micro switch Componenti originali Porsche 96460601904

Un sensore del flusso d'aria di massa viene utilizzato per determinare la massa d'aria che entra in un motore a iniezione elettronica. Le informazioni sulla massa d'aria sono necessarie all'unità di controllo del motore (ECU) per calcolare e fornire la corretta massa di carburante al motore. L'aria cambia la sua densità mentre si espande e si contrae con la temperatura e la pressione. Nelle applicazioni automobilistiche, la densità dell'aria varia con la temperatura ambiente e l'altitudine, e questa è un'applicazione ideale per un sensore di massa.

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1990-94

NOTARE CHE:

• Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

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NOTARE CHE:

• Il sovrapprezzo per questo ricambio ricondizionato verrà rimborsato una volta che l'unità di ricambio sarà stata ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Si prega di notare che l'approvazione del produttore per i rimborsi dei supplementi richiede in genere dalle 6 alle 8 settimane.
• L'accettazione del pezzo di ricambio è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e le modifiche sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Microinterruttore corpo farfallato.



Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 1989 al 1994 (cambio manuale)
Porsche 964 RS
Per auto con collettore di aspirazione in plastica

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 7

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Questo sensore di flusso/massa d'aria OE Match è un sensore di misura dell'aria di aspirazione di ricambio per i modelli Porsche 911 e 964. Questo sensore di flusso/massa d'aria si installa nel sistema di aspirazione del motore, in una posizione tale da poter misurare l'aria in ingresso prima che raggiunga il corpo farfallato/collettore di aspirazione. Si collega al cablaggio di gestione del motore e ai condotti di aspirazione del veicolo secondo lo schema di fabbrica.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Riferimento diagramma n. 1

Il sensore di massa/flusso d'aria misura il volume o il flusso d'aria che entra nel sistema di aspirazione del motore. Queste informazioni vengono utilizzate dal sistema di controllo del motore per calcolare la corretta erogazione del carburante, contribuendo a mantenere un funzionamento regolare, una risposta all'acceleratore ottimale, un buon consumo di carburante e basse emissioni.

Funzioni
• Misura il flusso d'aria in ingresso
• Invia informazioni sul flusso d'aria al sistema di gestione del motore
• Supporta il calcolo corretto della miscela di carburante
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Garantisce prestazioni e guidabilità del motore affidabili.
• Sostituisce i sensori di flusso d'aria originali difettosi, usurati, contaminati o guasti.
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione del sistema di aspirazione e di iniezione del carburante.

Perché sostituire questo componente?
I sensori di flusso/massa d'aria possono guastarsi o diventare imprecisi a causa dell'età, della contaminazione, di guasti elettrici, dell'usura dei componenti interni, di perdite nel sistema di aspirazione o di un utilizzo prolungato. Un sensore difettoso può causare minimo irregolare, esitazioni, scarsa risposta all'acceleratore, vuoti di potenza, aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni, difficoltà di avviamento o funzionamento irregolare del motore. La sostituzione del sensore contribuisce a ripristinare una misurazione accurata dell'aria aspirata e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.

Quando sostituire questo componente
• Il motore presenta un minimo irregolare, esitazioni o una scarsa risposta all'acceleratore.
• Sono presenti codici di errore del sensore di flusso d'aria o errori di miscela
• Il consumo di carburante è aumentato notevolmente
• Il motore funziona con una miscela troppo ricca o troppo magra
• Sono presenti problemi di avviamento o di funzionamento a caldo
• Il sensore è contaminato, danneggiato o presenta un guasto elettrico
• Il sistema di aspirazione o di iniezione del carburante è in fase di manutenzione o riparazione.

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Kit di conversione sensore MAF

Modernizza il sistema di misurazione dell'aria aspirata della tua Porsche con il kit di conversione del sensore MAF Rennline.

Progettata per sostituire il misuratore di flusso d'aria (AFM) Bosch Motronic originale, questa conversione elimina il restrittivo misuratore di flusso d'aria meccanico a valvola e lo sostituisce con un moderno sensore di flusso d'aria di massa (MAF) a film caldo.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Senza una valvola di flusso d'aria mobile che ne limiti l'aspirazione, il motore può respirare più liberamente, mentre la centralina riceve informazioni elettroniche precise sul flusso d'aria in tutto il range di funzionamento. Il risultato è una risposta all'acceleratore più pronta, maggiore potenza e coppia utilizzabili, un funzionamento del motore più efficiente e un risparmio di peso di circa 2,5 kg.

