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1 set of ignition leads Componenti originali Porsche 91160906100
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Si adatta:
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
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91160901007
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1965-74
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91160606100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Set cavi di accensione
Braccio del rotore
Tappo distributore
Si adatta:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto da 188 CV e 204 CV
Porsche 930Turbo
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IGNITIONKIT911.1
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
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Diagramma rif. 18
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91160906107
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Set di cavi di accensione HT
Ripristina le prestazioni di accensione della tua Porsche classica raffreddata ad aria con questo set di cavi di accensione ad alta tensione. Questo set completo garantisce una trasmissione affidabile dell'alta tensione dal distributore di accensione a ciascuna candela, assicurando una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
I cavi ad alta tensione (HT) svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di accensione, trasportando migliaia di volt generati dalla bobina di accensione alle candele. Questa energia elettrica crea la scintilla che innesca la miscela di aria e carburante all'interno di ciascun cilindro, consentendo al motore di erogare potenza in modo fluido, efficiente e affidabile.
Realizzati secondo gli standard OE Match, questi cavi di accensione offrono un eccellente isolamento, un montaggio preciso e prestazioni elettriche affidabili, risultando ideali per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore o il ripristino del sistema di accensione.
Perché i cavi di accensione ad alta tensione si guastano?
I cavi ad alta tensione operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo. Posizionati intorno al motore, sono costantemente esposti ad alte temperature, vibrazioni, vapori d'olio e umidità. Con il tempo, l'isolamento si deteriora naturalmente, consentendo alla corrente elettrica di disperdersi prima di raggiungere la candela.
Anche il conduttore interno può deteriorarsi con il tempo, aumentando la resistenza elettrica e riducendo l'energia della scintilla. Isolamento screpolato, guaine indurite o corrosione ai terminali possono contribuire a problemi di accensione, soprattutto in presenza di carichi elevati del motore o in condizioni di umidità.
Nei motori turbocompressi come quello della Porsche 930, dove le pressioni più elevate nei cilindri richiedono una scintilla di accensione più potente, il deterioramento dei cavi delle candele può diventare ancora più evidente, causando una riduzione delle prestazioni e una combustione incompleta.
Quando è necessario sostituire i cavi HT?
I cavi di accensione devono essere ispezionati durante la manutenzione ordinaria e sostituiti ogniqualvolta presentino segni di deterioramento o le prestazioni dell'accensione inizino a risentirne.
I sintomi più comuni includono:
- Il motore non si accende correttamente, il minimo è irregolare.
- Esitazione in fase di accelerazione
- Difficoltà di avviamento
- Consumo di carburante ridotto
- Crepe o danni visibili all'isolamento
- Stivali di gomma induriti o spaccati
- Terminali elettrici corrosi
- Durante una messa a punto completa dell'accensione o una revisione del motore
La sostituzione completa dei cavi di accensione garantisce un'accensione bilanciata su tutti i cilindri e contribuisce a massimizzare la durata delle candele, della calotta dello spinterogeno e del rotore.
Caratteristiche principali
- Set completo di cavi di accensione ad alta tensione
- Ripristina un'erogazione efficiente della scintilla
- Isolamento di alta qualità per prestazioni affidabili
- Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
- Aiuta a eliminare le mancate accensioni e il funzionamento irregolare
- Ideale per interventi di manutenzione, restauro e revisione dei motori.
Componenti di accensione per Porsche 911 SC e 930 Turbo
Un sistema di accensione efficiente è fondamentale per preservare le prestazioni e il carattere di ogni motore Porsche raffreddato ad aria. Il set di cavi candela funge da collegamento tra la bobina di accensione, lo spinterogeno e le candele, garantendo che ogni cilindro riceva la scintilla corretta al momento giusto.
Con l'invecchiamento dei componenti dell'accensione, la sostituzione dei cavi delle candele, delle candele stesse, della calotta dello spinterogeno e del rotore contribuisce a ripristinare la risposta precisa dell'acceleratore, il minimo regolare e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore boxer a sei cilindri Porsche.
Che si tratti di mantenere una 911 SC utilizzata regolarmente o di preservare le prestazioni di una classica 930 Turbo, la sostituzione dei componenti dell'accensione usurati è una parte importante della manutenzione preventiva.
Vantaggi della sostituzione del set di cavi HT
- Ripristina le prestazioni complete dell'accensione
- Fornisce un'energia di scintilla più forte e costante
- Migliora la qualità dell'avviamento e del minimo
- Aiuta a eliminare le mancate accensioni
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduce lo stress sugli altri componenti del sistema di accensione.
- Ideale per la manutenzione completa dell'accensione
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160901007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Set di cavi di accensione HT per un motore non modificato con la bobina nella sua posizione originale .
Il set viene fornito con 6 cavi HT e 1 cavo bobina (cavo re)
Il cavo della bobina (cavo re) è lungo 21,5 pollici - Si prega di controllare l'articolo originale.
Il set di cavi HT è disponibile in nero
SAE / Post / Attacchi maschio sul distributore, raccordo DIN convenzionale sulla bobina. Da utilizzare solo con bobina di tipo originale
Cavi HT Magnecor Electrosports da 7 mm
Assemblati a mano dal nostro personale di produzione altamente qualificato, i cavi Magnecor sono coperti da una garanzia di 10 anni che garantisce affidabilità e durata nel tempo.
L'esclusivo conduttore a induttanza metallica soppressa di Magnecor durerà più a lungo della vita di qualsiasi motore poiché i set di cavi Magnecor non sono prodotti solo per essere un articolo di servizio. Per migliorare ulteriormente l'affidabilità, alcuni cavi Magnecor utilizzano connettori diversi per superare i problemi associati al set originale che stai sostituendo e questo è particolarmente importante se il tuo veicolo viene utilizzato per le competizioni. I terminali a scatto in acciaio inossidabile sono utilizzati per le estremità delle candele e i terminali in bronzo fosforoso, ottone o acciaio inossidabile per le estremità del distributore/bobina.
I cavi sono numerati individualmente per facilitare l'installazione
Qualunque sia l'applicazione: sport motoristici, prestazioni o automobilismo familiare, le prestazioni del tuo motore trarranno sempre vantaggio da un set di cavi di accensione Magnecor.
- Sostituzione diretta per cavi conduttori in carbonio originali da 7 mm con eccellente soppressione RFI (radiofrequenza) ed EMI (elettromagnetica).
- Supera i problemi associati ai conduttori in carbonio di durata limitata e ai conduttori a spirale aftermarket scarsamente soppressi sui motori moderni.
- Estrema resistenza, rivestimento in gomma siliconica resistente alle alte temperature e isolante interno in silicone ad alta rigidità dielettrica legato da nastro al rivestimento esterno per una ritenzione superiore del terminale. sul set di cavi HT, Electrosports da 7 mm.
I lead sono di ordine speciale. Si prega di consentire 2-3 settimane per la consegna
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
6714
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Set cavi accensione HT, 7mm Electrosports.

Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 litri - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo 3.0 litri - dal 1975 al 1977
Porsche 911 turbo 3,3 litri - dal 1978 al 1989
Solo per auto con iniezione di carburante K-Jetronic
Set di cavi di accensione HT per un motore non modificato con la bobina nella sua posizione originale.
Il set viene fornito con 6 cavi HT e 1 cavo bobina (cavo re)
Il cavo della bobina è lungo 9,5 pollici - Si prega di controllare l'articolo originale.
Il set di cavi HT è disponibile in nero
Raccordo DIN convenzionale sulla bobina. Da utilizzare solo con bobina di tipo originale
Cavi HT Magnecor Electrosports da 7 mm
Assemblati a mano dal nostro personale di produzione altamente qualificato, i cavi Magnecor sono coperti da una garanzia di 10 anni che garantisce affidabilità e durata nel tempo.
L'esclusivo conduttore soppresso ad induttanza metallica di Magnecor durerà più a lungo della vita di qualsiasi motore poiché i set di cavi Magnecor non sono prodotti solo per essere un articolo di servizio. Per migliorare ulteriormente l'affidabilità, alcuni cavi Magnecor utilizzano connettori diversi per superare i problemi associati al set originale che stai sostituendo e questo è particolarmente importante se il tuo veicolo viene utilizzato per le competizioni. I terminali a scatto in acciaio inossidabile sono utilizzati per le estremità delle candele e i terminali in bronzo fosforoso, ottone o acciaio inossidabile per le estremità del distributore/bobina.
I cavi sono numerati individualmente per facilitare l'installazione
Qualunque sia l'applicazione: sport motoristici, prestazioni o automobilismo familiare, le prestazioni del tuo motore trarranno sempre vantaggio da un set di cavi di accensione Magnecor.
- Sostituzione diretta per cavi conduttori in carbonio originali da 7 mm con eccellente soppressione RFI (radiofrequenza) ed EMI (elettromagnetica).
- Supera i problemi associati ai conduttori in carbonio di durata limitata e ai conduttori a spirale aftermarket scarsamente soppressi sui motori moderni.
- Guaina in gomma siliconica estremamente robusta e resistente alle alte temperature e isolante interno in silicone ad alta rigidità dielettrica legato da nastro alla guaina esterna per una ritenzione superiore del terminale.
I lead sono di ordine speciale. Si prega di consentire 2-3 settimane per la consegna
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
6704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Set di cavi di accensione HT, 7 mm Electrosports.
Adatto a:
Porsche 911 T / E / S 2.2ltr - dal 1970 al 1971
Set di cavi di accensione HT per un motore non modificato con la bobina nella posizione originale dell'alloggiamento della ventola.
Il set è dotato di 6 cavi HT e 1 cavo bobina (cavo king)
Il cavo della bobina è lungo 9,5 pollici. Controllare l'articolo originale.
Il set di cavi HT è disponibile in nero
Attacco DIN convenzionale sulla bobina. Da utilizzare solo con bobina di tipo originale.
Cavi Magnecor Electrosports 7mm HT
Assemblati a mano dal nostro personale di produzione altamente qualificato, i cavi Magnecor sono coperti da una garanzia di 10 anni che assicura affidabilità e durata nel tempo.
L'esclusivo conduttore metallico a induttanza soppressa di Magnecor durerà più a lungo di qualsiasi motore, poiché i set di cavi Magnecor non sono realizzati solo per essere utilizzati come componenti di ricambio. Per migliorare ulteriormente l'affidabilità, alcuni cavi Magnecor utilizzano connettori diversi per superare i problemi associati al set originale che si sta sostituendo, e questo è particolarmente importante se il veicolo viene utilizzato per le competizioni. I terminali a scatto in acciaio inossidabile vengono utilizzati per le estremità delle candele, mentre i terminali in bronzo fosforoso, ottone o acciaio inossidabile per le estremità dello spinterogeno/bobina.
I cavi sono numerati individualmente per facilitare l'installazione
Qualunque sia l'applicazione, motorsport, prestazioni o guida familiare, le prestazioni del tuo motore trarranno sempre vantaggio da un set di cavi di accensione Magnecor.
- Sostituzione diretta dei cavi conduttori in carbonio da 7 mm dell'attrezzatura originale con eccellente soppressione RFI (radiofrequenza) ed EMI (elettromagnetica).
- Risolve i problemi associati ai conduttori in carbonio di durata limitata e ai cavi conduttori a spirale aftermarket scarsamente schermati sui motori moderni.
- Rivestimento in gomma siliconica estremamente resistente alle alte temperature e all'elevata resistenza dielettrica, e isolante interno in silicone incollato tramite nastro adesivo al rivestimento esterno per una migliore ritenzione del terminale.
I cavi sono su ordinazione speciale. Si prega di attendere 2-3 settimane per la consegna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
67217
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Set di cavi di accensione
Braccio del rotore
Tappo del distributore
Adatto a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto da 188 CV e 204 CV
Porsche 930 Turbo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IGNITIONKIT911.1OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)