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- Sospensione e assale
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- Telaio / Carrozzeria
catch Componenti originali Porsche 91110816700
• Questa parte è nuova di zecca e non utilizzata.
• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.
Prima dell'acquisto, controllare attentamente il pezzo per verificarne la compatibilità.
- Al momento non siamo in grado di fornire dettagli di adattamento per questo prodotto. Ti preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.

Si adatta:
Porsche 911 1972-1977
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Il prezzo indicato è per ciascuno.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Solo per vetture con Iniezione Meccanica.

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S / 911 Carrera 2.7 1972-74
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 27
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91110815100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
I kit completi includono collettori carburatori pre-gettati e dimensionati, tiranteria, filtri dell'aria K&N Watershield, unità di controllo della pressione, kit isolante termico, sfiato del serbatoio dell'olio, tubo e filtro del carburante, fascette, tappi degli iniettori (se necessario), valvola di ritegno del freno di potenza (come necessari) e completare le istruzioni di installazione.
Disponibili anche solo carburatori da 40 mm
Prodotto per ordini speciali, si prega di consentire 10-14 giorni per la consegna
Il carburatore PMO è stato progettato fin dall'inizio per essere un carburatore all'avanguardia. Iniziano con una fusione progettata attorno a una piastra dell'acceleratore da 50 mm e ridimensionata a 46 e 40 mm per ottenere tre diverse dimensioni. Usano un materiale e un processo eccellenti: alluminio aeronautico A-356 e fusione in stampo permanente. La colata in stampo permanente è un metodo preferito nell'industria aerospaziale. Ciò si confronta favorevolmente con i carburatori convenzionali, incluso Weber, che sono in metallo pressofuso.
Poiché hanno progettato da zero un carburatore più grande, l'ingresso e il flusso d'aria sono molto maggiori rispetto al Weber a tre barili. Ciò si ottiene avendo canne principali più grandi nel corpo farfallato, rastremando i coperchi superiori e quindi installando pile di velocità di diametro maggiore della conicità corrispondente. Ciò mantiene la spinta dagli stack di velocità fino al punto esatto in cui opera sui venturi ausiliari.
Albero acceleratore singolo supportato da cuscinetti a sfera
Getti d'aria al minimo sostituibili
Vetro spia galleggiante
Gamma completa di Venturi, getti, tubi di emulsione
Ciotola galleggiante e miglioramenti al galleggiante
Due dimensioni di Venturi ausiliari
Colate in stampo permanente in alluminio trattato termicamente
NOTA: PMO consiglia di utilizzare il proprio kit isolatore carburatore, tra la testa e il collettore durante l'installazione di questi carburatori. Gli isolatori limitano il trasferimento di calore dalla testa alla vaschetta del galleggiante del carburatore per evitare la percolazione. Il kit comprende isolatori per due carburatori, guarnizioni e prigionieri di testa in acciaio inox più lunghi. Al momento dell'acquisto dell'isolatore carburatore, dal collettore alla testa, kit. Includere informazioni su dimensioni del carburatore, anno/tipo di testa e diametro della porta di aspirazione.
Raccomandiamo che dopo aver rimosso i collettori, applicare semplicemente una chiave liquida alla base del prigioniero e lasciare riposare per un giorno o due prima di tentare di rimuovere i prigionieri.
MODULO D'ORDINE CARBURATORE PMO: CLICCA QUI
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
I kit completi includono collettori carburatori pre-gettati e dimensionati, tiranteria, filtri dell'aria K&N Watershield, unità di controllo della pressione, kit isolante termico, sfiato del serbatoio dell'olio, tubo e filtro del carburante, fascette, tappi degli iniettori (se necessario), valvola di ritegno del freno di potenza (come necessari) e completare le istruzioni di installazione.
Disponibili anche solo carburatori da 46 mm
Prodotto per ordini speciali, si prega di consentire 10-14 giorni per la consegna
Il carburatore PMO è stato progettato fin dall'inizio per essere un carburatore all'avanguardia. Iniziano con una fusione progettata attorno a una piastra dell'acceleratore da 50 mm e ridimensionata a 46 e 40 mm per ottenere tre diverse dimensioni. Usano un materiale e un processo eccellenti: alluminio aeronautico A-356 e fusione in stampo permanente. La colata in stampo permanente è un metodo preferito nell'industria aerospaziale. Ciò si confronta favorevolmente con i carburatori convenzionali, incluso Weber, che sono in metallo pressofuso.
Poiché hanno progettato da zero un carburatore più grande, l'ingresso e il flusso d'aria sono molto maggiori rispetto al Weber a tre barili. Ciò si ottiene avendo canne principali più grandi nel corpo farfallato, rastremando i coperchi superiori e quindi installando pile di velocità di diametro maggiore della conicità corrispondente. Ciò mantiene la spinta dagli stack di velocità fino al punto esatto in cui opera sui venturi ausiliari.
