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Original Porsche Part Componenti originali Porsche 93011064900
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• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.
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Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codici motore M2843, M2844, M2845, M2846)
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011060230
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Tubo flessibile della valvola di controllo del minimo
Mantieni un minimo regolare e prestazioni del motore affidabili con questo tubo flessibile della valvola di controllo del minimo OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, offre la corretta vestibilità, flessibilità e tenuta richieste dal sistema di gestione motore Bosch Motronic.
Adatto a :
Riferimento diagramma n. 34
Questo tubo flessibile collega la valvola di controllo del minimo all'interno del sistema di aspirazione, consentendo all'aria dosata con precisione di bypassare la farfalla dell'acceleratore in condizioni di minimo. Un collegamento sicuro e a tenuta stagna è essenziale per un minimo stabile del motore, avviamenti a freddo fluidi e una risposta costante dell'acceleratore.
Sia che si tratti di sostituire i tubi flessibili in gomma usurati durante la manutenzione ordinaria, sia di effettuare un restauro completo del motore, questo tubo flessibile di qualità OE Match contribuisce a ripristinare le prestazioni e l'affidabilità originali.
A cosa serve il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo?
Il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo è una parte fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria e di controllo del minimo del motore.
Le sue funzioni includono:
- Trasporto di aria dosata tra la valvola di controllo del minimo e il sistema di aspirazione.
- Consente alla centralina Bosch Motronic di regolare con precisione il regime minimo del motore.
- Mantenere un condotto di aspirazione a tenuta stagna per impedire che aria non misurata entri nel motore.
- Favorisce un avviamento a freddo fluido e un funzionamento al minimo a caldo.
- Contribuisce a ottimizzare la miscela di carburante, le emissioni e la guidabilità complessiva.
Un tubo flessibile della valvola di controllo del minimo correttamente sigillato è essenziale per mantenere il preciso equilibrio aria-carburante necessario per un funzionamento stabile del motore.
Perché il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo si guasta?
Nel tempo, il tubo flessibile è esposto alle alte temperature del vano motore, ai vapori d'olio e al costante movimento del motore, il che provoca il deterioramento della gomma.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento e perdita di flessibilità dovuti al calore.
- Crepe e spaccature causate dall'età.
- La contaminazione da olio indebolisce la mescola di gomma.
- Le vibrazioni del motore causano affaticamento intorno ai punti di connessione.
- Scomparso dopo anni di servizio.
- Perdite di vuoto che si sviluppano attraverso piccole crepe superficiali.
Anche piccole perdite d'aria possono alterare il sistema di gestione del motore, causando un minimo irregolare e una riduzione delle prestazioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il motore gira in modo irregolare o non costante al minimo.
- Il regime del minimo è instabile o fluttuante.
- Sono state rilevate perdite di vuoto all'interno del sistema di aspirazione.
- Il tubo flessibile si screpola, diventa fragile o si ammorbidisce.
- La valvola di controllo del minimo è in fase di sostituzione.
- Eseguire una revisione completa del sistema di aspirazione o del motore.
- Eseguire la manutenzione preventiva su veicoli più vecchi o con un chilometraggio elevato.
La sostituzione dei tubi flessibili di controllo del minimo usurati contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del minimo, prevenendo al contempo perdite di vuoto difficili da diagnosticare.
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93011066500
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Si adatta:
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
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Diagramma rif. n. 3.
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Si adatta:
Porsche 911 SC 1981-83
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Diagramma rif. n. 1A
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
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Diagramma rif. 34
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93011066500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - dal 1985 al 1995
Sostituisce Porsche 93011060201, 93011060230 e Bosch 0280161035 e 0280161021
Sostituzione diretta per l'ammortizzatore della pressione del carburante della Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 montato sul collettore di alimentazione.
Sostituzione diretta per ammortizzatore posteriore Porsche 928 '85-95
Anche sostituzione Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953
Sostituzione diretta degli smorzatori della pressione del carburante OEM Bosch non più disponibili, utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.
Il nostro ammortizzatore di pressione del carburante utilizza l'ultimo ammortizzatore di impulsi OEM per sostituire direttamente gli ammortizzatori di pressione del carburante vecchi e che perdono. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-Ring in acciaio per il collettore con più opzioni per i collegamenti dei tubi flessibili.
Ammortizzatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM
Porta di uscita di riserva per il sensore di pressione del carburante.
Il kit include
- Corpo ammortizzatore pressione carburante x 1
- Ammortizzatore di pressione x 1
- Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità dei tubi flessibili OEM Porsche x 2
- Spina di montaggio personalizzata per staffa di fabbrica x 1
- Spina ORB x 1
Notare che
Sono ora disponibili anche i regolatori di pressione del carburante sostitutivi: visita il nostro sito web per maggiori dettagli sui prodotti.
Il prodotto viene fornito completamente assemblato e pronto per l'installazione.
I nostri smorzatori di pressione del carburante non utilizzano una porta di vuoto. La linea di vuoto originale può essere tappata o rimossa e tappata.
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93011060201
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Porsche 928 S4/GT/GTS 1987 - 1995
Diagramma di riferimento n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011060201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Ammortizzatore di pressione del carburante – Stabilizzatore del sistema di alimentazione
Questo componente svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione della pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione, riducendo le fluttuazioni di pressione e garantendo un'erogazione di carburante regolare e costante al motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codici motore M2843, M2844, M2845, M2846)
Riferimento diagramma n. 15
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo smorzatore di pressione del carburante garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, ideale per ripristinare il corretto funzionamento del motore e risolvere le irregolarità del sistema di alimentazione.
Caratteristiche principali
• Ammortizzatore di pressione del carburante a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 911 3.2 Carrera e 928 S2
• Stabilizza la pressione del carburante all'interno del sistema di iniezione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro
Funzione e scopo
L'ammortizzatore di pressione del carburante attenua le pulsazioni di pressione nel sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Mantenere una pressione del carburante costante
• Ridurre le fluttuazioni della pressione del carburante
• Migliorare la fluidità e la guidabilità del motore
• Garantire un corretto funzionamento dell'iniezione di carburante
Perché sostituire l'ammortizzatore di pressione del carburante?
Nel tempo, i diaframmi interni possono usurarsi o rompersi.
I problemi più comuni includono:
• Regime minimo irregolare o esitazione
• Consegna del carburante irregolare
• Difficoltà di avviamento
• Rumore o instabilità di pressione del sistema di alimentazione
La sostituzione dell'ammortizzatore ripristina il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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