distributor cap Componenti originali Porsche 93060291900

Tappo distributore. Porsche 964/993
Due per macchina. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060291901

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Tappo distributore



Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 965 1991-94

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060291900

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Tappo distributore



Si adatta:
Porsche 911 3.0SC 19778-83
Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89

Numeri di riferimento correlati
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93060290401

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Rotore dello spinterogeno Bosch di alta qualità per Porsche 911 3.2L Carrera 1984-89.
Questo rotore Bosch 1234332346 è adatto ai modelli Porsche 911 3.2L dal 1984 al 1989 e corrisponde al codice ricambio Porsche 93060290202, con il 93060290201 elencato come riferimento correlato.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Il rotore è un componente essenziale del sistema di accensione a distributore. Montato sull'albero del distributore, sotto il coperchio, ruota in sequenza con il motore e dirige l'energia di accensione ad alta tensione verso il terminale della candela corrispondente.

Un rotore usurato può causare un'erogazione di scintilla irregolare, soprattutto a causa del deterioramento della superficie di contatto conduttiva dovuto all'età, al calore e al funzionamento ripetuto ad alta tensione. La sua sostituzione con un componente Bosch di qualità contribuisce a mantenere prestazioni di accensione affidabili e un funzionamento regolare del motore.

Perché sostituire il rotore?

Il rotore dello spinterogeno funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è esposto ad alta tensione elettrica, calore e usura meccanica. Nel tempo, la punta conduttiva e il corpo isolante possono deteriorarsi, compromettendo l'efficiente trasferimento dell'energia di accensione.

I possibili sintomi di un rotore usurato o danneggiato possono includere:
• Difficoltà di avvio
• Mancate accensioni intermittenti del motore
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Esitazione durante l'accelerazione
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Guasti intermittenti all'accensione
• Funzionamento irregolare quando il motore è sotto carico
• Bruciatura o erosione visibili del contatto del rotore
• Crepe o deterioramento del corpo del rotore

La sostituzione di un rotore usurato può contribuire a ripristinare una distribuzione uniforme dell'energia di accensione e un funzionamento affidabile del motore.

Numeri di riferimento correlati
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93060290202

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Braccio del rotore

Adatto a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto da 188 CV e 204 CV

Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89

Rif. Bosch: 1234332223 / 1234332196

La testa del "rotore" è fissata alla parte superiore dell'albero dello spinterogeno, azionato da un ingranaggio sull'albero a camme del motore e quindi sincronizzato con esso. Questo rotore è premuto contro una spazzola di carbone sul terminale centrale della calotta dello spinterogeno, che si collega alla bobina di accensione attraverso la parte superiore e cablata direttamente alla bobina nei sistemi ad alta pressione (HEI), oppure tramite il terminale centrale nei sistemi ad accensione a puntine e collegata alla bobina in remoto.

Il rotore è costruito in modo tale che la linguetta centrale sia collegata elettricamente al suo bordo esterno, in modo che la tensione che arriva al perno centrale passi attraverso il punto di carbonio fino al bordo esterno del rotore. Quando l'albero a camme ruota, il rotore gira e il suo bordo esterno passa attraverso ciascuno dei terminali interni delle candele per accendere ciascuna candela.

Numeri di riferimento correlati
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93060290105

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Braccio del rotore. 2 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

La testa del "rotore" è fissata alla parte superiore dell'albero del distributore che è azionato da un ingranaggio sull'albero a camme del motore e quindi sincronizzato con esso. Questo rotore è premuto contro una spazzola di carbone sul terminale centrale della calotta del distributore che si collega alla bobina di accensione attraverso la parte superiore e collegata direttamente alla bobina nei sistemi HEI, o tramite il terminale centrale nei sistemi di accensione a punti e collegato in remoto al bobina.

Il rotore è costruito in modo tale che la linguetta centrale sia collegata elettricamente al suo bordo esterno in modo che la tensione in ingresso al montante centrale viaggi attraverso il punto di carbonio fino al bordo esterno del rotore. Mentre l'albero a camme ruota, il rotore gira e il suo bordo esterno passa ciascuno dei terminali interni delle candele per accendere ciascuna candela.

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93060290202

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