crankshaft Componenti originali Porsche 95510210102

Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
·          Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 1, 3, 6, 7, 16,