exhaust silencer front Componenti originali Porsche 99111104782

Tubi bypass marmitta laterale di scarico Fabspeed.



I tubi di bypass del silenziatore laterale 991 GT3 di Fabspeed sono disponibili anche senza valvole per coloro che desiderano il massimo risparmio di peso e prestazioni e non necessitano del controllo del livello sonoro.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 GT3 (2013+)
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo delle auto CUP per la strada
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16
• Semplice installazione imbullonata
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR991GT3SMB

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Scarico Akrapovic Slip-On Line in titanio

Adatto a:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>

La linea Slip-On di Akrapovič rappresenta il primo passo nel processo di messa a punto del sistema di scarico e il silenziatore può essere facilmente installato sul sistema originale della Porsche GT3. Realizzato in titanio di alta qualità e rifinito con due accattivanti doppi terminali di scarico rotondi, questo sistema di ingresso rende la GT3 più potente e leggera e conferisce all'auto quel suono unico di Akrapovič. Progettato per far risaltare l'auto dalla massa e aumentarne ulteriormente il fascino, il piacere visivo dell'Akrapovič Slip-On può essere ulteriormente migliorato con l'aggiunta di un diffusore posteriore in fibra di carbonio opzionale. Splendidamente realizzato a mano con i migliori materiali e progettato per arricchire l'aspetto esclusivo del sistema di scarico in titanio, il diffusore è un extra irrinunciabile per qualsiasi proprietario esigente.

DATI TECNICI
* misurato con: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014

Potenza massima:
- kW: più 4,5 a 7800 giri/min
- CV (m): più 6,1 a 7800 giri/min
- CV (i): più 6 a 7800 giri/min

Coppia massima:
- Nm: più 4,9 a 8100 giri/min
- lb-ft: più 3,6 a 8100 giri/min

Peso:
- meno 1,1 kg / 2,4 libbre

*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (titanio) - codice TP-PO991RS/H/T

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MTP-PO997GT3H

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Catback Competition Race X-Pipe.



Il sistema di scarico cat-back ultraleggero per la 991.2 GT3 / GT3 RS consente di risparmiare 24 kg (54 libbre) sulla parte posteriore del veicolo ed è perfetto per l'uso competitivo in pista, per eventi di formazione per conducenti ad alte prestazioni o per un suono aggressivo su strada.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Soluzione di scarico perfetta per ottenere il massimo delle prestazioni e del suono durante l'uso competitivo in pista, eventi di formazione per conducenti ad alte prestazioni o semplicemente per ottenere un suono aggressivo ed emozionante da strada.
• Risparmia oltre 54 libbre (24 kg) dalla parte posteriore della 991.2 GT3, migliorando la maneggevolezza e l'accelerazione sostituendo l'ingombrante silenziatore centrale di fabbrica e i silenziatori laterali
• Progettato e prodotto con tubi in acciaio inossidabile T304L da 3" (76 mm) con tubo centrale a X integrato e adattato per uscite da 70 mm.
• Installazione tramite bulloni: non sono necessari tagli o saldature
• Opzioni di punte in fibra di carbonio da 4" o punte in acciaio inossidabile spazzolato da 4"
• Include due (2) punte di svolta a 90 gradi per l'uso in pista.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita limitata di Fabspeed

NOTA: Questo è un sistema di scarico a tubo dritto, orientato alle competizioni, progettato per essere leggero e potente. Di conseguenza, il volume all'interno del veicolo sarà molto alto.

Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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FSPOR9912GT3CRX

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Sistema di scarico Center Mini Maxflo Performance.
Superbo suono da auto sportiva a doppio tono; gutturale e profondo al minimo e a velocità medie

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• I silenziatori Mini Maxflo sono realizzati in carter idroformati, sottoposti a distensione radiale e saldati tramite TIG a impulsi utilizzando fibra ceramica a 2000 gradi e lana di acciaio inossidabile.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità calibro 14-16, piegato a mandrino CNC
• Mantiene la funzionalità del pulsante Sport Mode se utilizzato insieme ai silenziatori laterali di fabbrica
• Installazione semplice tramite bulloni

• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9912GT3CMAX

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Tubo di bypass della marmitta centrale.
Descrizione Spedizioni e resi Sostituzione diretta per la marmitta centrale GT3 OEM, soggetta a guasti, che offre un flusso migliorato, risparmio di peso e un suono sportivo più aggressivo. Il nostro nuovo design "Cross Over /talk-pipe" fonde lo scarico dei cilindri destro e sinistro creando un suono incredibilmente fluido e miscelato, e il nostro sistema di montaggio semplificato a due bulloni rende l'installazione più facile che mai. Questo è il miglior sistema di bypass per la sostituzione della marmitta centrale GT3 al mondo.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 in tutto il mondo
• Risparmia 10 libbre, 4,6 kg dalla parte posteriore del veicolo
• Emissioni CAT-BACK omologate. Si monta sui convertitori catalitici originali Porsche.
• Mantiene il pulsante di controllo della modalità Sport quando utilizzato con i silenziatori laterali GT3 di fabbrica. Il PSE funziona alla grande.
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16, saldata a mano con sistema TIG spurgato sul retro, alla perfezione, da artigiani.
• Funziona alla grande con i tubi di bypass della marmitta laterale Fabspeed GT3 con o senza valvole di scarico Helical OEM GT3.
• Include terminali Deluxe Style da 4" 102 mm con finitura a scelta oppure è possibile reinstallare i terminali OEM Porsche GT3 di fabbrica e/o i raccordi Fabspeed a 90 gradi.
• Fabspeed dispone anche di punte in fibra di carbonio, punte in acciaio inossidabile lucidato e punte in acciaio inossidabile spazzolato.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9912GT3CMB

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Tubi di bypass della marmitta laterale.



Design ottimizzato che sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica, migliorando il flusso di scarico, aumentando il suono e riducendo il peso.

Grazie all'utilizzo di valvole elicoidali di alta qualità e all'aggiunta di tappi O2, i tubi di bypass per marmitte laterali Fabspeed offrono la soluzione da pista definitiva per la 991.2 GT3 / GT3 RS. In abbinamento ai nostri nuovi collettori da competizione a tubo lungo, i nostri tubi di bypass per marmitte laterali consentono di ottenere il massimo flusso di scarico possibile dal motore della 991.2 GT3 / GT3 RS.

VALVOLE ELICOIDALI

Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali sui nostri sistemi di scarico da pista 991.2 GT3 / GT3 RS per la loro qualità senza precedenti, comprovata da numerosi produttori OEM come McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri. Le valvole elicoidali sono parte integrante dei nostri tubi di bypass del silenziatore laterale, aprendosi e chiudendosi con precisione per controllare il flusso dei gas e ottimizzare la contropressione del motore per prestazioni migliori. La vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato alla creazione di caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di irrigidimento e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla.

TAPPI O2

Abbiamo spostato i raccordi O2 dal collettore dei collettori ai tubi di bypass del silenziatore laterale per mantenere la funzionalità di fabbrica dei nostri collettori da competizione a tubo lungo, consentendo loro di leggere tutti i cilindri e massimizzando le prestazioni del collettore. Questo design sostituirà i nostri attuali collettori SMBP, consentendovi di passare al nostro collettore da gara a tubo lungo in qualsiasi momento in futuro.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Valvole elicoidali di altissima qualità
• Include tappi O2 per funzionalità simili a quelle di fabbrica se abbinato ai collettori Fabspeed Long Tube Competition Race
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo dell'auto CUP per la strada
Costruzione in acciaio inossidabile T304 14-16ga
• Installazione semplice tramite bulloni

• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9912GT3SMB

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Linea da gara Slip-On (titanio).

Adatto a:
Modello Porsche 911 (991.2) GT3 RS OPF

Fatti concreti:
potenza: +4,6 kW a 4200 giri/min
coppia: +10,4 Nm a 4200 giri/min
peso: -1,4 kg

Il sistema slip-on (S-PO/TI/15) per il modello GT3 RS OPF deve essere obbligatoriamente abbinato a:

- Set collettori Evolution (E-PO/T/6)

- Set di terminali TP-T/S/19. Quando si combina il sistema slip-on con il diffusore in fibra di carbonio opzionale DI-PO/CA/7/G, è necessario utilizzare il set di terminali TP-T/S/17.