Perché sostituire il misuratore di flusso d'aria originale Bosch?

Il sistema Bosch Motronic originale utilizza una valvola a molla collegata a un potenziometro per misurare l'aria in ingresso.

Sebbene fosse una tecnologia efficace per l'epoca, la valvola a farfalla meccanica crea una restrizione fisica all'interno del condotto di aspirazione. A bassi regimi e con l'acceleratore parzialmente aperto, quando la valvola è solo leggermente aperta, questa restrizione può smorzare la risposta dell'acceleratore e far sembrare il motore meno reattivo.

A pieno gas, i limiti del sistema AFM originale implicano anche che la gestione del motore si affidi a una strategia operativa più ricca e conservativa per contribuire a prevenire la detonazione.

Tecnologia MAF a film caldo di ultima generazione

La conversione Rennline sostituisce il misuratore di flusso d'aria meccanico con un moderno sensore di flusso d'aria a film caldo.

Anziché utilizzare una valvola a farfalla mobile, il sensore MAF misura elettronicamente il flusso d'aria in ingresso. L'eliminazione della restrizione meccanica consente all'aria di fluire più liberamente attraverso il sistema di aspirazione, fornendo al contempo alla centralina dati precisi sul flusso d'aria in tutto l'arco di giri del motore.

Il sistema incorpora anche una correzione completa dell'altitudine, compensando le variazioni di densità dell'aria a diverse altitudini.

Principali vantaggi

• Sostituisce il misuratore di flusso d'aria originale Bosch Motronic.
• Tecnologia MAF a film caldo di ultima generazione
• Elimina la valvola meccanica restrittiva del flusso d'aria
• Risposta più pronta ai bassi regimi e con acceleratore parziale
• Maggiore potenza e coppia utilizzabili
• Misurazione accurata del flusso d'aria in tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Funzionamento del motore più pulito ed efficiente
• Correzione completa dell'altitudine per la compensazione della densità dell'aria
• Risparmio di peso di circa 2,5 kg
• Installazione plug-and-play
• Non è necessaria alcuna rimappatura della centralina.
• Non è necessaria alcuna calibrazione.

Risposta dell'acceleratore migliorata

La rimozione dello sportello AFM a molla elimina un'ostruzione fisica dal sistema di aspirazione.

Ciò risulta particolarmente vantaggioso a bassi regimi del motore e con accelerazione parziale, consentendo al motore di rispondere più prontamente all'input dell'acceleratore e offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente.

Installazione plug-and-play

A differenza di alcune conversioni MAF che richiedono la sostituzione dei chip della centralina, mappature personalizzate o modifiche aggiuntive, il sistema Rennline x Storch VE è stato sviluppato come una vera e propria conversione plug-and-play.

Non è necessaria alcuna calibrazione o rimappatura della centralina, il che consente di modernizzare il sistema di misurazione del flusso d'aria originale senza apportare modifiche sostanziali al sistema di gestione del motore Bosch Motronic.

Aggiornamento AFM per Porsche

I misuratori di flusso d'aria Bosch originali hanno ormai decenni di vita e l'usura dei loro componenti meccanici e del potenziometro può, a lungo andare, contribuire a letture del flusso d'aria incoerenti e a un funzionamento irregolare del motore.

Anziché limitarsi a sostituire un misuratore di flusso d'aria obsoleto con un'altra unità meccanica, questa conversione introduce un moderno sistema elettronico di misurazione del flusso d'aria, riducendo al contempo la restrizione all'aspirazione.

È la soluzione ideale per i proprietari che cercano un ricambio per il misuratore di flusso d'aria (AFM) della Porsche 944, un aggiornamento del misuratore di flusso d'aria per la Porsche 924S o una conversione MAF plug-and-play.

Importante restrizione di vendita in California
Questo prodotto non può essere venduto o spedito in California.

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