Gasket set for oil pump Componenti originali Porsche 95810790100

Kit di guarnizioni per pompa dell'olio.

Il set di guarnizioni originali Porsche per la pompa dell'olio è un kit di tenuta motore di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite per il gruppo pompa dell'olio sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo set di guarnizioni assicura che la pompa dell'olio mantenga la corretta pressione e il flusso dell'olio, prevenendo perdite d'olio interne ed esterne in tutto il sistema di lubrificazione.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17

Diagramma di riferimento n. 20

Realizzate con materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, le guarnizioni del kit sono progettate per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Tagliate con precisione per adattarsi perfettamente all'alloggiamento della pompa dell'olio originale e alle superfici di accoppiamento, le guarnizioni garantiscono un montaggio corretto, rappresentando la scelta ideale durante la sostituzione della pompa dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna per il gruppo della pompa dell'olio.
• Previene le perdite di olio motore, sia interne che esterne.
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
• Favorisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Protegge la pompa dell'olio dalla contaminazione.
• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti accoppiati.
• Ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno all'alloggiamento della pompa dell'olio.
• Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
• Riduzione della pressione dell'olio motore.
• Residui d'olio intorno alla parte anteriore del motore.
• Odore di olio bruciato causato da perdite di olio a contatto con componenti caldi.
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso.
• Contaminazione da olio intorno al gruppo della pompa dell'olio.
• Perdite d'olio persistenti dopo la manutenzione del motore.
• Perdita graduale di olio motore.
• Aumento del rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione della pompa dell'olio è costantemente esposta all'olio motore, ad alte temperature, a fluttuazioni di pressione e a continui cicli termici. Nel tempo, i materiali della guarnizione possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta affidabile attorno al gruppo pompa dell'olio.
• Una guarnizione della pompa dell'olio difettosa può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se la tenuta interna è compromessa, la pompa dell'olio potrebbe non mantenere la corretta pressione dell'olio, riducendo potenzialmente la lubrificazione dei componenti critici del motore e accelerandone l'usura.
• La sostituzione delle guarnizioni della pompa dell'olio usurate o danneggiate con un set di guarnizioni originali Porsche ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e garantisce prestazioni affidabili della pompa dell'olio. Prodotto secondo gli standard rigorosi di Porsche, il set di guarnizioni originali per la pompa dell'olio offre un montaggio preciso, prestazioni di tenuta superiori e una lunga durata, contribuendo a proteggere il motore e a mantenere l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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Kit di guarnizioni per pompa dell'olio.

Il set di guarnizioni OE MATCH per pompa dell'olio è un kit di tenuta motore progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite per il gruppo pompa dell'olio sui motori Porsche compatibili. Questo set di guarnizioni assicura che la pompa dell'olio mantenga la corretta pressione e il flusso dell'olio, prevenendo perdite d'olio interne ed esterne in tutto il sistema di lubrificazione.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17

Diagramma di riferimento n. 20

Ogni guarnizione inclusa nel kit è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Il set di guarnizioni garantisce un montaggio perfetto, rendendolo la scelta ideale per la sostituzione della pompa dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna per il gruppo della pompa dell'olio.
• Previene le perdite di olio motore, sia interne che esterne.
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
• Favorisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Protegge la pompa dell'olio dalla contaminazione.
• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti accoppiati.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno all'alloggiamento della pompa dell'olio.
• Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
• Riduzione della pressione dell'olio motore.
• Residui d'olio intorno alla parte anteriore del motore.
• Odore di olio bruciato causato da perdite di olio a contatto con componenti caldi.
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso.
• Contaminazione da olio intorno al gruppo della pompa dell'olio.
• Perdite d'olio persistenti dopo la manutenzione del motore.
• Perdita graduale di olio motore.
• Aumento del rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione della pompa dell'olio è costantemente esposta all'olio motore, ad alte temperature, a fluttuazioni di pressione e a continui cicli termici. Nel tempo, i materiali della guarnizione possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta affidabile attorno al gruppo pompa dell'olio.
• Una guarnizione della pompa dell'olio difettosa può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se la tenuta interna è compromessa, la pompa dell'olio potrebbe non mantenere la corretta pressione dell'olio, riducendo potenzialmente la lubrificazione dei componenti critici del motore e accelerandone l'usura.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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