cover Componenti originali Porsche 99333108102

Braccio di controllo inferiore, posteriore.


Porsche 993 1994-97 si unisce con la traversa

Diagramma rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99333104301

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Braccio di controllo superiore posteriore




Porsche 993 1994-97 unisce il portaruota e la sezione laterale

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Rif. diagramma n. 4

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99333104503

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Braccio di controllo superiore, posteriore.
Questo braccio di controllo superiore posteriore OE Match è un componente delle sospensioni progettato per i modelli Porsche 911 (993). Fa parte del sistema di sospensioni posteriori multilink e collega il portamozzo posteriore alla sezione laterale del telaio, contribuendo a controllare il movimento della ruota e a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
Venduto singolarmente, adatto al lato sinistro o destro - Ne occorrono due per veicolo.

Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997

Diagrammi di riferimento n. 5 e 28.

Il braccio di controllo superiore posteriore, talvolta chiamato anche bielletta anteriore superiore della sospensione posteriore, è un componente chiave dello schema di sospensione posteriore multilink della Porsche 993. Collega il portaruota posteriore alla struttura della carrozzeria e consente un movimento controllato della sospensione, mantenendo la ruota posizionata con precisione rispetto al telaio.

Il braccio di controllo superiore posteriore OE Match è progettato per corrispondere alle specifiche di fabbrica in termini di geometria, punti di fissaggio e resistenza strutturale. In genere include il giunto sferico integrato e i punti di fissaggio necessari per l'installazione diretta.

Questo componente viene comunemente sostituito durante la revisione delle sospensioni quando i giunti sferici o le boccole risultano usurati.

Funzione
• Tirante della sospensione: collega il portaruota posteriore al telaio
• Controllo dell'allineamento delle ruote: mantiene la corretta campanatura e il corretto posizionamento delle ruote
• Stabilità di guida: favorisce una guida equilibrata in accelerazione e in curva
• Movimento delle sospensioni: consente un'articolazione controllata delle sospensioni posteriori

I bracci delle sospensioni posteriori e i relativi snodi sferici sono costantemente soggetti a impatti stradali, forze frenanti e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, questi componenti possono presentare gioco o usura, con conseguente peggioramento della maneggevolezza, rumori provenienti dalle sospensioni e usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione dei bracci di controllo usurati contribuisce a ripristinare la corretta geometria delle sospensioni e a migliorare la stabilità di guida.

Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire il braccio di controllo superiore posteriore se noti:
• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Gioco eccessivo nei giunti delle sospensioni
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori
• Difficoltà nel mantenere un corretto allineamento delle ruote

Numeri di riferimento correlati
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99333104703

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Wishbone inferiori posteriori a forma di V.



#parte posteriore#
Porsche 993 1994-97

Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 99333104101 (SINISTRA) / 99333104201 (DESTRA)

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
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99333104

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Rennline Braccio di controllo della punta posteriore.
Necessari due per auto. IL PREZZO E' CAD.



Si adatta:
Porche 993
Prodotto Motorsport che sostituisce il pezzo originale Porsche n. 993331043 o 99333104300, braccio di controllo posteriore inferiore.

Se sei serio su come si comporta la tua 993, 996, 997, Cayman o Boxster, dovresti aggiornare la sospensione posteriore con collegamenti del braccio di controllo regolabili. Ci sono due principali inconvenienti nei collegamenti di fabbrica: 1) Non puoi abbassare la tua auto e mantenere una corretta geometria delle sospensioni. I collegamenti di fabbrica creano troppa convergenza, che non può essere regolata, creando problemi di manovrabilità e un'eccessiva usura degli pneumatici. 2) I collegamenti di fabbrica hanno boccole in gomma, che rendono la manovrabilità imprecisa, specialmente nella guida ad alte prestazioni quando i carichi sulle sospensioni sono più alti.

I collegamenti regolabili del braccio di controllo Rennline risolvono entrambi questi problemi. Prodotto in alluminio 6061 e caratterizzato da un design a tenditore che consente di allungare o accorciare ciascun braccio secondo necessità per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni su una Porsche ribassata. I cuscinetti dell'estremità dell'asta FK rivestiti in teflon assicurano una manovrabilità precisa e bloccano le impostazioni di allineamento della tua auto, assicurando curve prevedibili in tutte le condizioni. A differenza del prodotto della concorrenza, i bracci Rennline sono dotati di serrature eccentriche e nuovo hardware in modo da poter eliminare completamente la configurazione di fabbrica, che è nota per perdere la regolazione durante la guida dura e rovinare l'allineamento della tua auto.

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S721041

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Braccio di controllo camber posteriore Rennline. Necessari due per auto. IL PREZZO E' CAD

Si adatta:
Porche 993
Prodotto Motorsport che sostituisce l'originale Porsche part No. 99333104700 o 99333104702, 99333104703 Top Front Control Arm (sospensione posteriore)

Se sei serio su come si comporta la tua 993, 996, 997, Cayman o Boxster, dovresti aggiornare la sospensione posteriore con collegamenti del braccio di controllo regolabili. Ci sono due principali inconvenienti nei collegamenti di fabbrica: 1) Non puoi abbassare la tua auto e mantenere una corretta geometria delle sospensioni. I collegamenti di fabbrica creano troppa convergenza, che non può essere regolata, creando problemi di manovrabilità e un'eccessiva usura degli pneumatici. 2) I collegamenti di fabbrica hanno boccole in gomma, che rendono la manovrabilità imprecisa, specialmente nella guida ad alte prestazioni quando i carichi sulle sospensioni sono più alti.

I collegamenti regolabili del braccio di controllo Rennline risolvono entrambi questi problemi. Prodotto in alluminio 6061 e caratterizzato da un design a tenditore che consente di allungare o accorciare ciascun braccio secondo necessità per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni su una Porsche ribassata. I cuscinetti dell'estremità dell'asta FK rivestiti in teflon assicurano una manovrabilità precisa e bloccano le impostazioni di allineamento della tua auto, assicurando curve prevedibili in tutte le condizioni.

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S745012

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Kit telaio ausiliario posteriore rigido e kit di inclinazione Rennline.

Adatto a:
La Porsche 993

I supporti delle sospensioni in gomma di fabbrica hanno molta flessibilità e non possono sopportare i carichi estremi applicati durante le condizioni di guida ad alte prestazioni. Quando questi supporti si flettono, tutta la geometria delle sospensioni cambia rendendo l'auto instabile e imprevedibile. Un aggiornamento delle sospensioni molto popolare è quello di sostituire queste boccole con supporti solidi come quelli che si trovano sulle auto da corsa di fabbrica. Questi kit sono lavorati in alluminio billet e sono dotati dell'hardware necessario per l'installazione.

Questo kit può essere acquistato come kit di montaggio su telaio ausiliario rigido o come kit di inclinazione/telaio ausiliario rigido, come quello presente sulle auto da corsa 993GT2 di fabbrica.

Per le istruzioni di montaggio CLICCA QUI

Nota: le immagini potrebbero non rappresentare il prodotto reale.

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SB656676

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Set di boccole rigide regolabili per assale posteriore.
Questo set consente di abbassare le sospensioni di 25 mm rispetto all'altezza originale.

Adatto a:
La Porsche 993

Materiale:
Alluminio 6082-T6

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Evidenziato in verde nel diagramma.

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9P-0193

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