Original Porsche Part Componenti originali Porsche 93042302702

Asta pedale frizione per AUTO con guida a sinistra



Si adatta:
Porsche 911 1974-86
Porsche 930 (911Turbo) 1975-77

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Diagramma rif. n. 13

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Leva di retromarcia del collegamento dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Riferimento diagramma n. 12

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Attacco sferico del collegamento dell'acceleratore.



Adatto a:
Porsche 911 1970-89

Diagramma rif. n. 6

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Leva di retromarcia del collegamento dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 911 1972-86

Riferimento diagramma n. 12

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Asta di collegamento dell'acceleratore.


Si adatta:
Porsche 930Turbo 1978-89

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Diagramma rif. n. 16

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Leva di inversione del collegamento dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 911 (non Turbo) 2.4-3.2 08/71-07/85

Diagramma rif. n. 12

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Leva di inversione del collegamento dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0-3.3L 1975-89

Diagramma rif. n. 12

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Albero del pedale della frizione per auto con guida a sinistra
Questo albero del pedale della frizione OE Match è un albero di articolazione di ricambio utilizzato nel gruppo pedale della frizione sui modelli Porsche 911 e 930 con guida a sinistra. È progettato per adattarsi perfettamente al pezzo originale, sia nell'aspetto che nella funzionalità, contribuendo a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile del pedale della frizione.

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 930 (911 Turbo) 1975-1977

Diagramma di riferimento n. 13

Questo albero si inserisce nel gruppo pedali/pedaliera all'interno dell'abitacolo, nella zona dei piedi. Viene utilizzato come parte del meccanismo di rotazione del pedale della frizione sui veicoli con guida a sinistra.

L'albero del pedale della frizione funge da punto di rotazione per il meccanismo del pedale stesso. Consente al pedale di muoversi correttamente quando viene premuto e rilasciato, trasmettendo l'input del conducente al sistema di controllo della frizione. Un albero montato correttamente contribuisce a mantenere un movimento preciso del pedale, una sensazione costante della frizione e un funzionamento affidabile.

Funzioni
• Fornisce il punto di rotazione per il pedale della frizione
• Favorisce un movimento fluido del pedale della frizione
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento dei pedali
• Riduce il gioco eccessivo o l'allentamento nel gruppo del pedale
• Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione costanti
• Aiuta a ripristinare la sensazione originale del pedale durante il restauro o la riparazione
• Ricambio OE Match per l'albero del pedale della frizione originale Porsche

Con il tempo, l'albero del pedale della frizione può usurarsi, corrodersi, piegarsi o presentare gioco a causa dei ripetuti movimenti del pedale e dell'usura dovuta all'età. Un albero usurato può causare una sensazione di pedale della frizione allentato, rigido, rumoroso o irregolare. La sostituzione dell'albero contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale e migliora l'affidabilità del gruppo di comando della frizione.

Quando sostituire
• Questa parte Il pedale della frizione risulta allentato, rigido o irregolare
• Il pedale presenta un movimento laterale eccessivo.
• L'albero del pedale è usurato, corroso, piegato o danneggiato
• Il pedale della frizione non ritorna in posizione in modo fluido
• Il gruppo pedali è in fase di ricostruzione o restauro
• Il cavo della frizione o la pedaliera sono in fase di manutenzione
• Nel meccanismo del pedale della frizione si verificano cigolii, inceppamenti o giochi.

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Leva di retromarcia con comando acceleratore regolabile.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Porsche 356B /356C - dal 1959 al 1965

Questa leva regolabile sostituisce la leva dell'acceleratore di fabbrica montata sul lato del cambio, offrendo un'alternativa superiore.

Grazie all'angolazione e alla lunghezza della leva regolabili, puoi regolare con precisione il movimento dell'acceleratore per prestazioni ottimali e garantire un innesto completo dell'acceleratore. Quando è stata l'ultima volta che hai controllato il tuo?
Costruito per la precisione e il funzionamento fluido, è dotato di boccole in bronzo che scorrono su un bullone a spalla lavorato, eliminando le boccole in plastica di fabbrica e la calzata approssimativa della coppiglia. La differenza è evidente sotto i piedi.

Nel corso degli anni, la fabbrica ha prodotto numerose varianti di manovella a squadra, rendendo difficile trovare quella giusta, soprattutto con parti scambiate. Questo upgrade le sostituisce tutte!

Migliora inoltre la risposta dell'acceleratore e consente di regolare la progressione a bassi regimi per un'esperienza di guida più controllata.

Riferimento diagramma n. 12

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