cover Componenti originali Porsche 93010685201

Cofano motore, sinistro.
Questo originale cofano motore sinistro Porsche è realizzato secondo gli standard e le specifiche tecniche originali Porsche. Garantisce la corretta struttura del vano motore, il corretto flusso d'aria e la giusta protezione.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera (dal 1984 al 1989) con codice motore 930.20

Schema Rif. n. 5.

Il cofano motore aiuta a proteggere i componenti interni del motore da detriti, umidità ed eccessiva esposizione al calore, favorendo al contempo un corretto flusso d'aria nel vano motore. Essendo un componente progettato in fabbrica, mantiene l'equilibrio originale tra protezione, efficienza di raffreddamento e integrità del vano motore.

Funzione:
• Protegge i componenti del motore da contaminanti e danni causati dal calore
• Preserva il corretto flusso d'aria e la regolazione termica
• Mantiene la disposizione e la struttura originali del vano motore
• Supporta la longevità del motore e il funzionamento corretto in fabbrica

Un cofano motore danneggiato o deteriorato può compromettere il flusso d'aria, esporre i componenti del motore a detriti e compromettere l'originalità di fabbrica. Sostituirlo con un ricambio originale Porsche OE garantisce un montaggio corretto, materiali corretti e affidabilità a lungo termine, preservando al contempo l'autenticità e il valore del veicolo.

Quando sostituire:
• Copertura crepata, deformata o danneggiata dal calore
• Punti di montaggio rotti o mancanti
• Sostituzione errata o non originale installata
• Durante i progetti di restauro corretti in fabbrica
• Quando si ripristina il corretto flusso d'aria e la protezione del vano motore

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Copertura motore - DESTRA
Pannello di copertura del motore destro originale Porsche (noto anche come lamiera del motore o copertura del condotto dell'aria) progettato per l'uso sulla Porsche 911 Carrera 3.2 prodotta dal 1984 al 1989. Si tratta di un ricambio originale Porsche prodotto secondo rigorosi standard OEM per garantire la massima precisione di forma, finitura e vestibilità.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989

Diagramma Rif. n. 7.

Il pannello di copertura del motore destro non si limita a chiudere una sezione del vano motore: aiuta a dirigere il flusso d'aria dove Porsche lo ha progettato. Sui motori raffreddati ad aria come la 3.2 Carrera, la gestione del flusso d'aria è fondamentale per mantenere l'efficienza di raffreddamento e le temperature del motore adeguate. Questa copertura funziona in combinazione con altri componenti del motore per dirigere l'aria e proteggere i componenti interni, contribuendo al funzionamento affidabile e alla longevità del motore.

Nel tempo, i pannelli di lamiera del motore delle 911 raffreddate ad aria possono subire corrosione, ammaccature o deformazioni, in particolare durante la rimozione del motore, l'esposizione all'umidità o cicli di riscaldamento prolungati. Un pannello di lamiera del motore compromesso può:
• Interrompere la gestione del flusso d'aria, riducendo l'efficienza del raffreddamento.
• Consentono il ricircolo dell'aria calda, contribuendo potenzialmente ad aumentare le temperature del motore.
• Ridurre l'adattamento e la finitura, provocando rumori o fessure nella lamiera del vano motore.

L'installazione di un pannello sostitutivo Porsche originale ripristina i percorsi del flusso d'aria previsti, mantiene la corretta tenuta contro calore e detriti e preserva l'aspetto e la funzionalità del vano motore classico.

Quando sostituire. Sostituire questo coperchio del motore quando:
• La copertura originale è corrosa, ammaccata o piegata.
• Il comportamento del flusso d'aria di raffreddamento cambia o ci sono segni di assorbimento di calore.
• Il pannello è stato danneggiato o rimosso durante i lavori di manutenzione o restauro del motore.
• Stai eseguendo un aggiornamento completo del software del motore.

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Piastra di copertura per il coperchio posteriore del motore.



Si adatta:
Porsche 911 Turbo (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Turbo (dal 1983 al 1989) con codice motore 930.66/68

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 19

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Coperchio, destro, per l'apertura del tubo.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Turbo (dal 1984 al 1989) con codice motore 930.66/68

Diagramma rif. n. 9

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Cofano motore, sinistro.
Pannello di copertura del vano motore di ricambio OE Match progettato per i modelli Porsche 911 dal 1984 al 1989. Aiuta a preservare l'integrità delle parti circostanti e contribuisce alla longevità complessiva del vano motore. Ideale per restauri, manutenzione preventiva o sostituzione di coperture originali danneggiate o obsolete, questo componente si installa senza modifiche e soddisfa gli standard delle apparecchiature originali.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera (dal 1984 al 1989) con codice motore 930.20

Schema rif. n. 5.

Il cofano motore contribuisce a proteggere i componenti del motore da detriti, esposizione al calore e contaminanti esterni, mantenendo al contempo il corretto flusso d'aria all'interno del vano motore. Contribuisce inoltre al controllo del rumore e alla completezza strutturale, mantenendo il vano motore operativo come previsto da Porsche.

