ball joint Componenti originali Porsche 95534713222

Ripristina la guida e la sicurezza della tua Porsche Cayenne con il nostro kit di sospensioni

Con il tempo, i giunti sferici del braccio oscillante e del tirante trasversale della tua Porsche Cayenne possono usurarsi, mentre le boccole in gomma possono degradarsi, strapparsi o ossidarsi. Questa usura può causare un consumo irregolare degli pneumatici, rumorosità anteriore e vibrazioni, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza. Il nostro kit di sospensioni ripristina la maneggevolezza e la qualità di guida del tuo veicolo, riportandolo agli standard di fabbrica.

Consiglio professionale: dopo l'installazione si consiglia di controllare l'allineamento delle ruote per garantire prestazioni ottimali.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Kit braccio di controllo della sospensione

I bracci di controllo sono un componente fondamentale del sistema di sospensioni del veicolo, in quanto collegano le sospensioni al telaio ausiliario. In genere sono incernierati, consentendo alle sospensioni di muoversi fluidamente sulle irregolarità del fondo stradale e in curva. I veicoli con sospensioni indipendenti spesso presentano più bracci e punti di collegamento per migliorare il comfort di guida e la stabilità.

Con l'usura delle boccole e dei giunti dei bracci oscillanti, si potrebbero notare allentamenti o giochi nelle sospensioni. Mentre alcuni bracci oscillanti consentono la sostituzione di singoli componenti, molti richiedono la sostituzione dell'intero braccio per un corretto funzionamento.

Segnali che indicano la necessità di sostituire il braccio oscillante

• Gioco eccessivo nei giunti delle sospensioni dove i bracci si collegano al telaio ausiliario o al fuso a snodo
• Rumori di cedimento o di tonfo provenienti dalle sospensioni
• Usura irregolare degli pneumatici
• Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
• Vibrazioni o vibrazioni percepite nel volante a velocità autostradale
• Il volante tira o si sposta da un lato all'altro