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bolt - connecting rod Componenti originali Porsche 91410317101

Codice: 91410317101

Componenti originali Porsche

bolt - connecting rod

Il codice prodotto 91410317101 è stato trovato anche su questi diagrammi

102-00 - connecting rod bolt

crankshaft and connecting rods 911 1970-73

102-00 - connecting rod bolt

crankshaft 911 1978-83

102-00 - connecting rod bolt

Crankshaft 911 1974-77

102-00 - connecting rod bolt

crankshaft 911 TURBO 1975-77

Informazioni aggiuntive:

• Questa parte è nuova di zecca e non utilizzata.
• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.

Prima dell'acquisto, controllare attentamente il pezzo per verificarne la compatibilità.

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Bullone di biella. Porsche 911 2.4 L / 2.7 L / 3.0 L / 930 3.0 L 1972-83

91410317101/1

Product Information

Bulloni di biella. Lunghezza bullone: 69 mm.
Questo bullone di biella fissa il cappello di biella alla biella, mantenendo una geometria precisa del cuscinetto di biella anche in presenza di carichi meccanici estremi. Previene la separazione del cappello, la distorsione del cuscinetto e il disallineamento della biella, garantendo un funzionamento affidabile del motore a tutti i regimi.
12 per motore. Il prezzo è per ciascuno

Adatto a:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Schema rif. n. 18.

I bulloni delle bielle si affaticano con l'età, il calore e i ripetuti cicli di sollecitazione. Bulloni deboli o allungati possono causare la perdita di cuscinetti, lo spostamento del cappello di biella e, nei casi peggiori, danni catastrofici al motore. La loro sostituzione durante la ricostruzione garantisce la massima affidabilità e protezione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91410317101

313096000322

91410317101

91410317100

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4 4 4 4

Set di cuscinetti di biella/testa di biella - Dimensioni standard - per Porsche 911 2.4L / 2.7L e 911 Turbo (930) 3.0L 1972-1977

91410314102/2

Product Information

SET DI 12 gusci di cuscinetti di biella - dimensioni standard .
Questo set di cuscinetti sostituisce direttamente i cuscinetti di dimensioni standard di fabbrica e include tutti i gusci necessari per la revisione di un motore. Questi cuscinetti garantiscono una rotazione fluida e a basso attrito tra la biella e il perno dell'albero motore, mantenendo il corretto gioco del film d'olio, fondamentale per l'affidabilità e la longevità del motore.

Adatto a:
Porsche 911 TE 2.4L (mercato USA/Canada - iniezione meccanica) 1972-1973
Porsche 911 TV 2.4L (Resto del mondo - Carburatori) 1972-73
Porsche 911 TK 2.4L (mercato USA/Canada - K-Jetronic CIS) 1973
Codice/i motore: 91151, 91157, 91161, 91167, 91191, 91196

Porsche 911 E 2.4L 1972-73
Porsche 911 S 2.4L 1972-73
Porsche 911 Carrera RS 2.7L 1973
Codice/i motore: 91152, 91153, 91162,91163, 91183

Porsche 911 2.7L 1974-77
Porsche 911 S 2.7L 1974-77
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-76
Porsche 911 Carrera 3.0L 1976-77
Codice/i motore: 91192, 91197, 91141, 91146, 91181, 91186, 91193, 91198, 91142, 91143, 91144, 91148, 91149, 91182, 91189, 91185, 91190, 91194, 91199, 93002, 93012

Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Codice/i motore: 93050, 93051, 93052, 93053, 93054

Diagramma Rif. 23.

• Posizione: Perni di biella
• Funzione: mantiene la distanza del film d'olio e la stabilità della rotazione dell'albero motore
• Sintomi di guasto: bassa pressione dell'olio, battito in testa del motore, detriti metallici nell'olio
• Intervallo di sostituzione: durante la ricostruzione o la diagnosi di bassa pressione dell'olio
• Vantaggi: compatibilità OEM, lubrificazione stabile, elevata resistenza al carico, funzionamento silenzioso
• Contenuto del set: Set completo per un motore (6 cilindri)

I cuscinetti a sfere si usurano gradualmente a causa del carico ad alta velocità, del calore e della contaminazione dell'olio.
Un gioco eccessivo o l'usura dei cuscinetti possono causare:
• Bassa pressione dell'olio Rumore metallico o "battito dell'asta"
• Vibrazione del motore o grippaggio dei cuscinetti

Sostituire i cuscinetti:
• Durante ogni revisione del motore o rettifica dell'albero motore
• Se nell'olio vengono trovate particelle metalliche
• Quando la pressione dell'olio è inferiore alle specifiche o si verificano colpi

L'installazione di un nuovo set di cuscinetti ripristina il corretto gioco dell'olio, una pressione stabile e un'affidabilità a lungo termine nella parte inferiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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91410314100

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bolt - connecting rod Componenti originali Porsche 91410317101