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Balance shaft Componenti originali Porsche 95510102501

Codice: 95510102501

Componenti originali Porsche

Balance shaft

Il codice prodotto 95510102501 è stato trovato anche su questi diagrammi

101-050 - balancer shaft

Crankcase housing / Individual parts (Model: 059D) Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10

101-060 - balancer shaft

Crankcase housing / Individual parts (Model: 059E) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>05/2011

Informazioni aggiuntive:

• Questa parte è nuova di zecca e non utilizzata.
• Prima dell'acquisto, verifica che sia adatto al 100% al tuo veicolo specifico per garantirne la compatibilità.

Prima dell'acquisto, controllare attentamente il pezzo per verificarne la compatibilità.

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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera

95510105300/2

Product Information

Paraolio posteriore dell'albero motore.
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore (OE Match) è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore del motore, consentendo al contempo all'albero motore di ruotare liberamente, garantendo una lubrificazione ottimale e prestazioni del motore affidabili.

Adatto a:

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma di riferimento n. 34

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore, con un labbro di tenuta stampato con precisione e un involucro esterno rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature del motore elevate e un'esposizione prolungata all'olio motore. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta di lunga durata, rendendola la sostituzione ideale durante la sostituzione della frizione, la rimozione del cambio, la revisione del motore o la riparazione di perdite di olio motore.

Cosa fa questo prodotto:

Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
Ripristina l'efficienza di sigillatura di fabbrica.
Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
Macchie d'olio sotto la parte posteriore del veicolo.
Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore o dello scarico.
Contaminazione da olio all'interno della campana della trasmissione.
Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
Perdita graduale di olio motore.
Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
Affidabilità ridotta del motore a causa della continua perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore è costantemente esposta ad alte temperature, olio motore, fluttuazioni di pressione e alla continua rotazione dell'albero motore. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura, si indurisce o perde elasticità, riducendo la sua capacità di mantenere un'efficace tenuta stagna.
Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può consentire all'olio motore di contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana del cambio, causando slittamento della frizione, aumento dei costi di manutenzione e graduale perdita di olio motore. Se non risolta, una lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura interna del motore e potenzialmente comportare costose riparazioni.
La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore usurata o danneggiata ripristina l'integrità della tenuta del motore, protegge i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio e garantisce una lubrificazione affidabile a lungo termine. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, materiali di tenuta di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione, la riparazione del motore e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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