non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
bearing pin Componenti originali Porsche 92833164101
• Questa parte è nuova di zecca e non utilizzata.
• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.
Prima dell'acquisto, controllare attentamente il pezzo per verificarne la compatibilità.
- Al momento non siamo in grado di fornire dettagli di adattamento per questo prodotto. Ti preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4 / 928 GT - dal 1987 al 1992
Porsche 928 GTS - dal 1992 al 1995
Diagramma rif. n. 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833165905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna espressa
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Sospensione posteriore con bullone eccentrico. Porsche 928 1986-95 - 92833165905")
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4 / 928 GT - dal 1987 al 1992
Porsche 928 GTS - dal 1992 al 1995
Diagramma rif. n. 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833165905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Venduti singolarmente.
x4 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 928 (tutti i modelli) 1978>>1995
Diagramma Rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833164700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Ripristina o mantieni la capacità di regolazione dell'allineamento delle sospensioni posteriori della tua Porsche 928 con questo bullone eccentrico. Progettato per la serie 928 dal 1986 al 1995 (incluse S2, S4/GT, GTS), questo bullone offre una sostituzione diretta per il regolatore originale del braccio oscillante/traversa posteriore. Riposizionando il bullone all'interno del suo alloggiamento eccentrico, è possibile ottenere una regolazione precisa di campanatura o convergenza, contribuendo a bloccare saldamente la geometria posteriore e garantendo una maneggevolezza precisa e stabile. Venduto singolarmente (si consigliano due per veicolo), questo bullone di regolazione è un elemento di manutenzione fondamentale per rinnovare le sospensioni posteriori o correggere problemi di allineamento.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
- Il bullone eccentrico fa parte del gruppo braccio longitudinale/traversa della sospensione posteriore. Consente una regolazione precisa della geometria della sospensione posteriore, in genere per quanto riguarda campanatura, convergenza o posizione del braccio longitudinale, grazie alla natura eccentrica del bullone.
- Essere "eccentrico" significa che l'albero dell'otturatore è disassato all'interno del suo alloggiamento, in modo che quando l'otturatore viene ruotato o riposizionato, il braccio oscillante o il supporto si muovono leggermente (ovvero, il braccio si muove verso l'interno o verso l'esterno di una piccola quantità) per consentire la regolazione dell'allineamento.
- Aiuta a impostare e mantenere il corretto allineamento (in particolare convergenza e campanatura) dei bracci delle sospensioni posteriori rispetto alla carrozzeria e al telaio, fondamentale per la maneggevolezza, la stabilità e l'usura degli pneumatici sulle sospensioni posteriori della 928.
- Se regolato correttamente e serrato correttamente, il bullone mantiene il braccio o la traversa nella posizione corretta e impedisce movimenti indesiderati o spostamenti della geometria sotto carico.
Sintomi di usura, regolazione errata o quando necessita di attenzione:
- L' allineamento posteriore non è conforme alle specifiche o non può essere mantenuto, in particolare la convergenza o la campanatura posteriori che continuano a spostarsi o a regolarsi.
- Usura anomala degli pneumatici posteriori: usura del bordo interno o esterno dovuta a modifiche della geometria sotto carico.
- Instabilità posteriore o scarsa maneggevolezza : l'auto potrebbe sembrare meno precisa, soprattutto in curva o in accelerazione/frenata, perché la posizione del braccio non è bloccata.
- Rumori di allentamento o battito nella sospensione posteriore: se il bullone eccentrico o il suo alloggiamento sono usurati, potrebbero verificarsi movimenti.
- Durante l'ispezione, si scopre che il bullone eccentrico è corroso, bloccato, ha la filettatura spanata o la fessura per la regolazione è danneggiata, rendendo impossibile una regolazione precisa.
- Dopo un intervento di manutenzione sulle sospensioni o la sostituzione del braccio, il bullone o la sua sede appaiono deformati o i segni di regolazione precedenti non sono allineati: ciò indica regolazioni ripetute o usura.
Perché la sostituzione è importante:
- Assicurarsi che il bullone eccentrico sia in buone condizioni e correttamente serrato è fondamentale per la geometria delle sospensioni posteriori , che influenza direttamente la maneggevolezza, la stabilità e la durata degli pneumatici, soprattutto in un'auto ad alte prestazioni come la 928.
- Un regolatore usurato o poco preciso può far sì che il braccio si sposti sotto carico, riducendo la precisione, creando instabilità e usurando più rapidamente gli pneumatici.
- Nelle configurazioni di restauro o di prestazioni (pneumatici più grandi, molle più rigide, altezza di guida ridotta) le esigenze in termini di geometria diventano più stringenti: avere un supporto stabile e regolabile è fondamentale.
- Sostituendo il bullone o migliorando il fissaggio rigido, l'allineamento rimane corretto più a lungo, le regolazioni sono affidabili e le sospensioni funzionano come previsto.
- Dal punto di vista della sicurezza, un corretto allineamento e la corretta posizione del braccio contribuiscono a garantire che il veicolo si comporti in modo prevedibile in situazioni di carico elevato o in curve strette.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833165905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Consegna espressa
Perno del cuscinetto della sospensione posteriore - adatto al lato sinistro o destro
Ripristina l'integrità e la funzionalità delle sospensioni posteriori della tua Porsche 928 con questo perno cuscinetto per sospensioni posteriori di qualità OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali Porsche e rifinito con un resistente rivestimento zincato per una protezione anticorrosione a lungo termine, questo perno cuscinetto di ricambio viene fornito completo di due nuovi dadi di fissaggio per un'installazione di livello professionale.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 17
Adatto a tutti i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1995, inclusi i ricercatissimi modelli GTS, questo perno del cuscinetto della sospensione costituisce un punto di fissaggio critico all'interno del gruppo sospensione posteriore. È il bullone di fissaggio principale che assicura l'ammortizzatore posteriore al portamozzo dell'asse posteriore e svolge un ruolo essenziale nel mantenimento della geometria della sospensione, della stabilità e del comfort di guida.
Qual è la funzione del perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
Il perno del cuscinetto della sospensione posteriore funge da punto di fissaggio principale tra l'ammortizzatore posteriore e il gruppo porta-sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
- Mantenere l'allineamento delle sospensioni
- Supporto al movimento di sospensione
- Contribuisce a controllare il movimento delle ruote
- Preservare la qualità della guida
- Supporto alla stabilità del veicolo
- Mantenere un funzionamento sicuro delle sospensioni
Senza un perno di supporto montato correttamente e strutturalmente integro, la sospensione posteriore non può funzionare come previsto.
Perché i perni dei cuscinetti delle sospensioni posteriori si rompono?
Sebbene realizzati in acciaio ad alta resistenza, questi bulloni sono esposti a decenni di utilizzo su strada e a condizioni ambientali difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale
- Corrosione galvanica tra i componenti delle sospensioni
- Esposizione prolungata all'umidità
- Blocco all'interno del portapacchi
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione
- deterioramento legato all'età
- Installazione precedente errata
- Lavori di ristrutturazione delle sospensioni
Molti bulloni originali si corrodono pesantemente, rendendo spesso estremamente difficile la loro rimozione durante le riparazioni delle sospensioni.
Problemi comuni durante la rimozione
Su molti modelli di Porsche 928, inclusi veicoli con basso chilometraggio e ben manutenuti, il perno del cuscinetto originale può bloccarsi all'interno del supporto della ruota posteriore e dell'attacco dell'ammortizzatore.
Nei casi più gravi:
- Il bullone potrebbe essere impossibile da rimuovere con i metodi tradizionali
- Potrebbe essere necessario tagliare l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
- La ferramenta corrosa potrebbe richiedere la molatura
- Potrebbe essere necessario un impianto di pressatura idraulica per rimuovere il perno bloccato.
- La sostituzione dei componenti diventa essenziale durante il rimontaggio.
Per questo motivo, i perni dei cuscinetti di ricambio vengono comunemente montati ogni volta che si effettua una revisione delle sospensioni posteriori o la sostituzione degli ammortizzatori.
Sintomi di un perno del cuscinetto usurato o danneggiato
I potenziali segnali di allarme includono:
- Corrosione visibile sul bullone
- Fili danneggiati
- Allentamento delle sospensioni
- Difficoltà nel serraggio secondo le specifiche
- Usura eccessiva durante l'ispezione
- Movimento all'interno del punto di montaggio
- Segni di precedenti danni da corrosione
Anche in assenza di sintomi, i componenti originali fortemente corrosi dovrebbero essere sostituiti durante gli interventi sulle sospensioni.
Quando va sostituito il perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sostituzione degli ammortizzatori posteriori
- Ripristino dei componenti delle sospensioni posteriori
- È presente corrosione
- Rimozione dell'hardware originale bloccato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Esecuzione di una revisione completa delle sospensioni
- Ripristino di una Porsche 928 alle condizioni di fabbrica.
La maggior parte degli specialisti Porsche sostituisce questi bulloni di routine ogni volta che vengono rimossi gli ammortizzatori posteriori.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati contribuisce a garantire affidabilità a lungo termine e facilità di manutenzione futura.
I vantaggi includono:
- Migliore resistenza alla corrosione
- Montaggio affidabile delle sospensioni
- Montaggio corretto in fabbrica
- Migliore funzionalità
- Sicurezza migliorata
- Durata a lungo termine
- Qualità di restauro professionale
- Riduzione dei problemi di manutenzione futuri
La finitura zincata offre un'eccellente protezione contro la corrosione, contribuendo a mantenere il nuovo perno del cuscinetto in perfette condizioni per molti anni a venire.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833164101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
.jpg){kind=link}
Perno del cuscinetto della sospensione posteriore - adatto al lato sinistro o destro
Ripristina l'integrità e la funzionalità delle sospensioni posteriori della tua Porsche 928 con questo perno del cuscinetto delle sospensioni posteriori.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 17
Adatto a tutti i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1995, inclusi i ricercatissimi modelli GTS, questo perno del cuscinetto della sospensione costituisce un punto di fissaggio critico all'interno del gruppo sospensione posteriore. È il bullone di fissaggio principale che assicura l'ammortizzatore posteriore al portamozzo dell'asse posteriore e svolge un ruolo essenziale nel mantenimento della geometria della sospensione, della stabilità e del comfort di guida.
Qual è la funzione del perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
Il perno del cuscinetto della sospensione posteriore funge da punto di fissaggio principale tra l'ammortizzatore posteriore e il gruppo porta-sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
- Mantenere l'allineamento delle sospensioni
- Supporto al movimento di sospensione
- Contribuisce a controllare il movimento delle ruote
- Preservare la qualità della guida
- Supporto alla stabilità del veicolo
- Mantenere un funzionamento sicuro delle sospensioni
Senza un perno di supporto montato correttamente e strutturalmente integro, la sospensione posteriore non può funzionare come previsto.
Perché i perni dei cuscinetti delle sospensioni posteriori si rompono?
Sebbene realizzati in acciaio ad alta resistenza, questi bulloni sono esposti a decenni di utilizzo su strada e a condizioni ambientali difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale
- Corrosione galvanica tra i componenti delle sospensioni
- Esposizione prolungata all'umidità
- Blocco all'interno del portapacchi
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione
- deterioramento legato all'età
- Installazione precedente errata
- Lavori di ristrutturazione delle sospensioni
Molti bulloni originali si corrodono pesantemente, rendendo spesso estremamente difficile la loro rimozione durante le riparazioni delle sospensioni.
Problemi comuni durante la rimozione
Su molti modelli di Porsche 928, inclusi veicoli con basso chilometraggio e ben manutenuti, il perno del cuscinetto originale può bloccarsi all'interno del supporto della ruota posteriore e dell'attacco dell'ammortizzatore.
Nei casi più gravi:
- Il bullone potrebbe essere impossibile da rimuovere con i metodi tradizionali
- Potrebbe essere necessario tagliare l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
- La ferramenta corrosa potrebbe richiedere la molatura
- Potrebbe essere necessario un impianto di pressatura idraulica per rimuovere il perno bloccato.
- La sostituzione dei componenti diventa essenziale durante il rimontaggio.
Per questo motivo, i perni dei cuscinetti di ricambio vengono comunemente montati ogni volta che si effettua una revisione delle sospensioni posteriori o la sostituzione degli ammortizzatori.
Sintomi di un perno del cuscinetto usurato o danneggiato
I potenziali segnali di allarme includono:
- Corrosione visibile sul bullone
- Fili danneggiati
- Allentamento delle sospensioni
- Difficoltà nel serraggio secondo le specifiche
- Usura eccessiva durante l'ispezione
- Movimento all'interno del punto di montaggio
- Segni di precedenti danni da corrosione
Anche in assenza di sintomi, i componenti originali fortemente corrosi dovrebbero essere sostituiti durante gli interventi sulle sospensioni.
Quando va sostituito il perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sostituzione degli ammortizzatori posteriori
- Ripristino dei componenti delle sospensioni posteriori
- È presente corrosione
- Rimozione dell'hardware originale bloccato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Esecuzione di una revisione completa delle sospensioni
- Ripristino di una Porsche 928 alle condizioni di fabbrica.
La maggior parte degli specialisti Porsche sostituisce questi bulloni di routine ogni volta che vengono rimossi gli ammortizzatori posteriori.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati contribuisce a garantire affidabilità a lungo termine e facilità di manutenzione futura.
I vantaggi includono:
- Migliore resistenza alla corrosione
- Montaggio affidabile delle sospensioni
- Montaggio corretto in fabbrica
- Migliore funzionalità
- Sicurezza migliorata
- Durata a lungo termine
- Qualità di restauro professionale
- Riduzione dei problemi di manutenzione futuri
La finitura zincata offre un'eccellente protezione contro la corrosione, contribuendo a mantenere il nuovo perno del cuscinetto in perfette condizioni per molti anni a venire.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92833164101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso