connecting pipe Componenti originali Porsche 95811321210

Il bypass del catalizzatore secondario di Fabspeed per la Porsche 958 Turbo consente di risparmiare peso rispetto ai ingombranti e restrittivi convertitori catalitici di fabbrica.

I modelli Cayenne TURBO sono dotati di 4 convertitori catalitici.
Il secondo set serve solo a rendere l'auto estremamente silenziosa, inutilmente silenziosa. I convertitori catalitici sono ottimi silenziatori piccoli e facili da installare.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S (2011+) (NOTA: non adatto ai modelli Diesel)
• Aggiunge 17 cavalli alla ruota aumentando la risposta dell'acceleratore
• I tubi di bypass del catalizzatore secondario di Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica con tubi dritti molto meno restrittivi per il massimo flusso e le massime prestazioni.
• Sostituzione diretta tramite bulloni per i convertitori catalitici di fabbrica pesanti
• Aggiunge una nota di scarico aggressiva per un suono esotico ad alte prestazioni
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L lucidato
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

• NO Spia di controllo motore no CEL
• Migliore di qualsiasi sistema tedesco europeo garantito al 100%.
• Queste auto NON HANNO BISOGNO di contropressione. È una leggenda metropolitana!

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR958TCB

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Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S - Tubi bypass catalizzatore secondario SOUL

Aumenta la risposta dell'acceleratore, la potenza e aggiungi una nota di scarico raffinata alla tua Cayenne 958 senza che si attivi la spia del motore.

• Adatto a tutte le Porsche 958 V8 Cayenne Turbo / Turbo S (2011-2014)
• Pesa 9 libbre / 4 kg in meno rispetto ai componenti di scarico di fabbrica (17 libbre contro 8 libbre)
• Progettato e costruito internamente presso la nostra struttura di Willow Grove, PA
• Tutti i componenti dei prodotti Soul Performance sono coperti da una rinomata garanzia a vita sia per l'uso su strada che in pista

SVILUPPO:
La Cayenne 958 è dotata di due set di convertitori catalitici di fabbrica per un totale di quattro unità restrittive: aggiornarli è una modifica comune ed economica. Il nostro obiettivo era fornire un aggiornamento conveniente, integrando al contempo la qualità ove possibile. I tubi OEM sono stati prima scansionati con un braccio ROMER ed è stato sviluppato un profilo di curvatura per produrre curve lisce e ad ampio raggio in acciaio inossidabile T304L di grosso spessore di provenienza statunitense, piegato a mandrino secondo i rigorosi standard di qualità ISO 9001:2015. Il sound dello scarico sarà più pieno senza un aumento significativo del ronzio. La risposta dell'acceleratore e la guidabilità complessiva sono migliorate.

COSTRUZIONE:
Ogni set è assemblato in acciaio inossidabile T304L da 2,5" di diametro esterno, con spessore di parete di 0,065" e sottoposto a rigorosi controlli di qualità interni. Ogni tubo di bypass per catalizzatori è realizzato con curve lisce a mandrino, flange spesse tagliate a getto d'acqua e staffe tagliate al laser. Le saldature con spurgo posteriore garantiscono una corretta penetrazione e la longevità complessiva del prodotto. I tubi finali vengono testati in un apposito alloggiamento per garantirne la perfetta aderenza e quindi imballati con schiuma per garantire che arrivino in perfette condizioni. È inclusa nuova ferramenta per le flange del collettore.

GARANZIA A VITA:
Goditi i componenti dello scarico SOUL per la tua Cayenne in tutta sicurezza, sia su strada che in pista, perché sono coperti dalla nostra garanzia a vita!

SPIA DEL MOTORE ACCESA?:
Questo prodotto non dovrebbe far accendere la spia di controllo del motore poiché i convertitori catalitici secondari non sono monitorati dalla centralina.

NOTE
+ Questo prodotto non è certificato CARB e potrebbe non essere legale per l'uso su veicoli con emissioni controllate; destinato esclusivamente all'uso fuoristrada

Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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POR.958T.CBP

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Valvola della pompa dell'aria secondaria, DESTRA.
La valvola della pompa dell'aria secondaria destra originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per il controllo delle emissioni, progettato per regolare il flusso di aria fresca dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria al sistema di scarico sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questa valvola della pompa dell'aria secondaria destra svolge un ruolo fondamentale durante gli avviamenti a freddo del motore, contribuendo a ridurre le emissioni nocive e consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la loro temperatura di esercizio ottimale.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 16

Realizzata con materiali di alta qualità resistenti alle alte temperature e dotata di componenti interni della valvola progettati con precisione, la valvola della pompa dell'aria secondaria è costruita per resistere a temperature di scarico estreme, fluttuazioni di pressione, umidità e cicli termici continui. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, garantisce un montaggio perfetto e una perfetta integrazione con il sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola il flusso d'aria proveniente dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria.
• Convoglia aria fresca nel sistema di scarico durante le partenze a freddo.
• Aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Impedisce ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria.
• Contribuisce a un efficiente controllo delle emissioni del motore.
• Ripristina le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione dell'aria secondaria.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Funzionamento irregolare all'avvio a freddo.
• Aumento delle emissioni di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Si sentono sibili o fischi provenienti dalla zona della valvola.
• Umidità o contaminazione da gas di scarico all'interno della pompa dell'aria secondaria.
• Scarsa efficienza di riscaldamento del convertitore catalitico.
• Presenza di corrosione visibile o accumulo di carbonio intorno alla valvola.
• Riduzione dell'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.

Perché la sostituzione è importante:

• La valvola della pompa dell'aria secondaria è esposta ad alte temperature dei gas di scarico, umidità, depositi carboniosi e ripetuti cicli termici ogni volta che il motore viene avviato a freddo. Nel tempo, la valvola può contaminarsi, bloccarsi o non sigillare correttamente, consentendo ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria o impedendo il corretto flusso di aria fresca.
• Una valvola difettosa può attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore, aumentare le emissioni di scarico e ridurre l'efficienza dei convertitori catalitici durante gli avviamenti a freddo. In alcuni casi, la contaminazione dei gas di scarico può danneggiare la pompa dell'aria secondaria, con conseguenti riparazioni più complesse e costose.
• La sostituzione di una valvola della pompa dell'aria secondaria usurata o difettosa con un componente originale Porsche ripristina il corretto funzionamento del sistema di iniezione dell'aria secondaria, contribuendo al rispetto delle normative sulle emissioni, al miglioramento delle prestazioni all'avviamento a freddo e alla protezione dei componenti associati. Prodotta secondo gli standard rigorosi di Porsche, la valvola della pompa dell'aria secondaria originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
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95811322402

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Valvola della pompa dell'aria secondaria, DESTRA.
La valvola della pompa dell'aria secondaria destra OE MATCH è un componente per il controllo delle emissioni progettato per regolare il flusso di aria fresca dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria al sistema di scarico sui motori Porsche compatibili. Questa valvola della pompa dell'aria secondaria destra svolge un ruolo fondamentale durante gli avviamenti a freddo del motore, contribuendo a ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico e consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la loro temperatura di esercizio ottimale.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 16

La valvola della pompa dell'aria secondaria è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, umidità e cicli termici continui. Pensata come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con il sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola il flusso d'aria proveniente dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria.
• Convoglia aria fresca nel sistema di scarico durante le partenze a freddo.
• Aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Impedisce ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria.
• Contribuisce a un efficiente controllo delle emissioni del motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione dell'aria secondaria.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Funzionamento irregolare all'avvio a freddo.
• Aumento delle emissioni di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Si sentono sibili o fischi provenienti dalla zona della valvola.
• Umidità o contaminazione da gas di scarico all'interno della pompa dell'aria secondaria.
• Scarsa efficienza di riscaldamento del convertitore catalitico.
• Presenza di corrosione visibile o accumulo di carbonio intorno alla valvola.
• Riduzione dell'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.

Perché la sostituzione è importante:

• La valvola della pompa dell'aria secondaria è esposta ad alte temperature dei gas di scarico, umidità, depositi carboniosi e ripetuti cicli termici ogni volta che il motore viene avviato a freddo. Nel tempo, la valvola può contaminarsi, bloccarsi o non sigillare correttamente, consentendo ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria o impedendo il corretto flusso di aria fresca.
• Una valvola difettosa può attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore, aumentare le emissioni di scarico e ridurre l'efficienza dei convertitori catalitici durante gli avviamenti a freddo. In alcuni casi, la contaminazione dei gas di scarico può danneggiare la pompa dell'aria secondaria, con conseguenti riparazioni più complesse e costose.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95811322402

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