Funzione:
• Protegge i componenti sensibili del motore da sporco, umidità e calore
• Mantiene il corretto flusso d'aria nel vano motore e l'equilibrio termico
• Ripristina la vestibilità e l'aspetto corretti di fabbrica
• Supporta l'affidabilità e la pulizia del motore a lungo termine

Nel tempo, i coperchi motore possono creparsi, deformarsi o degradarsi a causa dei continui cicli di calore e dell'età. La sostituzione di un coperchi motore usurato o danneggiato contribuisce a proteggere i componenti vitali del motore, ripristina la corretta gestione del flusso d'aria e mantiene la disposizione originale del vano motore. L'utilizzo di un componente OE Match garantisce il corretto montaggio ed evita problemi di allineamento o gioco comuni con alternative non compatibili.

Quando sostituire:
• Crepe visibili, deformazioni o punti di montaggio rotti
• Danni da calore eccessivo o fragilità
• Copertura originale mancante o non montata correttamente
• Durante il restauro o l'aggiornamento del vano motore
• Quando si sostituiscono i componenti adiacenti del vano motore

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Copertura del motore.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 08/1986 - 07/1989
con codice motore 930.205 versione Giappone

Diagramma Rif. n. 5

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Lamiera del motore, posteriore .
Questo cofano motore posteriore si adatta alla parte posteriore del vano motore dei modelli Porsche 911 Turbo (930) 3.0L. È progettato per adattarsi alla forma, ai punti di montaggio e alla guarnizione originali, garantendo un montaggio corretto.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-1978

Schema rif. n. 15

Questo pannello in lamiera posteriore del motore fa parte del sistema di raffreddamento e tenuta del motore della 930. Forma una barriera tra il motore e la carrozzeria circostante, in modo che l'aria di raffreddamento venga indirizzata dove serve, contribuendo al contempo a ridurre il ricircolo di aria calda e proteggendo il vano motore dai detriti stradali. Realizzato per replicare le dimensioni originali, si installa nella posizione di fabbrica e si allinea con i fissaggi originali per un montaggio corretto e perfetto in caso di restauro.

Aiuta a canalizzare e controllare il flusso d'aria attorno al motore, in modo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente, soprattutto sotto carico e ad alte temperature. Inoltre, chiude le fessure nella parte posteriore del vano motore, impedendo al calore e allo sporco indesiderati di tornare nelle aree critiche.

I pannelli in lamiera del motore possono piegarsi, corrodersi o sigillarsi male dopo decenni di cicli termici e di lavoro del motore. Pannelli in lamiera danneggiati o mancanti possono compromettere la gestione del flusso d'aria, favorire il ricircolo dell'aria calda e ridurre l'efficienza del raffreddamento, aspetto particolarmente importante sui modelli turbocompressi. La sostituzione con un pannello OE Match ripristina la corretta copertura e la corretta vestibilità.

Quando sostituire:
• La latta è crepata, corrosa o piegata
• Fessure visibili attorno al pannello o scarsa copertura sigillante
• Dopo la rimozione/rimontaggio del motore quando i pannelli sono danneggiati o mancanti
• Durante il restauro o la ristrutturazione del vano motore
• Segni di eccessivo ingresso di sporco o problemi legati al calore nel vano motore

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93010685100

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Coperchio, destro, per l'apertura del tubo.

Adatto a:
Porsche 911 turbo - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo - dal 1984 al 1989 con codice motore 930.66/68

Diagramma rif. n. 9

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93010682601

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Copertura motore - DESTRA
Pannello di copertura del motore destro (spesso chiamato lamiera del motore/piastra di copertura del motore). Si tratta di una copertura metallica a montaggio diretto utilizzata nell'area del vano motore per chiudere e indirizzare correttamente il flusso d'aria, come previsto da Porsche sulla 911 Carrera 3.2 (1984-1989).

Adatto a:
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma Rif. n. 7.

Questo coprimotore OE Match (destro) è realizzato per adattarsi alla forma, ai punti di montaggio e alla vestibilità del pannello Porsche originale. Sulle 911 raffreddate ad aria, i pannelli coprimotore/lamiera sono essenziali per mantenere una corretta gestione del flusso d'aria attorno al motore e al sistema di raffreddamento, aiutando a separare i percorsi dell'aria calda da quelli freddi e favorendo un raffreddamento efficiente e temperature di esercizio stabili.

I pannelli in lamiera del motore spesso si corrodono, si crepano o si piegano durante la manutenzione. Coperture mancanti o danneggiate possono ridurre l'efficienza del flusso d'aria e consentire un ricircolo indesiderato di aria calda, con conseguente aumento delle temperature di esercizio. La sostituzione della copertura destra aiuta a ripristinare il controllo del flusso d'aria di fabbrica e a ottenere un vano motore ordinato e correttamente sigillato.

Quando sostituire:
• Il pannello è arrugginito, crepato, piegato o mal montato
• La lamiera del vano motore è incompleta dopo le riparazioni/restauro
• Stai affrontando problemi di efficienza di raffreddamento legati a condotti mancanti/danneggiati
• Durante il servizio di assistenza al motore quando l'accesso è più facile



Numeri di riferimento correlati
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