Bearing bush Componenti originali Porsche 91434705702

Giunto interno del tirante trasversale.
Il giunto/boccola del tirante sterzo interno originale Porsche, codice articolo 91434705702, è il componente specificato dalla fabbrica che si avvita nella cremagliera dello sterzo e si collega al tirante sterzo esterno nei modelli Porsche classici 911, 912 e 914. Essendo un ricambio OEM di precisione, mantiene la geometria e l'allineamento esatti per garantire una risposta dello sterzo affidabile e precisa.
Venduti singolarmente , sono necessarie due unità per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i cosiddetti "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi ultimi col tempo si usurano, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non conformità per la revisione tecnica del Regno Unito e presumibilmente per le ispezioni obbligatorie in altri Paesi.

Diagramma Rif. n. 3.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91434705702

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Nuova cremagliera sterzo. Adatta per auto con guida a sinistra e a destra.

Numeri di riferimento OE: 91434701006, 914347010FX

Adatto a:
Porsche 911 2.0L-3.2L 1969-89
Porsche 914 1.7L-2.0L 1969-76

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91434701006

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di conversione del servosterzo. Per auto con e senza aria condizionata.

*** Il prodotto per ordini speciali consente 10 - 14 giorni per la consegna ***

Si adatta:
Porsche 911 74-89 con guida a sinistra

Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.

È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.

Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.

Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.

Per le istruzioni di installazione:
– auto CON aria condizionata CLICCA QUI
– auto SENZA aria condizionata CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EZPSKITLHD

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di conversione del servosterzo. Per auto con e senza aria condizionata.

** Il prodotto per ordini speciali consente 10 - 14 giorni per la consegna **

Si adatta:
Porsche 911 74-89 RHD si adatta alle auto con e senza aria condizionata

Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.

È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.

Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.

Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EZPSKITRHD

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Giunto interno del tirante trasversale / Boccola del giunto del tirante trasversale.
Questa boccola di articolazione (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) è un ricambio di precisione per la boccola di articolazione originale utilizzata nei sistemi sterzanti Porsche 911 e 914. Collega la cremagliera dello sterzo al tirante esterno, garantendo un'articolazione dello sterzo fluida e precisa, mantenendo al contempo la geometria e l'allineamento delle ruote di fabbrica.
Venduti singolarmente , ne servono 2.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramma Rif. n. 3.

• Posizione: Giunto interno tra la cremagliera dello sterzo e il tirante
• Funzione: trasmette il movimento dello sterzo dalla cremagliera ai tiranti, garantendo una risposta precisa delle ruote anteriori
• Installazione: sostituzione diretta – si adatta al gruppo barra di accoppiamento e barra di accoppiamento originale

Con il passare del tempo, i giunti o le boccole dei tiranti interni possono usurarsi, causando gioco dello sterzo, vibrazioni o deviazioni dell'allineamento.
Sostituisci quando noti:
• Sterzo allentato o rumoroso
• Usura irregolare degli pneumatici Vibrazione o "sbandamento" a velocità

•    Movimento eccessivo durante l'ispezione delle estremità interne dei tiranti

L'installazione di nuovi giunti interni ripristina la precisione dello sterzo, il corretto allineamento e la maneggevolezza reattiva che ci si aspetta da una Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91434705702

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di conversione del servosterzo.

Si adatta:
Porsche 911 1967-73 LHD Automobili
Per auto SENZA riscaldamento o condizionatore nel box contrabbandieri

Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.

Il servosterzo sensibile alla velocità viene azionato tramite un sensore di velocità meccanico montato tra il cavo del tachimetro e la testina del tachimetro fornito nel kit.

È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.

Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.

Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.

Nota: il prodotto per ordini speciali consente 3-4 settimane per la consegna

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EZPSKITLHDFNOAC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di conversione del servosterzo.

Si adatta:
Porsche 911 1967-73 Auto con guida a destra
Per auto SENZA riscaldamento o condizionatore nel box contrabbandieri

Trovi che lo sterzo della tua 911 sia troppo pesante mentre parcheggi o fai i tornanti? Hai montato pneumatici più larghi, un volante di diametro inferiore o una cremagliera più diretta? Questa è la soluzione, un servosterzo sensibile alla velocità che offre la massima assistenza alle basse velocità e minima alle alte velocità, quindi il "feeling" dello sterzo rimane.

Il servosterzo sensibile alla velocità viene azionato tramite un sensore di velocità meccanico montato tra il cavo del tachimetro e la testina del tachimetro fornito nel kit.

È possibile spegnere il sistema. È anche possibile montare un interruttore di accensione/spegnimento nel cavo rosso sottile 15+ commutato sull'accensione che consentirà di accendere o spegnere il sistema in qualsiasi momento durante la guida. Ciò non danneggerà in alcun modo il servosterzo.

Puoi collegare il cavo blu del sensore di velocità al tachimetro, questo ridurrà l'assistenza quando guidi più velocemente.

Se questo è stato collegato e ritieni che lo sterzo sia troppo leggero, puoi posizionare un "limitatore di coppia" tra il sensore di torsione e la centralina che ti consentirà di regolare il servosterzo dal 100% a quasi lo 0% per selezionare esattamente la quantità di assistenza che preferisci.

Nota: il prodotto per ordini speciali consente 3-4 settimane per la consegna

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EZPSKITRHDFNOAC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri