Original Porsche Part Componenti originali Porsche 95810211800

Rullo di deviazione della cinghia di trasmissione con vite di fissaggio.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012-16

Riferimento diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958903341

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Rullo di deviazione della cinghia di trasmissione con vite di fissaggio
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione FEBI Bilstein è un componente di ricambio di qualità OEM progettato per il sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011–2017) e 970 Panamera V6 Hybrid (2012–2016). Prodotto come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 95810211801, questo rullo viene fornito completo di vite di fissaggio, offrendo tutto il necessario per una facile installazione.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012 - 2016

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questa parte:
Guida e sostiene la cinghia di trasmissione ausiliaria, mantenendo il corretto percorso e la tensione della cinghia, riducendo al contempo le vibrazioni e garantendo un funzionamento fluido e affidabile del sistema di trasmissione degli accessori del motore.

Caratteristiche e vantaggi principali
• Ricambio Bilstein FEBI di qualità OEM
• Include vite di fissaggio
• Ricambio diretto per Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Cuscinetto di alta qualità per un funzionamento fluido e silenzioso
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni della cinghia e l'usura prematura
• Struttura resistente per una lunga durata
• Progettato con precisione per garantire montaggio e prestazioni pari a quelli dei componenti originali.

Perché è importante sostituire il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione
Il rullo di rinvio funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione. Con il tempo, il suo cuscinetto può usurarsi, causando rumore, aumento delle vibrazioni della cinghia o usura prematura della stessa. La sostituzione di un rullo usurato contribuisce a mantenere il corretto allineamento della cinghia, protegge il sistema di trasmissione ausiliaria e garantisce un funzionamento affidabile degli accessori del motore.

Quando sostituire il rullo tenditore della cinghia di trasmissione
• Durante la sostituzione della cinghia di trasmissione ausiliaria
• Se il cuscinetto a rulli diventa rumoroso o ruvido
• Se si verificano vibrazioni eccessive della cinghia
• Quando sono visibili segni di usura o danni alla puleggia
• Durante gli interventi di manutenzione principali sul motore anteriore
• Come manutenzione preventiva sui veicoli con elevato chilometraggio.

Numeri di riferimento correlati
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958903341

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Puleggia folle per cinghia ausiliaria, con bullone.



Materiale: Plastica
Diametro esterno: 75,5 mm
Larghezza superficie puleggia: 26 mm

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2010-18

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Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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95810211900

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Puleggia folle per cinghia ausiliaria, con bullone.



Materiale: Plastica
Diametro esterno: 75,5 mm
Larghezza superficie puleggia: 26 mm

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2010-18

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 12

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95810211900

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Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione a cinghia ausiliaria, progettato per guidare e supportare la cinghia di trasmissione a serpentina sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo rullo di rinvio di precisione mantiene il corretto percorso e allineamento della cinghia, contribuendo a garantire il funzionamento efficiente degli accessori azionati dal motore e a ridurre l'usura non necessaria della cinghia.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

Riferimento diagramma n. 6

Realizzato in acciaio ad alta resistenza con puleggia lavorata con precisione e cuscinetto sigillato di alta qualità, il rullo di rinvio è progettato per resistere a rotazioni continue ad alta velocità, vibrazioni del motore e temperature di esercizio elevate. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di trasmissione ausiliaria originale e lavora in sinergia con il tendicinghia per garantire un funzionamento fluido e affidabile della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Guida la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il suo percorso corretto.
• Mantiene un corretto allineamento della cinghia.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del nastro trasportatore.
• Riduce le vibrazioni superflue della cinghia.
• Riduce al minimo l'usura e lo slittamento della cinghia.
• Contribuisce a massimizzare le prestazioni degli accessori azionati dal motore.
• Ripristina le prestazioni originali della trasmissione a cinghia ausiliaria.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di cinghie ausiliarie del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia ausiliaria.
• Rumori di sfregamento o ronzio provenienti dal cuscinetto a rulli.
• Vibrazioni eccessive della cinghia.
• Usura irregolare o accelerata della cinghia di trasmissione.
• La cinghia non scorre correttamente sulle pulegge.
• Cuscinetto a rulli bloccato o usurato.
• Usura o danni visibili alla puleggia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• Rottura prematura della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Problemi di ricarica, raffreddamento o climatizzazione causati da un disallineamento della cinghia.

Perché la sostituzione è importante:

• Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, supportando la cinghia ausiliaria che aziona componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente). Nel tempo, il cuscinetto interno può usurarsi a causa della rotazione continua, del calore e delle vibrazioni, riducendo la capacità del rullo di guidare correttamente la cinghia.
• Un rullo di rinvio usurato o bloccato può causare un'usura eccessiva della cinghia, un disallineamento e rumori indesiderati. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può provocare lo slittamento o la rottura della cinghia ausiliaria, con conseguente perdita di sistemi critici azionati dal motore e potenziale surriscaldamento del motore o interruzione della ricarica della batteria.
• La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o difettoso ripristina il funzionamento regolare della cinghia, il corretto allineamento e le prestazioni affidabili del sistema di trasmissione ausiliario. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, cuscinetti sigillati di alta qualità e una struttura resistente, contribuendo a prolungare la durata della cinghia e a mantenere l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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