Control unit for longitudinal drive immobilizer Componenti originali Porsche 95561802331

Unità di controllo carrozzeria Porsche Cayenne.



Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06

Le prime Porsche Cayenne hanno un problema comune in cui il connettore del tubo della rondella posteriore nella parte inferiore del montante A lato guida si rompe o si stacca, quindi nel tempo perde sull'unità di controllo della carrozzeria.

I primi segni di notare il problema sono che alcune funzioni del veicolo controllate da questa ECU smettono di funzionare come finestrini, tergicristalli, luci ecc. Normalmente perché l'acqua ha cortocircuitato questi circuiti e bruciato i fusibili.

Quando si entra nella diagnosi dei guasti e si scopre che l'unità di controllo non funziona come dovrebbe, si scollegano le numerose spine sull'unità di controllo del corpo e si può vedere l'acqua danneggiata causata dal tubo che perde.
Dopo un po' i piccoli perni si corrodono così tanto che si rompono.
Puoi vedere dalle nostre foto i danni causati dall'acqua e anche qui un paio di spilli sono effettivamente rotti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Centralina candelette.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL >>2011

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Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95561802800

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Centralina candelette.


Rif. Hella n. 4RV 008 188-521

Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL >>2011

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Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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Centralina bloccaggio differenziale longitudinale.



Si adatta:
Porsche 955 Cayenne - dal 2005 al 2006

Per auto con codice opzione
G0R-Tiptronic S

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Rif. diagramma n. 8



Numeri di riferimento correlati
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Unità di controllo Tiptronic.
Ripristina il corretto controllo del bloccaggio del differenziale centrale/riduttore nel telaio della tua Porsche Cayenne 955, 2003-2004. Questo modulo ECU gestisce il meccanismo di bloccaggio longitudinale del sistema di trazione, garantendo una corretta distribuzione della potenza tra l'anteriore e il posteriore, un corretto comportamento della trazione integrale e una trazione stabile. Ideale per sostituire un'unità guasta o malfunzionante, consente al tuo sistema 4WD di funzionare in modo affidabile.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-04
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04

Auto con codici optional:
G0R - Tiptronic S

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

• Nei sistemi a trazione integrale/4WD, il “blocco longitudinale della trazione” si riferisce ai meccanismi di bloccaggio del differenziale centrale o della scatola di trasferimento, che garantiscono la corretta distribuzione della potenza tra gli assi anteriore e posteriore.
• Questa centralina monitora e controlla il sistema di bloccaggio: riceve input (velocità delle ruote, stati del differenziale, comandi del conducente) e comanda l'attuatore (solenoidi, frizioni) nella scatola di rinvio o nel differenziale centrale per attivare o disattivare il bloccaggio.
• Il corretto funzionamento garantisce che il sistema 4WD del veicolo si comporti correttamente (attivando o disattivando i blocchi quando necessario), il che influisce sulla trazione, sulla stabilità, sulla guidabilità e talvolta sulle normative stradali (ad esempio, modalità neve/ghiaccio).
• Se questa unità si guasta, il sistema di bloccaggio può bloccarsi in posizione aperta o chiusa, generare codici di errore e influire sul comportamento di guida (soprattutto in situazioni di scarsa trazione o fuoristrada).

Sintomi di guasto o necessità di sostituzione:

• Nella diagnostica è presente un codice di errore relativo al differenziale centrale, alla scatola di rinvio o al "bloccaggio longitudinale".
• Perdita della funzione 4WD o della funzione "blocco": ad esempio, il veicolo rimane in modalità 2WD quando dovrebbe bloccarsi, oppure rimane bloccato quando non dovrebbe.
• Accensione delle spie di avvertimento relative alla trasmissione/trazione integrale/trazione.
• Rumori insoliti provenienti dalla scatola di trasferimento/differenziale centrale (frizione che slitta, stridio) che potrebbero essere causati da un controllo di bloccaggio non corretto.
• Comportamento intermittente (a volte funziona, a volte no) che può indicare un guasto del controllo logico/attuatore della ECU piuttosto che un guasto puramente meccanico.

Perché la sostituzione è importante:

• Poiché l'unità di controllo è fondamentale per il comportamento della trasmissione, un guasto in questa unità può compromettere drasticamente le prestazioni, la sicurezza (trazione/stabilità) e la guidabilità del veicolo.
• Per un modello Porsche Cayenne di prima generazione (955), queste unità stanno diventando più difficili da reperire o potrebbero essere sostituite: la sostituzione di un'unità difettosa protegge in modo proattivo il veicolo.
• Ripristinando il corretto funzionamento del bloccaggio del differenziale centrale/4WD si ripristinano le prestazioni previste del veicolo, soprattutto sotto carico, fuoristrada o in condizioni di scarsa trazione.
• Dal punto di vista della manutenzione/rivendita: un veicolo con un sistema di bloccaggio del ripartitore di coppia funzionante è più desiderabile; i guasti in questo caso ne riducono il valore.
• Infine, la diagnosi e la sostituzione tempestiva della centralina possono prevenire danni secondari (usura meccanica dovuta a serrature/frizioni controllate in modo improprio).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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