progettato con materiali di alta qualità e processi di produzione di precisione, questo silenziatore per la linea di ventilazione ripristina il funzionamento originale del sistema di riscaldamento ausiliario, preservando al contempo l'autenticità della vostra Porsche raffreddata ad aria. Rappresenta una scelta eccellente per i restauratori e gli appassionati che desiderano mantenere comfort e originalità.

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90157206130

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Tubo riscaldatore nel bilanciere interno.
Adatto a sinistra e a destra



Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

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90157202121

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Bocchetta di sbrinamento posteriore, sinistra e destra.
Numeri Porsche OE: 90157204122, 90157204222, 99970204050.

Adatto a:
Porsche 911/912 (1965-68)

Diagramma rif. n. 22 e 23

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PP221D

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Ugello di sbrinamento con anello in gomma e fascetta, POSTERIORE.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

Diagramma rif. n. 22 e 23

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90157204

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Set di riparazione del tubo del riscaldatore per il longherone posteriore del telaio.

Adatto a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1971
Porsche 912 - 08/1968 a 02/1970

Diagramma rif. n. 14 e 16

Set di tubi riscaldanti che si adattano all'interno dei longheroni posteriori. Si adattano ai modelli 91150101146GRV/1 e 91150101246GRV/1.

Il nostro nuovo tubo del riscaldamento consente di ripristinare il collegamento tra la valvola del riscaldamento nel vano motore e la parte anteriore dell'auto. Questo tubo corre all'interno del longherone di rinforzo su entrambi i lati dell'auto, attraverso i longheroni sottoporta, ed è in genere un componente di difficile realizzazione.

I nuovi ricambi DANSK ti fanno risparmiare molto tempo di fabbricazione e garantiscono che la riparazione e il restauro siano più rapidi e in linea con le specifiche originali

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90157202

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Tubo riscaldatore nel bilanciere interno.
Adatto a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 912 - dal 1965 al 1969

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90157202121

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Kit di riparazione del tubo del riscaldatore, longherone del telaio posteriore.
Questo tubo riscaldante è un ricambio diretto per i primi modelli Porsche 911/912 raffreddati ad aria. Progettato per essere alloggiato all'interno del longherone/telaio, questo gruppo tubolare in due pezzi convoglia l'aria calda dagli scambiatori di calore del motore attraverso il telaio e verso il sistema di riscaldamento interno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Diagramma Rif. n. 14 e 16

Cosa fa questo prodotto:

• Incanalano l'aria calda dalle bocchette del riscaldamento del motore attraverso i longheroni interni del telaio dell'auto, verso il sistema di riscaldamento dell'abitacolo anteriore.
• All'interno della struttura longitudinale/di soglia, formano parte del percorso dell'aria che trasporta l'aria calda (generata dagli scambiatori di calore sul motore) verso i condotti di ventilazione dell'abitacolo sotto il cruscotto.
  
• Una volta raggiunta la zona della scatola del riscaldamento anteriore, l'aria calda continua attraverso altri tubi e alette fino alle bocchette, ai vani piedi e ai dispositivi di sbrinamento del parabrezza.

Sintomi di usura o guasto:

• Anche con il riscaldamento acceso, l'aria calda nell'abitacolo sarà scarsa o nulla, perché il tubo è arrugginito, perde o è bloccato .
  
• Se è danneggiato solo un tubo (sinistro o destro), un lato dell'auto potrebbe riscaldarsi più dell'altro .
  
• Se il tubo è schiacciato, collassato o corroso internamente , il flusso d'aria può essere limitato, causando una debole potenza del ventilatore/riscaldatore.
  
• I tubi difettosi possono contribuire all'accumulo di umidità all'interno della struttura longitudinale , che può causare odori di muffa e accelerare la corrosione nella struttura circostante.
  
• Poiché questi tubi aiutano a trasportare aria calda in avanti, spesso il guasto si manifesta con scarse prestazioni di disappannamento del parabrezza , soprattutto in condizioni climatiche fredde o umide.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione di un tubo del riscaldatore guasto garantisce che l'abitacolo riceva aria calda come previsto, migliorando il comfort e la sicurezza del conducente nelle giornate più fredde.
• La ruggine e il deterioramento all'interno del telaio possono peggiorare nel tempo. Un tubo danneggiato può consentire la diffusione di umidità e corrosione , danneggiando i componenti circostanti.
  
• Nel restauro di auto d'epoca, mantenere sistemi come i condotti del riscaldamento corretti e completi aiuta a preservarne l'autenticità e il valore , aspetto particolarmente importante nel caso delle Porsche d'epoca.

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90157202

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