Original Porsche Part Componenti originali Porsche 96460231400

Set cavi accensione HT. Porsche 964 3.6L 96460201700

Adatto a:
Porsche 964 C2, C4, RS 1989-94

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Cappuccio della candela.
Il prezzo è per 1 pezzo.



Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94 M64.50 (6 per auto)
Porsche 964 3.6L 1989-94 (11 per auto)
Porsche 964 3.6L RS 1992 (11 per auto)

Numeri di riferimento correlati
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Set di cavi di accensione HT
Set di cavi di accensione HT di OE Match per Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4 e RS 3.6L o 3.8L dal 1989 al 1994. Questo set di ricambio è progettato per il sistema di accensione del motore 3.6 litri raffreddato ad aria.

Adatto

• Porsche 964 C2, C4, RS 1989 - 1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
• Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93

Cosa fa questo prodotto

I cavi HT trasportano energia elettrica ad alta tensione dal sistema di accensione alle candele. Un buon isolamento, connessioni dei terminali sicure e un corretto instradamento contribuiscono a garantire che ogni cilindro riceva una scintilla costante, limitando al contempo le dispersioni e le interferenze elettriche.

Funzioni

• Trasferisce l'alta tensione alle candele
• Garantisce un'accensione uniforme in tutto il motore
• Isola il circuito di accensione dalle dispersioni elettriche
• Collega il sistema di distribuzione ai singoli cilindri
• Fornisce un ricambio compatibile per i cavi di accensione usurati

Dettagli tecnici

• Tipo di prodotto: set completo di cavi di accensione ad alta tensione
• Cilindrata del motore: 3,6 litri
• Le applicazioni degli schemi verificati includono i motori M64.01 e M64.02 Carrera 2/4 e il motore M64.03 Carrera RS.
• Il relativo gruppo di accensione utilizza cavi cilindro e connettori per candele instradati individualmente.

Sintomi di guasto

• Mancate accensioni in fase di accelerazione o sotto carico del motore
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Difficoltà all'avviamento a caldo o a freddo
• Esitazione durante l'accelerazione
• Mancate accensioni che diventano più evidenti in condizioni di umidità
• Crepe visibili, indurimento o danni all'isolamento in piombo
• Segni di arco elettrico o corrosione attorno ai terminali e ai cappucci
• Aumento del consumo di carburante causato da combustione incompleta

Perché la sostituzione è importante

Calore, vibrazioni e invecchiamento possono aumentare la resistenza del conduttore o indebolire l'isolamento che circonda un cavo di accensione. Ciò può causare la dispersione della scintilla prima che raggiunga la candela, provocando mancate accensioni intermittenti e un funzionamento irregolare. La sostituzione dei cavi usurati in blocco contribuisce a mantenere caratteristiche elettriche costanti su tutti i cilindri. Durante l'installazione, ispezionare le candele, le calotte dello spinterogeno, i rotori, i connettori e il percorso dei cavi per non trascurare altri componenti dell'accensione usurati.

Nota di installazione

I fermacavi e la copertura della ventola devono essere riutilizzati dai cavi esistenti. In alternativa, è possibile ordinarli separatamente.

• 91160959300 x4
• 92860232300 x2
• 91160232500 x1
• 91160223601 x1
• 91160203500 x1

FAQ

• Un cavo danneggiato può causare una mancata accensione in un singolo cilindro?
  Sì. Un contatto può smettere di funzionare prima degli altri, anche se i contatti della stessa età vengono solitamente rinnovati insieme.
• È possibile controllare i cavi di accensione con un multimetro?
  I test di resistenza possono identificare alcuni guasti interni, ma potrebbero non rivelare l'isolamento che si degrada solo in presenza di alta tensione, calore o umidità.
• È opportuno ispezionare anche altri componenti del sistema di accensione?
  Sì. Controlla le candele, i coperchi dello spinterogeno, i bracci del rotore, i connettori e i supporti dei cavi per verificare la presenza di usura, corrosione o contaminazione.

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