- Per il montaggio del sistema di scarico Akrapovič è necessaria una staffa aggiuntiva originale Porsche (codice Porsche: 99111147391). Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'installazione.

Questo sistema Slip-On (S-PO/TI/15) deve essere trasformato in un sistema di scarico completo Akrapovič Evolution Line, abbinandolo al set di collettori Evolution (E-PO/T/6) con silenziatori laterali e valvole, progettato per sprigionare tutto il potenziale del sistema e migliorare le prestazioni dell'auto all'aumentare dei giri. Con una straordinaria attenzione ai dettagli, inclusi i componenti realizzati nella fonderia di titanio di Akrapovič, la lavorazione artigianale e la finitura del rivestimento del sistema sono una gioia per gli occhi. Con un collettore di scarico che incorpora catalizzatori sportivi da 100 cpsi e silenziatori laterali, l'Evolution Line utilizza catalizzatori integrati e la funzionalità delle valvole di scarico per un'esperienza sensoriale senza pari. Offre un maggiore risparmio di peso nella zona dietro il motore e l'asse posteriore. L'Evolution Line è inoltre ottimizzato per offrire un suono sportivo e incisivo. Più si accelera e più il motore aumenta di giri, più il suono del motore a sei cilindri produce una colonna sonora ricca, armonica e ad alta frequenza, rendendo ogni viaggio un'esperienza memorabile che continua anche dopo aver rilasciato l'acceleratore, offrendo un'esperienza sensoriale completa e gratificante.

Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

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S-PO

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Linea Slip-On (Titanio)

Adatto a:
Porsche 911 (991.2) GT3 RS

Fatti concreti:
potenza: +4,6 kW a 4200 giri/min
coppia: +10,4 Nm a 4200 giri/min
peso: -1,4 kg

La linea Slip-On di Akrapovič rappresenta il primo passo nel processo di messa a punto dell'impianto di scarico e può essere facilmente installata sull'impianto originale della Porsche GT3 RS. Realizzata in titanio di alta qualità e rifinita con due accattivanti doppi terminali rotondi, questa linea di scarico rende la GT3 RS più potente e leggera, conferendole l'inconfondibile sound Akrapovič, pur rispettando le specifiche ECE.

Il set di terminali di scarico TP-T/S/19/H obbligatorio deve essere ordinato separatamente. In combinazione con il diffusore in fibra di carbonio opzionale DI-PO/CA/7/G, è necessario utilizzare il set di terminali TP-T/S/17/H o TP-T/S/17.

Il sistema Slip-On può essere abbinato opzionalmente al set di tubi di collegamento (in titanio) che mantiene i collettori originali e rimuove i silenziatori laterali di serie, oppure può essere potenziato in un sistema di scarico completo Akrapovič, abbinandolo al set di collettori Evolution Race senza valvole o al set di collettori Evolution con silenziatori laterali e valvole. Se il sistema viene potenziato con tubi di collegamento o set Evolution, l'omologazione ECE non è più valida.

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Set di collettori Evolution (titanio).

Adatto a:
Porsche 911 (991.2) GT3RS2020

Il set di collettori Evolution converte il sistema slip-on in un sistema completo progettato per offrire una potenza notevolmente maggiore agli alti regimi. I collettori in titanio realizzati a mano incorporano catalizzatori sportivi da 100 cpsi e silenziatori laterali, tutti progettati per aumentare potenza e coppia: il set di collettori Evolution sfrutta i catalizzatori integrati e la funzionalità delle valvole di scarico per offrire un'esperienza di guida senza pari. Con le valvole in posizione aperta, offre un suono più sportivo e incisivo, ma offre anche la possibilità di un livello sonoro più basso a valvole chiuse, perfetto per l'uso quotidiano. Offrendo un maggiore risparmio di peso nella zona dietro il motore e l'asse posteriore, la riduzione migliorerà la maneggevolezza e le prestazioni.

Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

E-PO

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