Albero acceleratore singolo supportato da cuscinetti a sfera
Getti d'aria al minimo sostituibili
Vetro spia galleggiante
Gamma completa di Venturi, getti, tubi di emulsione
Ciotola galleggiante e miglioramenti al galleggiante
Due dimensioni di Venturi ausiliari
Colate in stampo permanente in alluminio trattato termicamente
NOTA: PMO consiglia di utilizzare il proprio kit isolatore carburatore, tra la testa e il collettore durante l'installazione di questi carburatori. Gli isolatori limitano il trasferimento di calore dalla testa alla vaschetta del galleggiante del carburatore per evitare la percolazione. Il kit comprende isolatori per due carburatori, guarnizioni e prigionieri di testa in acciaio inox più lunghi. Al momento dell'acquisto dell'isolatore carburatore, dal collettore alla testa, kit. Includere informazioni su dimensioni del carburatore, anno/tipo di testa e diametro della porta di aspirazione.
Raccomandiamo che dopo aver rimosso i collettori, applicare semplicemente una chiave liquida alla base del prigioniero e lasciare riposare per un giorno o due prima di tentare di rimuovere i prigionieri.
MODULO D'ORDINE CARBURATORE PMO: CLICCA QUI
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911108124
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le stesse caratteristiche di alta qualità e affidabilità apprezzate dai carburatori PMO
• Fusione in stampo permanente
• Cuscinetti a sfera sigillati per mantenere l'allineamento radiale dell'albero dell'acceleratore
• Molle Bellville per mantenere l'allineamento assiale dell'albero dell'acceleratore
• Disponibile nelle dimensioni 40 mm, 46 mm o 50 mm
• Si adatta ai collettori PMO e utilizza il collegamento PMO
• Utilizza filtri dell'aria PMO Watershield o ITG
• Rubinetti per il vuoto su ogni alesaggio con collettore per il vuoto ricavato dal pieno disponibile
• Boss integrale per montare il sensore di posizione dell'acceleratore Delco (solo EFI)
• Rail in billet per iniettori stile Bosch (filettature femmina da 3/4" x 16 tpi. Solo EFI)
• Alesaggio affusolato da 52 mm per un migliore flusso d'aria
Corredo completo
Corpi farfallati PMO EFI, trombe ad aria, binari del carburante, collettori PMO, filtri aria K & N Watershield, tiranteria PMO, isolatori, collettore vuoto billetta PMO, sensore posizione farfalla Delco
Solo corpi farfallati
Corpi farfallati PMO EFI, trombe ad aria compressa, binari del carburante*
*Tutti gli altri elementi per installare i corpi farfallati saranno necessari se acquistati separatamente.
MODULO D'ORDINE CORPO FARFALLATO PMO EFI: CLICCA QUI
Tempi di consegna degli articoli per ordini speciali 10-14 giorni, si prega di specificare le dimensioni 40, 46 e 50 mm al momento dell'ordine
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911108EFI
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le stesse caratteristiche di alta qualità e affidabilità apprezzate dai carburatori PMO
• Fusione in stampo permanente
• Cuscinetti a sfera sigillati per mantenere l'allineamento radiale dell'albero dell'acceleratore
• Molle Bellville per mantenere l'allineamento assiale dell'albero dell'acceleratore
• Disponibile nelle dimensioni 40 mm, 46 mm o 50 mm
• Si adatta ai collettori PMO e utilizza il collegamento PMO
• Utilizza filtri dell'aria PMO Watershield o ITG
• Alesaggio affusolato da 52 mm per un migliore flusso d'aria
Corredo completo
Corpi farfallati PMO MFI, Trombe ad aria compressa, Collettori PMO, Filtri aria K & N Water shield, Collegamento MFI PMO, Supporto pompa MFI billetta PMO
Solo corpi farfallati
Corpi farfallati PMO MFI, trombe ad aria compressa*
*Tutti gli altri elementi per installare i corpi farfallati saranno necessari se acquistati separatamente.
MODULO D'ORDINE CORPO FARFALLATO PMO MFI: CLICCA QUI
Tempi di consegna degli articoli per ordini speciali 10-14 giorni, si prega di specificare le dimensioni 40, 46 e 50 mm al momento dell'ordine
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Condizione
Usato, non testato
Le parti usate non hanno garanzia o garanzia, tutte le parti sono vendute come viste, queste parti dovrebbero essere utilizzate come parte di un progetto di restauro e richiederanno controllo e restauro prima del montaggio. Non possiamo ritirare o rimborsare le parti usate.
Si adatta:
Porsche 911 1970-73 Può essere montato su altri modelli
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Condizione
Usato, non testato
Le parti usate non hanno garanzia o garanzia, tutte le parti sono vendute come viste, queste parti dovrebbero essere utilizzate come parte di un progetto di restauro e richiederanno controllo e restauro prima del montaggio. Non possiamo ritirare o rimborsare le parti usate.
Si adatta:
Porsche 911 1970-73 Può essere montato su altri modelli
Numeri di riferimento correlati
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91110812403U
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Condizione
Usato, non testato
Le parti usate non hanno garanzia o garanzia, tutte le parti sono vendute come viste, queste parti devono essere utilizzate come parte di un progetto di restauro e richiederanno controllo e restauro prima del montaggio. Non possiamo ritirare o rimborsare le parti usate.
Si adatta:
Porsche 911 1970-73 Può essere montato su altri modelli
Numeri di riferimento correlati
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91110812402U
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso