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cylinder head gasket Componenti originali Porsche 96410411520
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Porsche 924S (8 per motore)
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96410411107
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Porsche 944 2.7L (8 per motore)
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
CONFEZIONE DA 12

Adatto a:
Porsche 911 - 1968 al 1989 (12 per motore)
Porsche 964 3.6ltr - 1989 al 1994 (12 per motore)
Porsche 964 turbo - 1991 al 1994 (12 per motore)
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Diagramma Rif. N. 19.
Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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Adatto a:
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Porsche 928 S 4.7ltr (16 per motore)
Porsche 928 S2 4,7 litri (16 per motore)
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Rif. diagramma n. 19.
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96410411107
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M62M06837 >>
M62M52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98
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Diagramma rif. 8
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M62M06837 >>
M62M52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98
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Diagramma rif. 8
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 - 1968 al 1989 (12 per motore)
Porsche 924S (8 per motore)
Porsche 944 (8 per motore)
Porsche 944 2.7L (8 per motore)
Porsche 964 3.6L (12 per motore)
Porsche 964 Turbo (12 per motore)
Porsche 928 (16 per motore)
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Numeri di riferimento correlati
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Guarnizione della testata del cilindro (anello di tenuta) OE Match progettata per sigillare il giunto tra il cilindro e la testata del cilindro nei motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria, contribuendo a mantenere una compressione adeguata e prevenendo perdite nell'interfaccia tra testata e cilindro.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
Funzione:
• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione della parte superiore, la rimozione della testata o la manutenzione del cilindro
• I risultati di compressione/perdita indicano problemi di tenuta
• Evidenza di perdite all'interfaccia tra testa e cilindro
• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
• Sostituzione preventiva durante l'aggiornamento della parte superiore 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso